Forti FG03
 Forti FG03 na rysunku | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monocoque z włókien węglowych i kompozytów o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
popychacze, podwójne wahacze nierównej długości | ||
| Zawieszenie tylne |
popychacze, podwójne wahacze nierównej długości | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Hewland, półautomatyczna, 6 biegów wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
22. Luca Badoer | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
4 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Forti FG03 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Riccardo de Marco, Chrisa Radage'a i George'a Rytona dla zespołu Forti. Model ten uczestniczył ten w części sezonu 1996. Jego kierowcami byli Luca Badoer i Andrea Montermini.
Samochód był następcą powolnej wersji "B" modelu FG01, którego zespół używał w sezonie 1995 i na początku sezonu 1996. FG03, który zadebiutował na Imoli, był znaczącym krokiem naprzód w stosunku do poprzednika, mając zwiększony docisk aerodynamiczny i większą czułość w prowadzeniu. Samochód był jednak awaryjny (ukończył wyścig raz), a z powodu reguły 107% jego kierowcy nie zakwalifikowali się czterokrotnie. FG03 był samochodem wprowadzonym zbyt późno. Po Grand Prix Niemiec zespół Forti został rozwiązany.
Obecnie model FG03 jest używany w Northamptonshire do eksperymentów związanych z Formułą 1[1].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Forti Corse Srl | Ford V8 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MCO | ESP | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 0 | – | |
 Luca Badoer
|
10 | NU | NZ | NU | NU | NZ | NW | |||||||||||||||
| Andrea Montermini
|
NW | NZ | NU | NU | NZ | NW |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ F1 Racing Experience | FIREBOX [online], www.firebox.com [dostęp 2017-11-23] (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Alan Henry (red.): AUTOCOURSE 1996-97. Hazleton, 1996, s. 92. ISBN 1-874557-91-8.