6 Hours of Fuji 2018

6 Hours of Fuji 2018 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 14 października 2018 roku. Był on czwartą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.

Harmonogram

Dzień	Godzina	Sesja	Długość
Piątek, 12 października	11:00	Pierwsza sesja treningowa	90 minut
Piątek, 12 października	15:30	Druga sesja treningowa	90 minut
Sobota, 13 października	9:30	Trzecia sesja treningowa	90 minut
	14:00	Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am	20 minut
	14:30	Kwalifikacje LMP1 i LMP2	20 minut
Niedziela, 14 października	11:00	Wyścig	6 godzin
Źródło^[1]

Sesje treningowe

Klasa	Zespół	Samochód	Czas	Okr.
Sesja pierwsza^[2]
LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	1:25,847	43
LMP2	#28 TDS Racing	Oreca 07	1:30,360	45
LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT	1:38,555	33
LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	1:39,763	43
Sesja druga^[3]
LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	1:23,973	30
LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	Alpine A470	1:30,410	28
LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	1:37,659	21
LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	Porsche 911 RSR	1:38,989	26
Sesja trzecia^[4]
LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	1:24,589	56
LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	Oreca 07	1:29,352	48
LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	Porsche 911 RSR	1:36,851	37
LMGTE Am	#86 Gulf Racing	Porsche 911 RSR	1:37,709	39

Kwalifikacje

Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.

Poz.	Klasa	Zespół	Średnia	Strata	Poz. s.
1	LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	1:23,648	—	1
2	LMP1	#1 Rebellion Racing	1:24,359	0,711	2
3	LMP1	#3 Rebellion Racing	1:24,533	0,885	3
4	LMP1	#17 SMP Racing	1:24,744	1,096	4
5	LMP1	#11 SMP Racing	1:25,146	1,498	5
6	LMP1	#4 ByKolles Racing Team	1:26,579	2,931	6
7	LMP1	#10 DragonSpeed	1:28,207	4,559	7
8	LMP2	#31 DragonSpeed	1:28,906	5,258	9
9	LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	1:29,203	5,555	10
10	LMP2	#38 Jackie Chan DC Racing	1:29,294	5,646	11
11	LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	1:29,432	5,784	12
12	LMP2	#28 TDS Racing	1:30,795	7,147	13
13	LMP2	#29 Racing Team Nederland	1:31,440	7,792	14
14	LMP2	#50 Larbre Compétition	1:32,677	9,029	15
15	LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	1:36,093	12,445	16
16	LMGTE Pro	#82 BMW Team MTEK	1:36,275	12,627	17
17	LMGTE Pro	#97 Aston Martin Racing	1:36,362	12,714	18
18	LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	1:36,453	12,805	19
19	LMGTE Pro	#71 AF Corse	1:36,542	12,894	20
20	LMGTE Pro	#51 AF Corse	1:36,544	12,896	21
21	LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	1:36,737	13,089	22
22	LMGTE Pro	#91 Porsche GT Team	1:36,776	13,128	23
23	LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	1:36,967	13,319	24
24	LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	1:37,109	13,461	25
25	LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	1:38,336	14,688	26
26	LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	1:38,400	14,752	27
27	LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	1:38,524	14,876	28
28	LMGTE Am	#56 Team Project 1	1:38,578	14,930	29
29	LMGTE Am	#90 TF Sport	1:38,598	14,950	30
30	LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	1:39,330	15,682	31
31	LMGTE Am	#86 Gulf Racing	1:39,355	15,707	32
32	LMGTE Am	#54 Spirit of Race	1:39,371	15,723	33
33	LMGTE Am	#70 MR Racing	1:39,885	16,237	34
34	LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing^[a]	1:23,678	0,030	8
Źródła^[6]^[7]

Wyścig

Wyniki

Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 161 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.

Klasyfikacja ostateczna^[8]
Poz.	Klasa	Zespół	Kierowcy	Samochód	Opony	Okr.	Czas/Strata
1	LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	M	230	6:00:21,800
2	LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	M	230	11,440
3	LMP1	#1 Rebellion Racing	Neel Jani André Lotterer Bruno Senna	Rebellion R13	M	226	4 okrążenia
4	LMP1	#11 SMP Racing	Michaił Aloszyn Witalij Pietrow Jenson Button	BR Engineering BR1 - AER	M	219	11 okrążeń
5	LMP1	#4 ByKolles Racing Team	Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter	ENSO CLM P1/01 - Nismo	M	219	11 okrążeń
6	LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri	Oreca 07	D	217	13 okrążeń
7	LMP2	#38 Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi	Oreca 07	D	217	13 okrążeń
8	LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet	Alpine A470	D	217	13 okrążeń
9	LMP2	#28 TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxivière Jean-Éric Vergne	Oreca 07	D	216	14 okrążeń
10	LMP2	#50 Larbre Compétition	Erwin Creed Romano Ricci Keiko Ihara	Ligier JS P217	M	211	19 okrążeń
11	LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	M	207	23 okrążenia
12	LMGTE Pro	#82 BMW Team MTEK	Tom Blomqvist António Félix da Costa	BMW M8 GTE	M	207	23 okrążenia
13	LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell	Ford GT	M	207	23 okrążenia
14	LMGTE Pro	#51 AF Corse	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE Evo	M	207	23 okrążenia
15	LMGTE Pro	#91 Porsche GT Team	Richard Lietz Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	M	207	23 okrążenia
16	LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	Marco Sørensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	M	206	24 okrążenia
17	LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	Martin Tomczyk Nicky Catsburg	BMW M8 GTE	M	206	24 okrążenia
18	LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	M	206	24 okrążenia^[b]
19	LMGTE Pro	#97 Aston Martin Racing	Alexander Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	M	206	24 okrążenia
20	LMP2	#31 DragonSpeed	Roberto González Pastor Maldonado Anthony Davidson	Oreca 07	M	205	25 okrążeń
21	LMP2	#29 Racing Team Nederland	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Dallara P217	M	204	26 okrążeń
22	LMGTE Pro	#71 AF Corse	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari 488 GTE Evo	M	202	28 okrążeń^[c]
23	LMGTE Am	#56 Team Project 1	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	M	201	29 okrążeń
24	LMGTE Am	#90 TF Sport	Salih Yoluç Jonathan Adam Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage GTE	M	201	29 okrążeń
25	LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	M	201	29 okrążeń^[d]
26	LMGTE Am	#86 Gulf Racing	Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	M	201	29 okrążeń
27	LMGTE Am	#54 Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari F488 GTE	M	200	30 okrążeń
28	LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin	Ferrari F488 GTE	M	200	30 okrążeń
Niesklasyfikowani
	LMP1	#10 DragonSpeed	James Allen Ben Hanley	BR Engineering BR1 - Gibson	M	179
	LMP1	#17 SMP Racing	Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Matewos Isaakian	BR Engineering BR1 - AER	M	132
	LMP1	#3 Rebellion Racing	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	M	23
	LMGTE Am	#70 MR Racing	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III	Ferrari F488 GTE	M	14
Zdyskwalifikowani
^[e]	LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	Satoshi Hoshino Giorgio Roda Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	M	201
^[e]	LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell	Porsche 911 RSR	M	176

Statystyki

Najszybsze okrążenie

Klasa	Kierowca	Zespół	Czas	Okr.
LMP1	José María López	#7 Toyota Gazoo Racing	1:25,603	153
LMP2	Anthony Davidson	#31 DragonSpeed	1:30,557	170
LMGTE Pro	Tom Blomqvist	#82 BMW Team MTEK	1:37,392	136
LMGTE Am	Matt Campbell	#77 Dempsey - Proton Racing	1:38,420	160
Źródło^[16]

Uwagi

↑ José María López utracił odnotowane czasy za przekroczenie prędkości w alei serwisowej^[5].
↑ Załoga #66 Ford Chip Ganassi Team UK otrzymała karę w wysokości 30 sekund za spowodowanie kolizji z autem #81^[9].
↑ Załoga #71 AF Corse otrzymała karę czasową w wysokości 30 sekund za spowodowanie kolizji z samochodem #31^[10].
↑ Załoga #98 Aston Martin Racing otrzymała karę czasową w wysokości 10 sekund za tankowanie przy włączonym silniku^[11].
↑ ^a ^b Samochody #77 i #88 wystawiane przez Dempsey - Proton Racing otrzymały kary czasowe w wysokości, odpowiednio, 31 sekund oraz 76 sekund za niespełnienie limitów minimalnego czasu tankowań^[12]^[13]. Podczas weekendu wyścigowego 6 Hours of Shanghai sędziowie zadecydowali o zdyskwalifiowaniu obu załóg z wyścigu na torze Fuji za korzystanie ze zmodyfikowanych rejestratorów danych, które przekazywały zawyżone czasy tankowań. Sędziowie ustalili, że te rejestratory były używane również podczas wyścigu 6 Hours of Silverstone. Oprócz tego, za brak współpracy zespołu z sędziami w celu wyjaśnianiu tej sprawy, obie załogi zostały ukarane odebraniem dotychczas zdobytych punktów w klasyfikacjach kierowców, załóg oraz producentów. Zespół nie chciał podać tożsamości osoby, o której mówił jako odpowiedzialnej za modyfikację kodu źródłowego rejstratorów oraz nie przedstawił żadnych dowodów na deklarowane zakończenie współpracy z tą osobą^[14]^[15].

Przypisy

↑ 6 HOURS OF FUJI - V6 - 12/10/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ Decision Nº 8 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-03-27] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Race (360') Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ Decision 20-21-22 and 23 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2018, s. 4 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ Decision Nº 19 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ Decision Nº 18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ Decision 24-25-26 and 27 ↓, s. 1.
↑ Decision 24-25-26 and 27 ↓, s. 2.
↑ Decision Nº 13 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ Decision Nº 14 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).

Bibliografia

Decision 24-25-26 and 27 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 15 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[6] José María López utracił odnotowane czasy za przekroczenie prędkości w alei serwisowej^[5].

[11] Załoga #66 Ford Chip Ganassi Team UK otrzymała karę w wysokości 30 sekund za spowodowanie kolizji z autem #81^[9].

[13] Załoga #71 AF Corse otrzymała karę czasową w wysokości 30 sekund za spowodowanie kolizji z samochodem #31^[10].

[15] Załoga #98 Aston Martin Racing otrzymała karę czasową w wysokości 10 sekund za tankowanie przy włączonym silniku^[11].

[ProtonDSQ-20] Samochody #77 i #88 wystawiane przez Dempsey - Proton Racing otrzymały kary czasowe w wysokości, odpowiednio, 31 sekund oraz 76 sekund za niespełnienie limitów minimalnego czasu tankowań^[12]^[13]. Podczas weekendu wyścigowego 6 Hours of Shanghai sędziowie zadecydowali o zdyskwalifiowaniu obu załóg z wyścigu na torze Fuji za korzystanie ze zmodyfikowanych rejestratorów danych, które przekazywały zawyżone czasy tankowań. Sędziowie ustalili, że te rejestratory były używane również podczas wyścigu 6 Hours of Silverstone. Oprócz tego, za brak współpracy zespołu z sędziami w celu wyjaśnianiu tej sprawy, obie załogi zostały ukarane odebraniem dotychczas zdobytych punktów w klasyfikacjach kierowców, załóg oraz producentów. Zespół nie chciał podać tożsamości osoby, o której mówił jako odpowiedzialnej za modyfikację kodu źródłowego rejstratorów oraz nie przedstawił żadnych dowodów na deklarowane zakończenie współpracy z tą osobą^[14]^[15].

[1] 6 HOURS OF FUJI - V6 - 12/10/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[2] FIA WEC 6 Hours of Fuji Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[3] FIA WEC 6 Hours of Fuji Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 12 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[4] FIA WEC 6 Hours of Fuji Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[5] Decision Nº 8 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[7] FIA WEC 6 Hours of Fuji Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-03-27] (ang.).

[8] FIA WEC 6 Hours of Fuji Race (360') Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[9] FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[10] Decision 20-21-22 and 23 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2018, s. 4 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[12] Decision Nº 19 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[14] Decision Nº 18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[CITEREFDecision_24-25-26_and_271-16] Decision 24-25-26 and 27 ↓, s. 1.

[CITEREFDecision_24-25-26_and_272-17] Decision 24-25-26 and 27 ↓, s. 2.

[18] Decision Nº 13 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[19] Decision Nº 14 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[21] FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[a]

[6]

[7]

[8]

[b]

[c]

[d]

[e]

[16]

[5]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]