Jelcz M181MB

Jelcz M181MB
	; Jelcz M181MB3 Tantus z 2006 r. (MPK Kraków)
	Dane ogólne
Inne nazwy	Jelcz M181MB/3 Tantus
Producent	Jelcz
Premiera	1995
Lata produkcji	1996 – październik 2008
Miejsce produkcji	Jelcz-Laskowice
	Dane techniczne
Typy nadwozia	Niskowejściowy autobus przegubowy klasy mega
Układ drzwi	2-2-2-2
Liczba drzwi	4
Wysokość podłogi	370 mm (I drzwi); 370 mm (II drzwi); 540 mm (III drzwi); 936 mm (IV drzwi)
Po zastosowaniu przyklęku	-60 mm
Szerokość drzwi	1225 mm
Silniki	Mercedes-Benz OM 447 hLA; Mercedes-Benz OM 457 hLA
Moc silników	299 KM; 300 KM
Skrzynia biegów	Voith D863.3; Voith D864.3E; ZF 4HP590; ZF 5HP590
Liczba przełożeń	3; 4; 5
Długość	17980 mm; 18000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3021 mm; 3100 mm
Masa własna	15500 kg
Masa całkowita	28000 kg; 28500 kg
Rozstaw osi	5500 mm; 6600 mm
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	176; 180
Liczba miejsc siedzących	44; 45
	Informacje dodatkowe
ABS	Niektóre
ASR	Niektóre
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Niektóre
	Multimedia w Wikimedia Commons

Jelcz M181MB – autobus miejski produkowany w latach 1996—2008 przez polskie przedsiębiorstwo Jelcz.

Historia modelu

Pod koniec 1995 roku przedstawiono prototyp autobusu Jelcz M181MB z silnikiem MB OM447hLa o mocy maksymalnej 300 KM. Produkcje tego modelu rozpoczęto w 1996 roku.

Kilka miesięcy później autobus ten przeszedł modernizację nadwozia, w wyniku której zastosowano całkowicie nową ścianę przednią z panoramiczną szybą i wydzielonym miejscem na świetlik, nieznacznie zmodernizowano wnętrze pojazdu oraz jego ściany boczne (analogiczne modernizacje jak w serii M121x).

Kolejnych modernizacji dokonano w roku 2000. Na wysokości trzecich drzwi pochyle poprowadzono podłogę, dzięki temu zlikwidowano stopień za tylną krawędzią drzwi.

W 2002 roku autobus ten otrzymał nowy przegub przedsiębiorstwa Hubner, oraz nadkola zewnętrzne z modelu Jelcz M101I.

Ostatnia modernizacja nastąpiła w roku 2005, zastosowano wówczas przednią i tylną ścianę z modelu M101I, wprowadzono nieznaczne zmiany we wnętrzu pojazdu oraz zastosowano unowocześniony silnik OM457hLA III/3 i skrzynię biegów Voith D864.3E. Tak zmodernizowany autobus uzyskał nazwę M181MB/3.

Jelcz M181MB/3 obecnie jest eksploatowany w Katowicach^[1] i Płocku^[2]. 19 lipca 2018 roku została zakończona eksploatacja pojazdów Jelcz M181MB/3 w Krakowie.

Zobacz też

Przypisy

↑ Wojewódzki Portal Komunikacyjny Katowice. magazyn.wpk.katowice.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-19)]..
↑ Komunikacja Miejska Płock.

Linki zewnętrzne

[1] Wojewódzki Portal Komunikacyjny Katowice. magazyn.wpk.katowice.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-19)]..

[2] Komunikacja Miejska Płock.

[1]

[2]