Przejdź do zawartości

Karun Chandhok

To jest dobry artykuł
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Karun Chandhok
Ilustracja
Karun Chandhok podczas Grand Prix Malezji 2011
Państwo

 Indie

Data i miejsce urodzenia

19 stycznia 1984
Ćennaj

Sezon 2011
Seria

Formuła 1 (kierowca rezerwowy)

Zespół

Team Lotus

Samochód

Lotus T128

Nr startowy

21[1]

Partnerzy

Heikki Kovalainen

Sukcesy

2000: Formuła Maruti (mistrz)
2001: Formuła Asia (mistrz)
2006: Formuła Asia V6 by Renault (mistrz)

Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Karun Chandhok (ur. 19 stycznia 1984 w Ćennaj) – indyjski kierowca wyścigowy. W sezonie 2010 kierowca Formuły 1 w zespole Hispania Racing F1 Team. Drugi w historii indyjski kierowca w tej serii wyścigowej[2]. Uczestnik serii GP2 w latach 2007–2009. Syn byłego mistrza Indii w rajdach samochodowych Vicky’ego Chandhoka. W sezonie 2011 pełnił funkcję kierowcy rezerwowego w zespole Team Lotus.

Chandhok jest ambasadorem toru Buddh International Circuit i organizatora Grand Prix Indii Formuły 1, którym jest przedsiębiorstwo Jaypee Sports International, oraz konsultantem w kwestiach związanych z organizacją tych zawodów[3].

Życie prywatne

[edytuj | edytuj kod]

Urodził się 19 stycznia 1984 w Ćennaj. Jest kawalerem, nie ma dzieci. Ma 175 cm wzrostu i waży 69 kg[4]. Jego ojciec, Vicky Chandhok, jest byłym mistrzem Indii w rajdach samochodowych i jednym z organizatorów Grand Prix Indii Formuły 1[5].

Życiorys

[edytuj | edytuj kod]

Początki kariery

[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak większość innych kierowców Formuły 1 swoją karierę wyścigową rozpoczął od wyścigów kartingowych. W 2000 roku zadebiutował w oficjalnych zawodach wygrywając indyjską serię wyścigową Formuła Maruti[6][7].

Rok później wziął udział w azjatyckiej Formule 2000. Wygrał 8 z 14 rozegranych wyścigów, tylko raz nie stając na podium, dzięki czemu zdobył tytuł mistrzowski[8]. Pod koniec roku na testy zaprosił go ówczesny mistrz konstruktorów Brytyjskiej Formuły 3 Carlin Motorsport[9].

W 2002 podpisał kontrakt z występującym w tej samej serii wyścigowej zespołem T-Sport. Przez pierwsze dwa lata startował w klasie National zajmując kolejno 6c v6jrn[10]. oraz 3[11]. miejsce w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2004 przeszedł do głównej klasy Brytyjskiej Formuły 3, w której ostatecznie zajął 14. miejsce w klasyfikacji końcowej[12]. W tym samym roku wystartował również w dwóch ostatnich wyścigach serii World Series by Nissan, jednak nie zdobył punktów[13].

W 2005 przeniósł się na stałe do serii World Series by Renault, gdzie reprezentował barwy ekipy RC Motorsport. Jednak po 5 wyścigach, w których nie zdobył punktów, zakończył współpracę z zespołem[14]. W tym samym roku startował również w A1 Grand Prix reprezentując zespół Indii. Jednakże po 3 wyścigach zastąpił go inny indyjski kierowca Armaan Ebrahim[15]. W kolejnym sezonie przeniósł się do Azjatyckiej Formuły Renault V6. Chandhok wygrał siedem z dwunastu wyścigów i zgromadził 131 punktów, wyprzedzając drugiego w klasyfikacji generalnej Matthew Hallidaya o 24 punkty[16].

Seria GP2

[edytuj | edytuj kod]

2007

[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2007 podpisał kontrakt z włoskim zespołem Durango, występującym w serii GP2[17]. 16 września 2007 na torze Circuit de Spa-Francorchamps w belgijskim Stavelot odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tej serii wyścigowej[18]. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 15. miejsce z dorobkiem 16 punktów. Przegrał jednak rywalizację z drugim kierowcą Durango Borją Garcíą[19]. W listopadzie wziął udział w dwudniowych testach bolidów Formuły 1 należących do zespołu Red Bull Racing na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie[20].

2008

[edytuj | edytuj kod]
Karun Chandhok na torze Silverstone Circuit podczas sezonu 2008

W grudniu podpisał kontrakt na sezon 2008 z zespołem iSport International, gdzie jego partnerem wyścigowym był Bruno Senna[21]. W przerwie przed rozpoczęciem sezonu GP2 wystartował w pierwszej edycji zimowej azjatyckiej serii GP2, gdzie z łączną sumą 7 punktów został sklasyfikowany na 13. pozycji[22]. Jego wyniki były lepsze niż rok wcześniej – zdobył niemal dwukrotnie więcej punktów i trzykrotnie stawał na podium[23]. Ponadto wygrał również wyścig na torze Hockenheimring w niemieckim Hockenheim[24]. W klasyfikacji generalnej zajął ostatecznie 10. miejsce, jednak podobnie jak rok wcześniej wyraźnie przegrał rywalizację z drugim kierowcą jego zespołu – Bruno Senną, który zdobył tytuł wicemistrzowski[23].

2009

[edytuj | edytuj kod]
Karun Chandhok podczas Grand Prix Monako w sezonie 2009

W przerwie przed rozpoczęciem sezonu GP2 wystartował w dwóch wyścigach drugiej edycji zimowej azjatyckiej serii GP2, jednak nie zdobył w nich punktów[25]. Przed kolejnym sezonem GP2 był łączony z iSport International, w którym występował rok wcześniej oraz zespołem Force India występującym w Formule 1[26]. Ostatecznie przeniósł się jednak do utworzonego przez byłego kierowcę Formuły 1 Tiago Monteiro zespołu Ocean Racing Technology[27]. Hindus w 20 wyścigach sezonu raz stanął na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 18. miejsce z dorobkiem 10 punktów. Ponadto po raz kolejny osiągał słabsze wyniki od partnera z zespołu[28].

Formuła 1

[edytuj | edytuj kod]

Przed sezonem 2010

[edytuj | edytuj kod]

Chandhok po raz pierwszy za kierownicą bolidu Formuły 1 zasiadł w listopadzie 2007, kiedy to wziął udział w dwudniowych testach bolidów zespołu Red Bull Racing na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie. Z racji swojej narodowości wielokrotnie przymierzany był do startów w barwach Force India, jednak nigdy nie podpisał kontraktu z tym zespołem[29].

2010

[edytuj | edytuj kod]
Chandhok podczas Grand Prix Australii 2010

4 marca 2010 został oficjalnie ogłoszony etatowym kierowcą zespołu Hispania Racing F1 Team, gdzie jego partnerem wyścigowym był Bruno Senna[30][31].

Za kierownicą bolidu Hispania F110 zadebiutował 13 marca 2010, podczas kwalifikacji do Grand Prix Bahrajnu 2010, w których zajął ostatnie miejsce ze stratą prawie 2 sekund do przedostatniego Senny[32]. Dzień później wystartował w swoim pierwszym wyścigu w Formule 1, jednak rozbił się na pierwszym okrążeniu i musiał zrezygnować z dalszej rywalizacji[33].

Dwa tygodnie później podczas Grand Prix Australii 2010 ponownie zajął 24. miejsce w kwalifikacjach. Dzień później, 28 marca, ukończył swój pierwszy wyścig w historii startów w Formule 1 dojeżdżając do mety na 14. miejscu, ze stratą 5 okrążeń do lidera[34].

Hindus podczas kwalifikacji do GP Malezji

Tydzień później na torze Sepang International Circuit podczas Grand Prix Malezji w kwalifikacjach zajął 22. miejsce, będące dotychczas jego najlepszym osiągnięciem w kwalifikacjach. W samym wyścigu zajął 15. pozycję ze stratą 3 okrążeń do lidera, dzięki czemu wyprzedził dwóch innych kierowców, którzy również ukończyli wyścig – Bruno Sennę i Jarno Trullego[35].

17 kwietnia, podczas kwalifikacji do Grand Prix Chin został ukarany przesunięciem na starcie wyścigu o 5 pozycji do tyłu za naruszenia plomb skrzyni biegów, jednak z racji zajętego w kwalifikacjach ostatniego miejsca nie wpłynęło to na jego miejsce na starcie[36]. Ostatecznie, z powodu wymiany pompy hydraulicznej, wystartował jednak z alei serwisowej[37], a wyścig ukończył na 17. pozycji[38].

Podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii zajął 23. miejsce, jednak z powodu nieregulaminowej zmiany skrzyni biegów ponownie został cofnięty o 5 pozycji na starcie i ostatecznie wystartował z 24. pola startowego[39]. W wyścigu, podczas dublowania, brał udział w dwóch kolizjach – najpierw z Felipe Massą na 24. okrążeniu, a następnie z Jaime Alguersuarim na 29. okrążeniu. Po drugiej z tych kolizji Chandhok zjechał do alei serwisowej, a niedługo po powrocie na tor zjechał na pobocze i zrezygnował z dalszej rywalizacji[40].

W kwalifikacjach do Grand Prix Monako uzyskał najsłabszy czas ze wszystkich zawodników, jednak ostatecznie, w wyniku startu z alei serwisowej Fernando Alonso, do wyścigu ruszył z 23. pola startowego[41]. W wyniku licznych neutralizacji i wycofania się z rywalizacji 9. innych kierowców Chandhok awansował na 14. miejsce. Na 74. okrążeniu, w zakręcie Rascasse, uległ kolizji z Jarno Trullim, w wyniku której musiał wycofać się z wyścigu[42], jednak zgodnie z przepisami Formuły 1 został sklasyfikowany na 14. pozycji[43].

W kwalifikacjach do Grand Prix Turcji był ostatni[44], jednakże Lucas Di Grassi startował z alei serwisowej, stąd też Chandhok ponownie ruszał z 23. miejsca[45]. W wyścigu Hindus zajął ostatnie, 20. miejsce[46].

Przed Grand Prix Kanady Chandhok po raz kolejny w sposób nieregulaminowy wymienił skrzynię biegów, za co otrzymał karę obniżenia pozycji startowej o pięć miejsc, jednak nie miało to wpływu na jego pozycję startową, gdyż w kwalifikacjach zajął ostatnie, 24. miejsce[47]. W wyścigu Chandhok był 18, wyprzedzając di Grassiego[48].

W kwalifikacjach do Grand Prix Europy Chandhok był uzyskał lepszy czas od Senny i zajął 23. pozycję[49]. W wyścigu był osiemnasty, wyprzedzając Timo Glocka, Sennę i Trullego[50].

Kwalifikacje do Grand Prix Wielkiej Brytanii Chandhok ukończył na 23. miejscu, przed zastępującym Sennę Sakonem Yamamoto[51]. Wyścig ukończył na 19. miejscu, wyprzedzając Yamamoto[52].

Po Grand Prix Wielkiej Brytanii do zespołu wrócił Senna, a Chandhok został zastąpiony przez Yamamoto[53] i nie wystartował już w żadnym wyścigu sezonu 2010[54]. W styczniu 2011 roku zespół HRT poinformował, że Chandhok stracił pozycję kierowcy wyścigowego z powodu niedopełnienia zobowiązań kontraktowych[55].

4 września 2010 roku, jako pierwszy z kierowców Formuły 1, testował tor Yeongam, jadąc bolidem Red Bulla[56]. Cztery dni później, 8 września, wziął udział w charytatywnym wyścigu kartingowym w Milton Keynes, którego celem było zebranie pieniędzy na leczenie Chrisa van der Drifta[57]. Chandhok zajął w nim 15. miejsce[58].

W listopadzie i grudniu 2010 roku Chandhok brał udział w przedsezonowych testach zespołów serii GP2 – Ocean Racing Technology oraz Coloni[59].

2011

[edytuj | edytuj kod]
Karun Chandhok podczas imprezy pokazowej Bavaria City Racing w Moskwie

Przed rozpoczęciem sezonu 2011 Chandhok prowadził rozmowy na temat zatrudnienia z trzema zespołami występującymi w Formule 1[60] – Teamem Lotus[61], HRT[62] i Force India[63]. Chandhok miał wziąć udział w przedsezonowych testach zespołu Team Lotus w Jerez de la Frontera i Barcelonie[64], jednak ostatecznie do tego nie doszło[65].

W lutym 2011 roku Chandhok wziął udział w testach bolidu zespołu Double R Racing występującego w brytyjskiej Formule 3[66].

Ostatecznie 22 marca zespół Team Lotus ogłosił, iż Karun Chandhok, obok Davide Valsecchiego, Luiza Razia i Ricardo Teixeiry, został kierowcą testowym i piątkowym ekipy[67].

Trzy dni później, 25 marca, Chandhok wziął udział w pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Australii. Wyjechał na tor jako pierwszy ze wszystkich kierowców, jednak na wyjściu z trzeciego zakrętu okrążenia wyjazdowego stracił panowanie nad bolidem i uderzył w ścianę rozbijając bolid, w wyniku czego nie został sklasyfikowany[68].

6 maja Chandhok po raz drugi w sezonie wystartował w piątkowej sesji treningowej. W pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Turcji przejechał 6 okrążeń, jednak, z powodu deszczu[69], uzyskał czas o blisko 8 sekund gorszy od swojego partnera z zespołu i został sklasyfikowany na 21. pozycji[70].

24 czerwca Hindus po raz trzeci w sezonie został zgłoszony do startu w pierwszej piątkowej sesji treningowej przed Grand Prix Europy, jednak, w wyniku problemów ze skrzynią biegów, przejechał 2 okrążenia, nie zaliczył żadnego czasu okrążenia i nie został sklasyfikowany[71].

Karun Chandhok w bolidzie Lotus T127 podczas festiwalu samochodowego w Goodwood w 2011 roku

Na początku lipca Chandhok wziął udział w 19. edycji corocznego festiwalu samochodowego w Goodwood[72].

8 lipca, podczas pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Wielkiej Brytanii, Karun Chandhok, po raz pierwszy w sezonie, przejechał ponad 10 okrążeń podczas oficjalnej sesji treningowej. W sumie Hindus przejechał 17 okrążeń i został sklasyfikowany na 20. pozycji[73].

17 lipca Karun Chandhok, wspólnie z Jensonem Buttonem, Giancarlo Fisichellą i Luizem Razią, wziął udział w imprezie pokazowej Bavaria City Racing, zorganizowanej w Moskwie na Placu Czerwonym i wokół Kremlu[74].

21 lipca zespół Team Lotus podał informację, że podczas całego Grand Prix Niemiec 2011 Chandhok zastąpi Jarno Trullego[75]. Dwa dni później Chandhok, po raz pierwszy w sezonie 2011, wziął udział w kwalifikacjach do Grand Prix Niemiec. Zajął 21. pozycję, jednak, z powodu dyskwalifikacji Sébastiena Buemiego do wyścigu wystartował z 20. pola startowego[76]. Podczas rywalizacji, na 25. okrążeniu w zakręcie Bit Chandhok wypadł z toru i zatrzymał się w tzw. „żwirowej pułapce”, jednak zdołał z niej wyjechać[77] i ukończył wyścig na ostatnim, 20. miejscu[78].

FIA World Endurance Championship

[edytuj | edytuj kod]

W styczniu 2012 Chandhok ogłosił przyłączenie się do zespołu JRM Racing (obok Davida Brabhama i Petera Dumbrecka) i rozpoczęcie startów w serii wyścigów wielogodzinnych FIA World Endurance Championship[79]. Startował w 8 wyścigach, w jednym był niesklasyfikowany, w pozostałych zajmował miejsca od 5 do 17. W klasyku 24h Le Mans 2012 zajął 6. miejsce[80].

Formuła E

[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2014/2015 Hindus podpisał kontrakt z indyjską ekipą Mahindra Racing na starty w Formule E. W ciągu jedenastu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie osiemnaście punktów. Został sklasyfikowany na siedemnastej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyniki

[edytuj | edytuj kod]

Formuła 1

[edytuj | edytuj kod]
Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2010 Bahrajn Australia Malezja Hiszpania Monako Turcja Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Brazylia
Hiszpania Hispania Racing F1 Team Hiszpania Hispania
F110 		24 24 22 24 23 23 24 24 23 23 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
Wielka Brytania Cosworth
CA2010 2,4l V8 		989NU 14 15 17 989NU 14 20 18 19 20 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
2011 Australia Malezja Turcja Hiszpania Monako Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Indie Brazylia
Malezja Team Lotus Malezja Lotus
T128 		995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 21 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
Francja Renault
RS27-2011 		995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 20 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-

GP2

[edytuj | edytuj kod]
Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2007 Durango Bahrajn
BHR 		Bahrajn
BHR 		Hiszpania
ESP 		Hiszpania
ESP 		Monako
MON 		Francja
FRA 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Węgry
HUN 		Turcja
TUR 		Turcja
TUR 		Włochy
ITA 		Włochy
ITA 		Belgia
BEL 		Belgia
BEL 		Hiszpania
VAL 		Hiszpania
VAL 		16 15
9 NU NU 15 NU NU 16 12 13 NU 16 14 15 8 NU 5 6 7 1 17 NU
2008 iSport International Hiszpania
ESP 		Hiszpania
ESP 		Turcja
TUR 		Turcja
TUR 		Monako
MON 		Monako
MON 		Francja
FRA 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Węgry
HUN 		Hiszpania
VAL 		Hiszpania
VAL 		Belgia
BEL 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Włochy
ITA 		31 10
9 NU 4 12 3 NU 7 NU 3 NU 8 1 4 NW 15 NU 10 7 11 NU
2009 Ocean Racing Technology Hiszpania
ESP 		Hiszpania
ESP 		Monako
MON 		Monako
MON 		Turcja
TUR 		Turcja
TUR 		Wielka Brytania
GBR 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Węgry
HUN 		Hiszpania
VAL 		Hiszpania
VAL 		Belgia
BEL 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Włochy
ITA 		Portugalia
POR 		Portugalia
POR 		10 18
NU NU 7 NU 13 14 6 3 11 NU 17† 10 NU 6 NU 7 19† 12 NU 13

Azjatycka Seria GP2

[edytuj | edytuj kod]
Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008 iSport International Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE 		Indonezja
IDN 		Indonezja
IDN 		Malezja
MAL 		Malezja
MAL 		Bahrajn
BHR 		Bahrajn
BHR 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE 		7 13
7 3 NU 13 NU 7 8 NU NU NU
2008/2009 BCN Competición
Ocean Racing Technology
CHN
CHN 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE 		Bahrajn
BHR 		Bahrajn
BHR 		Katar
QAT 		Katar
QAT 		Malezja
MAL 		Malezja
MAL 		Bahrajn
BHR 		Bahrajn
BHR 		0 26
– – – – – – – – – 9 NU

Formuła Renault 3.5

[edytuj | edytuj kod]
Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2005 RC Motorsport Belgia
BEL 		Belgia
BEL 		Monako
MON 		Hiszpania
VAL 		Hiszpania
VAL 		Francja
FRA 		Francja
FRA 		Hiszpania
BIL 		Hiszpania
BIL 		Niemcy
DEU 		Niemcy
DEU 		Wielka Brytania
GBR 		Wielka Brytania
GBR 		Portugalia
PRT 		Portugalia
PRT 		Włochy
ITA 		Włochy
ITA 		0 29
13 11 NU 16 NU NW NW – – – – – – – – – –

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Lista zgłoszeń. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  2. ↑ Karun Chandhok becomes second Indian driver to race in Formula One. The Economic Times of India, 2010-03-04. [dostęp 2012-02-26]. (ang.).
  3. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok: Tor w Indiach będzie gotowy na czas. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-07-07. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  4. ↑ Karun Chandhok. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-30]. (pol.).
  5. ↑ Karun Chandhok. ESPN. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  6. ↑ Formula Maruti 2000. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  7. ↑ MOTOR RACING IN TAMIL NADU. chennaibest.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  8. ↑ Formula 2000 Asia 2001. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  9. ↑ Biography - Karun Chandhok. karunchandhok.com. [dostęp 2010-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-28)]. (ang.).
  10. ↑ Formula 3 Britain National Class 2002. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  11. ↑ Formula 3 Britain National Class 2003. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  12. ↑ Formula 3 Britain 2004. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  13. ↑ World Series by Nissan 2004. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  14. ↑ World Series by Renault 2005. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  15. ↑ A1GP 2005-06. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  16. ↑ Formula Renault V6 Asia 2006. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  17. ↑ Chandhok confirmed at Durango. crash.net, 2007-03-27. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  18. ↑ Spa 2007: Superb win for Chandhok. crash.net, 2007-09-16. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  19. ↑ GP2 Series 2007. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  20. ↑ Karun Chandhok > Wyniki testów w sezonie 2008. f1wm.pl. [dostęp 2013-01-18]. (pol.).
  21. ↑ Marek Roczniak: GP2: Senna i Chandhok kierowcami iSport w sezonie 2008. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2007-12-19. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  22. ↑ GP2 Asia Series 2008. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  23. ↑ a b GP2 Series 2008. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  24. ↑ Chandhok takes first GP2 victory of the season. guardian.co.uk, 2008-07-21. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  25. ↑ GP2 Asia Series 2008-09. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  26. ↑ Karun Chandhok > Rezultaty w sezonie 2008. f1wm.pl. [dostęp 2013-01-18]. (pol.).
  27. ↑ Mariusz Karolak: GP2: Chandhok kierowcą Ocean Racing w głównej serii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-02-03. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  28. ↑ GP2 Series 2009. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  29. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok chciałby startować w przyszłości w Force India. f1wm.pl, 2010-06-11. [dostęp 2013-01-18]. (pol.).
  30. ↑ Karun Chandhok to race for HRT. formula1.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  31. ↑ Karun Chandhok w HRT. wp.pl, 2010-03-04. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  32. ↑ Gulf Air Bahrain Grand Prix 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  33. ↑ Gulf Air Bahrain Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  34. ↑ Qantas Australian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  35. ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  36. ↑ J. Rutkowski: Chandhok ukarany za naruszenie plomb na skrzyni biegów. f1.v10.pl, 2010-04-17. [dostęp 2012-09-02]. (pol.).
  37. ↑ Rafał Pawłowski: Chandhok wystartuje z alei serwisowej. f1ultra.pl, 2010-04-18. [dostęp 2010-04-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-04-24)]. (pol.).
  38. ↑ Chinese Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-18]. (pol.).
  39. ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-09]. (pol.).
  40. ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 - Opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-09]. (pol.).
  41. ↑ Grand Prix de Monaco 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  42. ↑ Grand Prix de Monaco 2010 - Opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  43. ↑ Grand Prix de Monaco 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  44. ↑ Turkish Grand Prix 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  45. ↑ Turkish Grand Prix 2010 - Kolejność startowa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  46. ↑ Turkish Grand Prix 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  47. ↑ Grand Prix du Canada 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  48. ↑ Grand Prix du Canada 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  49. ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  50. ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  51. ↑ Santander British Grand Prix 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  52. ↑ Santander British Grand Prix 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  53. ↑ Marek Roczniak: Yamamoto zastąpi Chandhoka w GP Niemiec. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-16. [dostęp 2010-07-16]. (pol.).
  54. ↑ 2010 > Kierowcy > Pozycje startowe. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  55. ↑ P. Zając/M. Roczniak: Kolles: Chandhok nie dopełnił warunków umowy z HRT. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-11. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  56. ↑ Michał Respond: Raport Chandhoka z dzisiejszych przejazdów po torze w Korei. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-04. [dostęp 2010-09-04]. (pol.).
  57. ↑ Kart event success kicks off van der Drift fundraising campaign. toyotaracing.co.nz. [dostęp 2012-09-02]. (ang.).
  58. ↑ Van der Drift Fundraiser 2010. driverdb.com. [dostęp 2011-07-21]. (ang.).
  59. ↑ Andrzej Prochota: Chandhok ciągle szuka zespołu. sportowefakty.pl, 2010-11-28. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  60. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok rozmawia z trzema zespołami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-02. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  61. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok nastawia się na rolę trzeciego kierowcy w 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-08. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  62. ↑ Grzegorz Filiks: Chandhok znajdzie posadę na przyszły sezon w Lotusie?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  63. ↑ Grzegorz Filiks: Chandhok potwierdza rozmowy z Force India. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-11-11. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  64. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok będzie testował z Team Lotus w Jerez i Barcelonie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-06. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  65. ↑ Lotus > Wyniki testów w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  66. ↑ Igor Szmidt: Chandhok wraca do korzeni, przygotowując się do roli w F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-20. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  67. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok jednak kierowcą rezerwowym Team Lotus. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-22. [dostęp 2011-04-13]. (pol.).
  68. ↑ Qantas Australian Grand Prix 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  69. ↑ Marek Roczniak: Chandhok poprowadzi bolid Team Lotus w piątek w Walencji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-06-22. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  70. ↑ DHL Turkish Grand Prix 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  71. ↑ Grand Prix of Europe 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  72. ↑ Chris Medland: 'Probably the best event there is'. espnf1.com, 2011-07-05. [dostęp 2011-07-21]. (ang.).
  73. ↑ Santander British Grand Prix 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  74. ↑ F1 wows Moscow with street demo. crash.net, 2011-07-19. [dostęp 2011-07-21]. (ang.).
  75. ↑ Nataniel Piórkowski: Chandhok zastąpi Trullego podczas Grand Prix Niemiec. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-07-21. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  76. ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-08-11]. (pol.).
  77. ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-08-11]. (pol.).
  78. ↑ Marek Roczniak: Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-29].
  79. ↑ Pablo Elizalde: Karun Chandhok joins JRM Racing for World Endurance Championship in 2012. [w:] autosport.com [on-line]. 12.01.2012. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  80. ↑ Karun Chandhok > Rezultaty w sezonie 2012. [w:] f1wm.pl [on-line]. [dostęp 2012-12-29]. (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Karun_Chandhok&oldid=70695326”