LEW EL16
![]() | |
Producent | |
---|---|
Lata budowy |
1966-1990[1] |
Układ osi |
Bo[1] |
Wymiary | |
Długość | |
Szerokość |
3000 mm[2] |
Wysokość | |
Średnica kół |
650 mm[1] |
Napęd | |
Trakcja |
elektryczna[1] |
Liczba silników |
2[1] |
Napięcie zasilania |
0,11 kV =[1] |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc godzinna |
8,5 kW[1] |
Maksymalna siła pociągowa |
4000 kp[1] |
Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
6 km/h[1] |
Parametry użytkowe | |
System ogrzewania |
nie |
Rozstaw szyn |
1435 mm[1] |
LEW EL16 – niemiecki przetokowy wózek akumulatorowy produkowany w latach 1966-1990. Wyprodukowano 525 lokomotyw.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Zostały zaprojektowanie na zamówienie kolei wschodnioniemieckich. Dodatkowo były eksportowane do Czechosłowacji i na Węgry. Od 1973 roku były dostarczane do Polski[1]. Po zjednoczeniu Niemiec były także eksploatowane przez koleje niemieckie[2]. Lokomotywy zostały opracowane w celu umożliwienia relokacji pojazdów szynowych na terenach lokomotywowni[1]. Były dodatkowe eksploatowane w zakładach przemysłowych[2].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]W lokomotywie zamontowano ołowiane baterie kieszonkowe, które zasilały dwa szeregowe silniki trakcyjne o napięciu 110 V[2]. Pojazd jest wyposażony w urządzenia cięgłowe do sprzęgania przetaczanych lokomotyw[1]. Ze względu na przeznaczenie i niską prędkość jazdy zrezygnowano ze zderzaków, a zamiast nich zastosowano tylko tarcze z twardego drewna[1]. W niektórych lokomotywa zamontowano sprzęgi Scharfenberga[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Horst Winkelmann , Klaus Winkelmann , Das Akkuschleppfahrzeug (ASF) EL 16, „Modelleisenbahner”, 07/1982, Berlin: VEB Verlag für Verkehrswesen, 1982, s. 19-20, ISSN 0026-7422, OCLC 613268732 (niem.).
- ↑ a b c d e f Franz Rittig , Gideon Grimmel , Klein, kräftig und ausdauernd, „MIBA-Miniaturbahnen”, 12/2011, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH, 2011, s. 70-73, ISSN 1430-886X, OCLC 643939507 (niem.).