Landing Zone 1 i 2
.jpg) Lądowanie pierwszego stopnia rakiety Falcon 9 na Landing Zone 1 | |
| Inne nazwy |
LZ-1 |
|---|---|
| Operator | |
| Kosmodrom | |
| Wymiary | |
| Obsługiwane rakiety | |
| Falcon 9 FT | |
| Falcon 9 Block 5 | |
| Falcon Heavy | |
Landing Zone 1 i Landing Zone 2, znane również jako LZ-1 i LZ-2, to lądowiska leżące na terenie Cape Canaveral Space Force Station służące do odzyskiwania komponentów rakiet nośnych wielokrotnego użytku, należących do firmy SpaceX. LZ-1 i LZ-2 zbudowano w lutym 2015 roku, na terenie dawnego kompleksu startowego Cape Canaveral Launch Complex 13[1][2]. SpaceX zbudowało Landing Zone 2, aby mieć drugie lądowisko, które umożliwi jednoczesne lądowanie bocznych członów rakiety Falcon Heavy.
Lądowiska
[edytuj | edytuj kod]Landing Zone 1 i 2 znajdują się w dawnej lokalizacji Launch Complex 13, która została zburzona i zastąpiona dwoma okrągłymi lądowiskami o średnicy 86 metrów, które zostały oznaczone stylizowanym X z logo firmy SpaceX[3][4]. Początkowo planowano budowę czterech kolejnych lądowisk, każde o średnicy 46 metrów, które miały wesprzeć jednoczesne odzyskiwanie dodatkowych stopni rakiety, które miały być używane przez Falcona Heavy, chociaż finalnie zbudowano tylko jedno dodatkowe lądowisko[4].
Działalność obiektu rozpoczęła się po siedmiu wcześniejszych testach lądowania przeprowadzonych przez SpaceX, z których pięć obejmowało celowe wodowanie do oceanu, a następne dwa były nieudaną próbą lądowania na platformie oceanicznej[5][6]. Elon Musk wskazał w styczniu 2016 roku, że jego zdaniem prawdopodobieństwo udanych lądowań na lądowisku w 2016 roku wyniesie około 70%, jednocześnie ostrzegając, że firma spodziewa się „kilku niepowodzeń”[7].
W lipcu 2016 roku firma SpaceX złożyła wniosek o pozwolenie na budowę dwóch dodatkowych lądowisk przy Landing Zone 1, które miałyby służyć do lądowania bocznych członów Falcona Heavy[8].
 Jednoczesne lądowanie bocznych stopni rakiety Falcon Heavy na LZ-1 i LZ-2 | |
| Inne nazwy |
LZ-2 |
|---|---|
| Operator | |
| Kosmodrom | |
| Wymiary | |
| Obsługiwane rakiety | |
| Falcon 9 Block 5 | |
| Falcon Heavy | |
W maju 2017 roku, rozpoczęła się budowa drugiego, mniejszego lądowiska, nazwanego Landing Zone 2. Lądowisko to znajduje się około 310 metrów na północny zachód od Landing Zone 1 i służy głównie do lądowania bocznych stopni Falcon Heavy[9]. W czerwcu 2017 roku lądowisko to zostało pomalowane za pomocą farby odbijającej fale radiowe w celu zwiększenia precyzji samego lądowania[10].
Pierwsze stopnie rakiety Falcon 9 zazwyczaj lądują na lądowisku LZ-1, choć mogą również lądować na lądowisku LZ-2. Zdarza się to, gdy niemożliwe jest wylądowanie na lądowisku LZ-1, na przykład z powodu obecności na nim pierwszego stopnia rakiety, który nadal pozostaje na tym lądowisku.
-
Osoba stojąca na środku lądowiska, demonstrująca jego wielkość -
Pierwszy stopień rakiety Falcon 9 na lądowisku tuż po wylądowaniu -
Odzysk pierwszego stopnia rakiety Falcon 9 po udanym lądowaniu -
Powrót bocznych boosterów w trakcie testowego lotu rakiety Falcon Heavy
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Historia lądowań
[edytuj | edytuj kod]Po zatwierdzeniu przez FAA SpaceX wykonało pierwsze udane lądowanie na tym lądowisku podczas 20. lotu rakiety Falcon 9 z 22 grudnia 2015.[11][12][13] Drugie udane lądowanie na LZ-1 miało miejsce wkrótce po północy, 18 lipca 2016 roku w ramach misji CRS-9, która była 27. lotem Falcona 9[14]. Landing Zone 2 został po raz pierwszy wykorzystany podczas pierwszego lotu rakiety Falcon Heavy 6 lutego 2018 roku, kiedy to dwa boczne stopnie rakiety wylądowały na lądowiskach LZ-1 i LZ-2.[15]
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 45th Space Wing Public Affairs, 45th Space Wing, SpaceX sign first-ever landing pad agreement at the Cape [online], www.patrick.spaceforce.mil, 10 lutego 2015 [dostęp 2024-01-20] [zarchiwizowane z adresu 2016-01-24] (ang.).
- ↑ Mike Gruss, SpaceX Leases Florida Launch Pad for Rocket Landings [online], Space.com, 15 lutego 2015 [dostęp 2024-01-20] [zarchiwizowane z adresu 2015-02-15] (ang.).
- ↑ Christian Davenport, Elon Musk’s SpaceX returns to flight and pulls off dramatic, historic landing [online], washingtonpost.com, 21 grudnia 2015 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ a b Draft Environmental Assessment for the Space Exploration Technologies Vertical Landing of the Falcon Vehicle and Construction at Launch Complex 13 at Cape Canaveral Air Force Station Florida. USAF, October 2014. [dostęp 2015-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-08)].
- ↑ James Dean, SpaceX to try landing booster on a sea platform. [online], Florida Today, 6 stycznia 2015 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ William Graham, SpaceX Falcon 9 successfully launches the DSCOVR spacecraft [online], nasaspaceflight.com, 11 stycznia 2015 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ Elon Musk, My best guess for 2016: ~70% landing success rate (so still a few more RUDs to go), then hopefully improving to ~90% in 2017 [online], twitter.com, 19 stycznia 2016 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ Marco Santana, SpaceX seeks approval for two additional landing pads on Space Coast [online], orlandosentinel.com, 18 lipca 2016 [dostęp 2024-01-20] [zarchiwizowane z adresu 2016-07-20] (ang.).
- ↑ LZ-1 to LZ-2 distance estimate. imgur. [dostęp 12 September 2018].
- ↑ Elon Musk, @Pandora659 Yeah, pretty much dead center. We painted the target area with radio reflective paint, which helps the radar be more precise. [online], twitter.com, 4 czerwca 2017 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ William Graham, SpaceX returns to flight with OG2, nails historic core return [online], NASASpaceFlight.com, 21 grudnia 2015 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ Stephen Clark, Rocket landing at Cape Canaveral planned after SpaceX launch [online], spaceflightnow.com, 19 grudnia 2015 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ James Dean, SpaceX wants to land next booster at Cape Canaveral [online], Florida Today, 1 grudnia 2015 [dostęp 2024-01-20] (ang.).
- ↑ SpaceX launches space station docking port for NASA, The Associated Press, July 18, 2016.
- ↑ Chris Gebhardt, SpaceX successfully debuts Falcon Heavy in demonstration launch from KSC [online], NasaSpaceFlight.com, luty 2018 [dostęp 2024-01-20] (ang.).