Voith DIWA
Seria automatycznych przekładni marki Voith, przeznaczonych dla autobusów miejskich
Ten artykuł od 2024-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Voith DIWA – seria skrzyń biegów produkcji niemieckiej firmy Voith, głównie z przeznaczeniem dla autobusów miejskich i podmiejskich.
_Travelarz.JPG){kind=spacer}
Przekładnie wykorzystują specjalny konwerter lub mechanizm DIWA, zastępujący dwa biegi w tradycyjnych przekładniach. Pierwszy bieg działa na zasadzie hydrodynamiczno-mechanicznego rozkładu mocy (np. 5 przełożeń, 4 biegi). Z uwagi na brak konieczności użycia sprzęgła przy zmianie z 1. na 2. bieg, zwiększa to płynność i dynamikę rozruchu pojazdu.
Seria posiadała kilka generacji i wariantów, przy czym każdy przedstawiciel serii był przekładnią automatyczną.
Dane techniczne
edytujDIWA.3 i DIWA.3E
edytuj| Typy skrzyń | D823.3E[i] | D851.3E[i] | D854.3E[i] | D863.3E[i] | D864.3E[i] |
|---|---|---|---|---|---|
| Moc wejściowa P1 max | 180 kW | 220 kW | 290 kW | ||
| Moment wejściowy M1 max | 650 Nm | 1100 Nm | 1600 Nm[ii] | ||
| Obroty wejściowe n1 max | 2800 min-1 | 2500 min-1 | 2800 min-1 | 2500 min-1 | |
| Moment hamowania retardera MBR[iii] | 2000 Nm | ||||
| Ilość biegów[iv] | 3 | 4 | 3 | 4 | |
| Masa przekładni (sucha) wraz z retarderem |
270 kg | 275 kg | 310 kg | 280 kg | 315 kg |
| Maks. masa pojazdu | 15 t | 28 t | |||
DIWA.5
edytuj| Typy skrzyń | D 854.5 | D 864.5 | D 884.5 |
|---|---|---|---|
| Moc wejściowa P1 max | 220 kW | 290 kW | 320 kW |
| Moment wejściowy M1 max | 1100 Nm | 1600 Nm[i] | 1900 Nm |
| Obroty wejściowe n1 max | 2500 min-1 | 2200 min-1 | |
| Moment retardera MBR | 2000 Nm[ii] | ||
| Ilość biegów[iii] | 4 | ||
| Masa przekładni (sucha) wraz z retarderem |
ok. 300 kg | ok. 305 kg | ok. 310 kg |
| Maks. masa pojazdu | 28 t | 34 t[iv] | |
Współczynniki przełożeń
edytuj| Przełożenia | Mechanizm różnicowy |
D 854.5 | D 864.5 | D 884.5 |
|---|---|---|---|---|
| 1. bieg (zakres DIWA — punkt ruszania) |
3 | 5,9 — 6,2 | 5,9 | |
| 4 | 5,1 — 5,4 | 5,1 — 5,4 | 5,1 — 5,4 | |
| 2. bieg | 3 | 1,43 | 1,43 | |
| 4 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | |
| 3. bieg | 3 | 1,0 | 1,0 | |
| 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
| 4. bieg | 3 | 0,7 | 0,7 | |
| 4 | 0,73 | 0,73 | 0,73 | |
| Bieg wsteczny | 3 | 4,7 — 5,2 | 4,7 — 5,2 | |
| 4 | 3,8 — 4,3 | 3,8 — 4,3 | 3,8 — 4,3 |
Zobacz też
edytujBibliografia
edytuj- Voith Turbo Polska: Voith DIWA.3/.3E. [dostęp 2014-12-25]. (pol.).
- Voith Turbo Polska: Voith DIWA.5. [dostęp 2014-12-25]. (pol.).
- Voith 506 Document. [w:] Voith [on-line]. Voith. [dostęp 2013-10-24].
- DIWA.3E, E 200, DIWAGNOSIS - The Combination for Economic Operation. [w:] Voith [on-line]. Voith. [dostęp 2013-10-14].