Dyskusja:Awionetka

przeniesienie do Wikisłownika

IMHO artykuł powinien zostać w Wikipedii. -- Mareklug ^talk 03:42, 3 paź 2005 (CEST)

co za dureń to napisał?

Czemu arty o lotnictwie pisze człowiek który nie ma o tym pojęcia? Przecież to jest na poziomie redaktorów TVN którzy nie raz "zabłysneli" wiedzą o GA Prosimy autorów komentarzy o podpis! (~~~ – sam podpis; ~~~~ – podpis i data)

M.in. ja. :) Jednak, haslo pochodzi z 2005 roku, jeszcze z przed moich staran, i powoli ulega rozszerzeniu, tudziez zmianom grafiki (kiedys przed laty wstawilem tu model RV4, a haslo wtedy wygladalo tak: [1]).

Czy moglbys nieco konkretniej wyjasnic, co tu az tak pochrzanilismy? Przy okazji, haslo lotnictwo ogólne (po angielsku: general aviation czyli GA) czeka od lat na autora. Moze pokusisz sie o jego napisanie -- oto sposob na wprowadzenie przynajmniej jednego poprawnego hasla o lotnictwie do naszej Wikipedii. Pozdrawiam, --Mareklug ^dyskusja 18:19, 8 maj 2008 (CEST)

Napisałem nową wersje myśle że jest ona najbliższa prawdzie. GA to lotnictwo ogólne czyli latanie rekreacyjne (wszystko co lata i nie jest wojska ani lini lotniczych ) Co do terminu awionetka... najlepiej nie stosować tego słowa w rozmowie z ludzmi którzy mają do czynienia z lataniem bo bardzo tego słowa nie lubią. --Exe123 (dyskusja) 15:23, 10 maj 2008 (CEST)

ktos dopisał że awionetka to poprawnie samolot lekki. Skasowałem to ponieważ samolot lekki to tzw. ultralight a to troszke co innego niż to co potocznie nazywa się awionetką. Awionetkami nazywa sie najczęściej samoloty rozmiaru Wilgi, wszelkiej maści produktów Cessny Pipera itp. Ultralighty to znacznie mniejsza grupa która jednak sukcesywnie sie rozrasta.--Exe123 (dyskusja) 15:23, 10 maj 2008 (CEST)

Nie ktos napisal, tylko ja napisalem, i w historii zmian wyraznie figuruje, kto co napisal. Totez prosilbym o dokladosc, np. wreszczie podpisywanie sie (wstaw cztery tyldy (~) z rzedu, to najprostsza metoda. Sekwencja rzech ominie date, a 5 ko kolei - wstawi tylko date i czas). Zaraz Ci wkleje oficjalnego witaja w Twojim szablonie dyskusji, ktory Ci wyjasni, gdzie poczytac o zasadach i mechanizmie Wikipedii m.in. jak podpisywac sie i kiedy, a kiedy nie.

Co do meritum, mylisz sie, przyjacielu. W prawie polskim, o en wiki nie mowiac (patrz link interwiki do angielskiej wersji tego artykulu, na marginesie, po lewej), rzeczywistosc jest dokladnie taka:

4) samoloty - stałopłaty z napędem, niebędące szybowcami z napędem pomocniczym ani motoszybowcami, które dzieli się w sposób następujący :

a) ze względu na charakterystyki ogólne:

– samoloty ultralekkie (mikroloty) - samoloty o masie startowej nie większej niż 495 kg,

– samoloty bardzo lekkie kategorii normalnej - samoloty o masie startowej nie większej niż 750 kg,

– samoloty lekkie kategorii normalnej - samoloty o masie startowej nie większej niż 5.700 kg,

itd.

Powyzszy tekst znalazlem tu: Dziennik ustaw (2003), 1333, Klasyfikacja statków powietrznych. Ale wystarczy, ze wbijesz "samolot lekki" do dowolnej wyszukiwarki, i zobaczysz co Ci wyskoczy, konkretnie, wlasnie samoloty producentow Cesna czy Piper.

Na podstawie powyzszego uzasadnienia, zaraz wycofam Twoje usuniecie mojego dopisku w artylule, ze awionetki to, mowiac fachowo, samoloty lekkie. Wstawilem takze przekierowanie samolot lekki na awionetka, co uzasadnia wytluszczenie tego terminu w naszym artykule. Pozdrawiam, --Mareklug ^dyskusja 12:20, 10 maj 2008 (CEST)

Co do terminu GA to tam dopiero można toczyć boje :) Myśle że nie obędzie się bez czytania prawa JARowskiego. Co do polskiego prawa... wiele w nim sprzeczności. A do dyskusji jeszcze wrócimy ale narazie to mi sie matura z matmy zbliża i mam deficyt czasu. Pozdrawiam --Exe123 (dyskusja) 15:23, 10 maj 2008 (CEST)

Wyjaśnienie zmian

Ponieważ termin "awionetka" nie ma ściśle sprecyzowanego zakresu, brak jest podstaw do arbitralnego wyłączenia z niego ultralightów, przynajmniej bez podania źródeł, bo to niedopuszczalny original research. Niestety, każdemu się z awionetką może co innego kojarzyć - ja dawno temu widziałem w Małej Encyklopedii Wojskowej tak podpisane zdjęcie 4-miejscowego dolnopłata w rodzaju Piper Cherokee (uzupełnienie: prawdopodobnie Mooney M20) i dlatego to mój podświadomy wzorzec ;) Ultralighty z zamkniętą dwumiejscową kabiną zapewne podpadają pod ten termin. Zresztą, ponieważ to nie jest oficjalny termin lotniczy, a raczej literacki, awionetką jest to, co się w ten sposób nazywa ;) Zatem, w celu stwierdzenia zakresu pojęcia, należałoby zbadać, jakie samoloty były tak nazywane w prasie i literaturze - czyli to zupełnie nierealne zadanie... Myślę, że możemy napisać, że w zasadzie awionetka nie odnosi się do samolotów powyżej 2000 kg (z niewielkim marginesem - PZL M-20 Mewa to chyba górna granica tego, co można na upartego uznać za awionetkę, chociaż dla mnie to tylko samoloty jednosilnikowe). Pibwl ←« 23:28, 28 sty 2009 (CET) PS: no właśnie: czy uznalibyście za awionetkę samoloty "robocze" jak Wilga lub dwusilnikowe, jak Mewa? Pibwl ←« 00:11, 2 lut 2009 (CET)