March 721

March 721

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	March
Projektant	Robin Herd Geoff Ferris
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z aluminium
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, amortyzatory Koni/Armstrong
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, amortyzatory Koni/Armstrong
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegów	Hewland FGA400, manualna, 5 biegów wsteczny Alfa Romeo 33/3, manualna, 5 biegów wsteczny
Paliwo	Motul Shell STP Fina Sasol
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Argentyny 1972
Kierowcy	Ronnie Peterson Niki Lauda Henri Pescarolo Mike Beuttler Jean-Pierre Jarier
Używany	1972–1973
Wyścigi	16
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
March 711 March 731

March 721 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1972 roku przez Robina Herda i Geoffa Ferrisa dla March Engineering. Samochód nie odnosił znaczących sukcesów.

Historia

Model 721 opierał się na poprzedniku, Marchu 711. Nadwozie samochodu było oparte na aluminiowym monocoque oraz standardowej skrzyni biegów Hewland FG400, a także powszechnym silniku Ford Cosworth DFV. Z samochodu korzystał nie tylko March, ale także ścigający się dla Williamsa Henri Pescarolo. Samochód nie odniósł jednak większych sukcesów.

W 1972 roku wybudowano także model 721X (X od "eXperimental". Założeniem samochodu była redukcja momentu bezwładności, tak jak w Tyrrellu 005. W tym celu zastosowano układ przeniesienia napędu oraz poprzeczną skrzynię biegów Alfy Romeo. Samochód odnosił niezadowalające rezultaty i projekt zarzucono.

Na prośbę Mike'a Beuttlera March skonstruował także model 721G. Samochód został wybudowany w dziewięć dni, stąd w oznaczeniu litera G (od "Guinness Book Of Records" – "Księga rekordów Guinnessa"). Samochód miał większy zbiornik paliwa, ale był lekki i szybki, więc fabryczny zespół wkrótce zbudował ten sam pojazd dla siebie. Model 721G ustanowił trend dla następnych samochodów Marcha.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pkt.	Msc.
1972	STP March Racing Team	Ford V8	G		ARG	ZAF	ESP	MCO	BEL	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	CND	USA				12 (15)	6
				Ronnie Peterson	6	5	NU	11	9	5	7	3	12	9	DK	4
				Niki Lauda	11	7	NU	16	12	NU	9	NU	10	13	DK	NS
	Team Williams Motul			Henri Pescarolo		11	11	NU	NS	NW		NU	NW	NZ	13	14
	Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing			Mike Beuttler			NZ	13	NU	NU	13	8	NU	10	NS	13
1973	STP March Racing Team	Ford V8	G		ARG	BRA	ZAF	ESP	BEL	MCO	SWE	FRA	GBR	NLD	DEU	AUT	ITA	CND	USA	0 (14)	5
				Jean-Pierre Jarier	NU	NU	NS	NU
	Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing			Mike Beuttler	NU	NU	NS

Zobacz też

• Eifelland March E21

Bibliografia

• 1972 March 721-G. docs.google.com. [dostęp 2012-06-26]. (ang.).