Wikipedia

Katastrofa lotu Kenya Airways 507

katastrofa lotnicza

Katastrofa lotu Kenya Airways 507 – wypadek lotniczy z udziałem samolotu Boeing 737-800 linii Kenya Airways (lot KQ 507) na trasie Abidżan-Nairobi z międzylądowaniem w Duali, który 5 maja 2007, krótko po starcie z Duali ze 114[3] osobami na pokładzie, rozbił się 5,42 km od końca drogi startowej lotniska w Duali[4][5][6][7]. Wszyscy na pokładzie zginęli[1][8].

lot Kenya Airways 507
Ilustracja
Boeing 737, który uległ wypadkowi (nr. rej. 5Y-KYA); zdjęcie wykonano na lotnisku w Johannesburgu w styczniu 2007 roku
Państwo

 Kamerun

Miejsce

Okolice Duali

Data

5 maja 2007

Godzina

0:06 czasu lokalnego
1:06 czasu polskiego

Rodzaj

Zderzenie z ziemią

Przyczyna

Błąd pilota, dezorientacja przestrzenna[1][2]

Ofiary śmiertelne

114 osób

Ranni

0 osób

Statek powietrzny
Typ

Boeing 737-800

Użytkownik

Kenya Airways

Numer

5Y-KYA

Start

Kamerun Duala

Cel lotu

Kenia Nairobi

Numer lotu

507

Liczba pasażerów

105 osób

Liczba załogi

9 osób

Położenie na mapie Kamerunu
Mapa konturowa Kamerunu, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia3°57′36″N 9°44′24″E/3,960000 9,740000

Przebieg lotu

edytuj

5 maja 2007 Boeing 737-800 Kenya Airways (nr rejestracyjny: 5Y-KYA; nowy samolot, który wykonał pierwszy lot 9 października 2006[9]) odbywał rejs nr 507 z Abidżanu (Wybrzeże Kości Słoniowej) do Nairobi w Kenii, z międzylądowaniem w kameruńskiej Duali w celu pobrania dodatkowych pasażerów.

Pięć minut po północy czasu lokalnego maszyna ze 105 pasażerami i dziewięcioma członkami załogi[10] na pokładzie, z godzinnym opóźnieniem spowodowanym ulewnym deszczem[11] wyruszyła z Duali do Nairobi. W czasie startu nad okolicą szalała burza. Samolot wystartował z pasa nr 12, po czym załoga otrzymała pozwolenie na wznoszenie na pułap 1500 metrów.

Krótko po starcie piloci po raz ostatni skontaktowali się z wieżą kontrolną w Duali, zaraz później pojawił się automatyczny sygnał sytuacji krytycznej. Krótko potem utracono wszelki kontakt z samolotem. Kenijscy specjaliści zaopiniowali 8 maja 2007, że lot trwał zaledwie 30 sekund[12]. Planowo samolot miał przybyć do Nairobi o 6.15 rano lokalnego czasu.

Obywatelstwo ofiar

edytuj
Państwo Liczba ofiar
  Kamerun 37
  Indie 15
  Kenia 9
  Południowa Afryka 7
  Nigeria 6
  Wybrzeże Kości Słoniowej 6
  Chiny 5
  Wielka Brytania 5
  Niger 3
  Demokratyczna Republika Konga 2
  Gwinea Równikowa 2
  Republika Środkowoafrykańska 2
  Burkina Faso 1
  Egipt 1
  Ghana 1
  Komory 1
  Kongo 1
  Korea Południowa 1
  Mali 1
  Mauretania 1
  Mauritius 1
  Senegal 1
  Szwajcaria 1
  Szwecja 1
  Stany Zjednoczone 1
  Tanzania 1
  Togo 1
Razem 114

Odnalezienie wraku

edytuj

Ekipy ratowników, wspomagane przez miejscową ludność, torując drogę maczetami, dotarły do wraku wieczorem 6 maja 2007, 40 godzin po wypadku[11]. Szczątki samolotu znajdowały się jedynie 5,42 km na południe (176°) od końca drogi startowej na kierunku 12 portu lotniczego w Duali[6][7].

Maszyna roztrzaskała się na wiele fragmentów o tereny namorzynowe – większość fragmentów kadłuba pogrążyło się w bagnie, toteż odnajdywanie ciał i przeczesywanie miejsca wypadku okazało się poważnie utrudnionym zadaniem.

Wszyscy na pokładzie zginęli[8]. Reporter BBC News stwierdził, że nie mógł dostrzec ani jednego ciała w całości, tylko ich fragmenty[14]. 10 maja 2007 zaczęto po raz pierwszy wydobywać ciała z wnętrza zanurzonego w bagnie kadłuba[15].

Przyczyny wypadku

edytuj

Odnaleziono „czarną skrzynkę” z ogona samolotu z zapisem elektronicznym parametrów lotu[6]. Według wstępnych analiz „czarnej skrzynki”, tuż przed tragedią piloci wykonali gwałtowny skręt w prawo. Rejestrator rozmów w kokpicie (ang. Cocpit Voice Recorder – CVR) odnaleziono dopiero 16 czerwca. Siła uderzenia wbiła go w bagno na głębokość piętnastu metrów.

Po żmudnym i długotrwałym dochodzeniu wydano końcowy raport 28 kwietnia 2010 roku przez CCAA[4], który mówi, że samolot rozbił się w wyniku utraty kontroli nad samolotem z powodu dezorientacji przestrzennej. Załoga nie zwróciła uwagi na przyrządy pokładowe, które wskazywały nieustający przechył na prawe skrzydło[4].

Niewłaściwa kontrola operacyjna, brak koordynacji załogi, w połączeniu z nieprzestrzeganiem procedur kontroli lotu, wprowadzenie błędnych danych do autopilota również przyczyniły się do tego wypadku[4].

Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b Pilot blamed in 2007 Kenya Airways crash. cbc.ca, 2010-04-28. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  2. ↑ Tim Jotischky: The tragedy of Flight KQ507. telegraph.co.uk, 2012-03-18. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  3. ↑ David Kaminski-Morrow: Kenya 737 crash probe highlights disparity between pilots. flightglobal.com, 2010-04-28. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  4. ↑ a b c d Piotr Bożyk: Kenya Airways lot 507 – raport gotowy. pasazer.com, 2010-04-29. [dostęp 2013-07-28]. (pol.).
  5. ↑ Sky, „Plane Carrying 115 People Crashes” 5 maja 2007 (ang.).
  6. ↑ a b c Reuters India, „Cameroon starts probe into air crash, rescue delay”, 8 maja 2007 (ang.).
  7. ↑ a b The Standard (Kenia), „Blame game begins as Kenya says it’s pressuring Cameroon”. eastandard.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-27)]., 12 maja 2007 (ang.).
  8. ↑ a b Reuters AlertNet, „No chance of survivors from Kenya plane – Cameroon” 7 maja 2007 (ang.).
  9. ↑ Opis samolotu w serwisie Planespotters.net. planespotters.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-05-19)]. (ang.).
  10. ↑ Elizabeth Mwai: Kenya: KQ Flight 507 Crash Mystery. allafrica.com, 2007-05-09. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  11. ↑ a b Kenya Airways – Boeing 737-800 – Mbanga Pongo, Cameroon, 5th May, 2007. 1001crash.com. [dostęp 2013-07-28]. (ang. • fr.).
  12. ↑ Washington Post, „Grim Work Continues at Plane Crash Site” 8 maja 2007 (ang.).
  13. ↑ Kenya Airways, „Full list of Passengers on Flight KQ 507” 6 maja 2007 (ang.) (link sprawdzony 8 maja 2007).
  14. ↑ BBC News, Noel Mwakugu: „Smell of death in Cameroon swamp”, 7 maja 2007 (ang.).
  15. ↑ [1] 10 maja 2007 (ang.).

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Katastrofa_lotu_Kenya_Airways_507&oldid=74194434”