Merzario A2

Merzario A2

Merzario A2 na torze Nürburgring podczas Oldtimer Grand Prix (2015)
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Merzario
Projektant	Giorgio Valentini
Dane techniczne
Nadwozie	monokok z aluminium
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, sprężyny, amortyzatory Koni
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, sprężyny, amortyzatory Koni
Silnik	Ford Cosworth DFV 3,0 V8
Skrzynia biegów	Hewland FGA400, manualna, 5 biegów wsteczny
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Hiszpanii 1979
Kierowcy	Arturo Merzario Gianfranco Brancatelli
Używany	Formuła 1 Sezon 1979
Wyścigi	0
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Merzario A1 Merzario A4

Merzario A2 (w niektórych źródłach Merzario A3) – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Giorgio Valentiniego i skonstruowany przez Team Merzario w 1979 roku.

Historia

Samochód był oparty na Merzario A1 i był efektem pracy Arturo Merzario, mechanika Simona Hadfielda i projektanta Giorgio Valentiniego. Opracowane zostało nowe podwozie, próbujące wykorzystać efekt przyziemny. Celem było skopiowanie rozwiązań użytych przez Lotusa, wliczając w to przesuwne kurtyny.

Samochód został wysłany na Race of Champions do Brands Hatch w połowie marca, ale wyścig ten został odwołany z powodu opadów śniegu. Następnie zespół testował pojazd na torze Fiorano. Okazało się, że nowy samochód jest o 30 kg cięższy od poprzednika, wykorzystując ten sam silnik Cosworth DFV. Powodem tego była redukcja kosztów, wskutek której Merzario zastosowało pokrycie karoserii ze stali i aluminium, zamiast droższych tytanu i magnezu. Model ponadto charakteryzował się bardzo dużymi sekcjami bocznymi, był także zbyt szeroki wokół kokpitu, przez co niezbędny dla uzyskania efektu przyziemnego odpowiedni przepływ powietrza został utrudniony.

Samochód zadebiutował podczas Grand Prix Hiszpanii, ale nie zakwalifikował się do wyścigu. Podczas Grand Prix Belgii Arturo Merzario złamał rękę i podczas Grand Prix Monako nie wystartował. W tym czasie Merzario zakupiło zespół Kauhsen, przejmując także ich kierowcę, Gianfranco Brancatellego. Brancatelli nie zdołał się prekwalifikować do Grand Prix Monako. Na Grand Prix Francji do kokpitu powrócił Arturo Merzario, ale również nie zdołał się zakwalifikować. Po tej eliminacji model A2 został zastąpiony opartym na Kauhsenie WK Merzario A4.

Wyprodukowano jeden egzemplarz Merzario A2.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnianych eliminacjach															Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1979																			Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Team Merzario	Ford	Arturo Merzario	-	-	-	-	NZ	NZ	-	NZ	-	-	-	-	-	-	-	0	NS	0	NS
			Gianfranco Brancatelli	-	-	-	-	-	-	NPK	-	-	-	-	-	-	-	-	0	NS