Śluza rowerowa
Śluza rowerowa – część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi[1]. Śluzy stosowane są po to, żeby ułatwić skręt w lewo oraz zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów.
Stosowanie
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza śluza rowerowa na świecie powstała w 1986 roku w Oksfordzie, a kolejne w Newark, Bristolu i Yorku. Wszystkie te śluzy powstały na zlecenie Ministerstwa Transportu celem zbadania takiej organizacji ruchu. Niezależnie od działań ministerstwa śluzy powstały również w Cambridge i Newcastle[2].
Pierwsza w Polsce śluza rowerowa została stworzona w sierpniu 2010 roku we Wrocławiu[3], jeszcze przed wprowadzeniem zmian w przepisach ruchu rowerowego, które weszły w życie 21 maja 2011[1][4]. W kolejnych latach śluzy pojawiły się również w innych miastach: w 2013 roku m.in. w Katowicach[5], Gdańsku[6] i Krakowie[7], a w 2015 m.in. w Poznaniu[8] i Warszawie[9].
Poza Europą śluzy można spotkać w Ameryce Północnej[10] i Australii[11].
Zalety i wady
[edytuj | edytuj kod]Dzięki śluzom rowerzyści mogą łatwo ustawić się do skrętu w lewo, co bez śluz zwykle jest trudne, ponieważ wymaga zjechania z prawego pasa na pas lewy. Śluzy poprawiają również widoczność rowerzystów oraz zmniejszają szansę na to, że rowerzysta jadący na wprost zostanie potrącony przez samochód jadący w prawo (zanim samochód ruszy do skrętu, rowerzysta będzie opuszczał skrzyżowanie)[6]. Dodatkowo dzięki śluzom rowerzyści oczekujący na czerwonym świetle są mniej narażeni na spaliny samochodowe[12].
Śluzy mogą czasami skrócić czas przejazdu dla cyklistów kosztem czasu przejazdu dla kierowców - zwłaszcza w przypadku dużego natężenia ruchu[13].
Niestandardowe śluzy
[edytuj | edytuj kod]
Poza typową śluzą przeznaczoną do obsługi wszystkich relacji na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną rzadziej stosuje się również inne rodzaje śluz:
- śluza do skrętu w lewo „na dwa” na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną przy nadawanym sygnale zielonym lub z wlotu z pierwszeństwem,
- śluza służąca do obsługi relacji skrętnych na skrzyżowaniu ulicy z drogami dla rowerów na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną,
- śluza do skrętu w lewo w obrębie drogi dla rowerów w narożniku skrzyżowania[14][15].
Oznakowanie i uwarunkowania prawne w Polsce
[edytuj | edytuj kod],_2017-04-08.jpg)
Śluzę dla rowerów lokalizuje się na wlocie jezdni przed skrzyżowaniem lub w obszarze tego skrzyżowania, stanowi ona obszar pomiędzy znakami poziomymi: P-12 (linia bezwzględnego zatrzymania - stop), P-13 (linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów) lub P-14 (linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów). Krawędź śluzy położoną najdalej od skrzyżowania wyznacza się znakiem poziomym P-14. Powierzchnię śluzy dla rowerów oznacza się barwą czerwoną z wymalowanym znakiem poziomym P-23 (rower). Minimalna odległość pomiędzy liniami wyznaczającymi śluzę dla rowerów powinna wynosić 2,5 m[16].
Pojęcie śluzy rowerowej zostało wprowadzone do prawa o ruchu drogowym ustawą z dnia 1 kwietnia 2011[1]. Natomiast szczegóły techniczne związane z jej stosowaniem zostały uregulowana w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach[16].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Ustawa z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 92, poz. 530).
- ↑ Advanced stop lines for cyclists. dft.gov.uk. [dostęp 2017-02-08]. (ang.).
- ↑ Pierwsza w Polsce śluza rowerowa. miastadlarowerow.pl, 2010-08-30. [dostęp 2011-05-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-02)].
- ↑ Od dziś nowe mandaty. rp.pl, 2011-05-26. [dostęp 2018-09-13].
- ↑ Jest pierwsza śluza rowerowa w Katowicach. Korzystają z niej głównie... kierowcy. katowice.naszemiasto.pl, 2013-08-24. [dostęp 2017-02-07].
- ↑ a b Śluza rowerowa: Rowerzystów obsługujemy poza kolejnością. polskanarowery.sport.pl, 2013-09-11. [dostęp 2017-01-31].
- ↑ Śluzy rowerowe debiutują w Krakowie, cykliści testują. polskanarowery.sport.pl, 2013-11-22. [dostęp 2017-02-12].
- ↑ Poznań ma pierwszą śluzę rowerową. Ulica Pułaskiego z nową organizacją ruchu. tvnmeteo.tvn24.pl, 2015-09-18. [dostęp 2017-01-31].
- ↑ Pierwsza śluza rowerowa w Warszawie. Jak z niej korzystać?. tvnmeteo.tvn24.pl, 2015-10-08. [dostęp 2017-01-31].
- ↑ NYCycles - The Official Newsletter of NYC DOT's Bike Program. nyc.gov, 2008-10-31. [dostęp 2017-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-04)]. (ang.).
- ↑ Bicycle Storage Areas and Advanced Bicycle Stop Lines. rms.nsw.gov.au, 2009-07. [dostęp 2017-04-15]. (ang.).
- ↑ A.09 Advanced Stop Lines. sustrans.org.uk. [dostęp 2017-02-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-19)]. (ang.).
- ↑ Advanced Stop Lines Recommendations. www.bikexprt.com. [dostęp 2021-08-31]. (ang.).
- ↑ Śluzy dla rowerów - jak z nich korzystać?. miastadlarowerow.pl, 2013-09-16. [dostęp 2017-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-04-16)].
- ↑ Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego (WOF). rowery.um.warszawa.pl. [dostęp 2017-04-15].
- ↑ a b Dz.U. z 2015 r. poz. 1314
