MAN SG 192
 MAN SG 192 w Monachium | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
MAN Nutzfahrzeuge |
|---|---|
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Liczba drzwi |
3 |
| Silniki | |
| Moc silników |
192 KM[4] |
| Długość | |
| Szerokość |
2500 mm[3] |
| Wysokość |
3090 mm[3] |
| Masa własna |
12 200 kg[3] |
| Masa całkowita |
23 000 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
161 |
| Liczba miejsc siedzących |
51 |
MAN SG 192 (do 1972 roku MAN 890 SG[2]) – seria autobusów miejskich marki MAN produkowanych w Niemczech w latach 1970-1980. Autobus spełniał standardy VÖV; należy do pierwszej generacji autobusów MAN.
MAN SG 192 w Polsce
[edytuj | edytuj kod]Łódź
[edytuj | edytuj kod]Wyprodukowane w latach 1974-1976 przez MAN Nutzfahrzeuge autobusy przegubowe MAN SG 192 sprowadzone zostały latem 1991 roku z Amsterdamu (do 1988 roku autobusy te pracowały w Augsburgu). Autobusy zostały wpisane na stan zajezdni przy ówczesnej ulicy Kraszewskiego (dziś – Kilińskiego) nadając numery boczne od 1139 do 1149[3].
Malowanie autobusów było zróżnicowane, większość była czerwono-kremowa, część wyposażono także w reklamy oraz elementy koloru zielonego[3].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Większość parametrów było zgodnych ze standardowymi, przedstawionymi w głównej tabeli po prawej stronie. Pozostałe przedstawiono w tabelce poniżej.
| parametr | wartość |
|---|---|
| skrzynia biegów | 3HM60 (mechaniczna, 10 autobusów)[3] Doromat 874A (automatyczna, 1 autobus)[3] |
| ilość miejsc siedzących | 48 1[3] |
| ilość miejsc stojących | 62[3] |
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]W sierpniu 1994 roku wycofano dwa pierwsze autobusy MAN SG 192. W październiku tego samego roku w jednym z pojazdów wymieniono tylny człon (z kasowanego innego egzemplarza). Latem 1995 roku odstawiono wszystkie pojazdy jako rezerwę. Ostatecznie wycofano je rok później, 30 czerwca 1996. Prawdopodobnie w ten międzyczas żaden z pojazdów nie wyjechał już na miasto. Autobusy zezłomowano we wrześniu 1996[3].
Lublin
[edytuj | edytuj kod]W latach 90. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie stanęło w nowej sytuacji, kiedy po dostawach krajowych autobusów Jelcz PR110M nastała przerwa w dostawie nowego taboru. MPK funkcjonowało wówczas jako zakład budżetowy. Ponieważ budżet miasta nie był zbyt zasobny, a pojawiała się konkurencja pod postacią prywatnych przewoźników, zainteresowano się używanymi autobusami z zachodu. Mimo lat produkcji oferowanych autobusów (autobusy z lat 70.), to reprezentowały one wyższy poziom wykonania i większe zaawansowanie techniczne, nowocześniejsze niż krajowe produkcje, które to prezentowały typową dla ówczesnej gospodarki stosunkowo niską jakość wykonania[4].
W latach 1993–1994 MPK Lublin pozyskało więc łącznie 14 używanych autobusów MAN SG 192, pochodzących z różnych niemieckich miast. Zakupu dokonano pomimo lat produkcji i braku przejścia żadnych remontów, ponieważ autobusy mimo to zdatne były do podjęcia obsługi linii miejskich[4].
Przegubowe MAN-y, mimo wieku, oferowały znacznie większy komfort podróży niż pozostała część taboru. Sprawiały jednak duże problemy techniczne, i z uwagi na brak dostępności części zamiennych szybko je wycofywano (nawet w tym samym roku, w którym je wprowadzano) i wyłączane z eksploatacji autobusy wykorzystywano jako źródło części zamiennych dla autobusów, które jeszcze były w ruchu[4].
W 1997 roku, po dostarczeniu dużej partii Neoplanów N4020, szybko zaczęto wycofywać przegubowe SG 192. Eksploatację 5 ostatnich zakończono w 1999 roku w wieku 20-24 lat[4].
Autobusy przez cały okres eksploatacji wyposażone były w malowanie zagranicznego przewoźnika.
Trudności związane z eksploatacją spowodowały, że lubelskie MPK przez długi okres powstrzymywało się od zakupu autobusów używanych[4].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Informacje o producentach nadwozi i podwozi autobusów MAN SG 192 na stronie o autobusach standardowych VÖV.
- ↑ a b c Informacje o autobusach standardowych VÖV, między innymi wzmianki o oznaczeniach autobusu MAN SG 192 w poszczególnych latach produkcji.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Informacje o autobusach MAN SG 192 eksploatowanych w Łodzi.
- ↑ a b c d e f g Informacje o eksploatowanych w Lublinie autobusach MAN SG 192.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Stiasny Marcin, Atlas autobusów, Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań, 2008 – rozdział Autobusy VÖV, strony 14-15.