Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych

W dzisiejszym wydaniu zachęcamy do zapoznania się z głosem FPPE w konsultacjach społecznych w sprawie dofinansowania rowerów elektrycznych, analizą Transport & Environment (T&E) nt. liczby amerykańskich pickupów importowanych do UE oraz naszych filmem o wyzwaniach związanych z dostawami towarów w miastach. A na deser ciekawe dane o elektrykach ze Szczecina, krótka analiza opłacalności różnych typów pojazdów od GLOBENERGIA oraz... news o związkach Igrzysk Olimpijskich z elektromobilnością. Miłej lektury!

Rusza druga tura konsultacji społecznych do projektu dofinansowania zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych. 🚛 🌍 Celem programu jest uniknięcie emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez dofinansowanie inwestycji polegających na obniżeniu zużycia paliw kopalnych w transporcie. Zaangażowanie FPPE i innych podmiotów w pierwszej turze konsultacji przyniosło efekty – w treści dokumentu uwzględniono postulat dotyczący zmniejszenia z 50 do 25 tys. km wymaganego średniorocznego przebiegu przez pojazdy realizujące cele komunalne. Zmodyfikowano również zapis o dofinansowaniu wyłącznie nowych pojazdów – zgodnie z zaproponowanym nowym zapisem, dofinansowany pojazd nie może być wcześniej zarejestrowany, ale dopuszczalny przebieg w dniu wynosi 6 tys. km, co z pewnością stanowi duże udogodnienie dla producentów i dealerów. Zupełną nowością w projekcie programu jest natomiast propozycja powiązania rocznej liczby zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych, których nabycie podlega wsparciu finansowemu w ramach programu, z liczbą pojazdów ciężarowych podlegających zezłomowaniu w danym roku kalendarzowym. Przykładowo: jeżeli w 2025 roku liczba zezłomowanych (czyli przekazanych do stacji demontażu) pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3 wyniesie 950, to dokładnie taka liczba zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych może uzyskać wsparcie finansowe w ramach programu w danym roku. Taki instrument jest innowacją na polskim rynku, a w tego typu postaci to także nowość na skalę światową. Dotychczas stosowane w innych państwach mechanizmy uwzględniające złomowanie starych pojazdów dotyczyły pojazdów osobowych lub dostawczych (M1 lub N1) i przewidywały możliwość uzyskania dodatkowej premii za zezłomowanie pojazdu o określonym minimalnym wieku lub maksymalnej normie emisji Euro osobie fizycznej lub firmie, która taki pojazd zezłomowała i jednocześnie nabyła pojazd mniej emisyjny. Powiązanie liczby zezłomowanych pojazdów w danym roku z liczba możliwych do udzielenia dotacji na zakup pojazdów zeroemisyjnych w skali krajowej, tak jak zostało to zaproponowane w projekcie programu, jest podejściem dotychczas niespotykanym. Zachęcamy do udziału w drugiej turze konsultacji społecznych i dzielenia się swoimi sugestiami, aby wspólnie kształtować przyszłość zeroemisyjnego transportu ciężarowego w Polsce. Więcej informacji na stronie Funduszu Modernizacyjnego (link w komentarzu) 🖇 #ZeroEmission #eHDV #HDV #Innovation

Co warto wiedzieć o funkcjonującej od niedawna warszawskiej SCT? 🔹Dobre oznakowanie - drogowskazy informujące o wjeździe do Strefy znajdują się na poprzednich skrzyżowaniach, co ułatwia poruszanie się po mieście. 🔹 Ekologiczne rozwiązania - dzięki temu, że wjeżdżają do niej pojazdy o niskiej i zerowej emisji, przyczynia się do poprawy jakości powietrza, którym oddychamy. 🔹 Sprawdź czy wjedziesz - w razie jakichkolwiek wątpliwości dotyczących wymogów dla pojazdów wjeżdżających do SCT, warto skorzystać ze specjalnego narzędzia przygotowanego przez Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie - do tej pory zrobiło to już ponad 154 tys. osób! https://lnkd.in/d6wfJhxM #Warsaw #SCT #Sustainability #SustainableCities

Wrocław cieszy się dziś nie tylko piękną pogodą, ale także ważnym dniem dla przyszłości miejskich dostaw – odbyło się oficjalne podpisanie porozumień dotyczących Partnerstwa na rzecz jakości obsługi towarowej historycznego centrum tego miasta. FPPE jest jednym z sygnatariuszy, obok miasta Wrocławia, Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu, firm z branż kurierskiej, logistycznej i transportowej oraz organizacji eksperckich. Dostawy, dowozy i transport towarowy realizowane samochodami spalinowymi to istotne i rosnące źródło zanieczyszczenia powietrza w polskich miastach (zachęcamy do lektury naszego raportu i obejrzenia filmu na ten temat - linki w komentarzach🖇️). Porozumienie ma na celu osiągnięcie zeroemisyjnych dostaw na początku na obszarze historycznego centrum Wrocławia. Dzięki uruchomieniu mikrohubu przeładunkowego na parkingu przy Narodowym Centrum Muzyki, transport na Starym Mieście będzie realizowany z wykorzystaniem elektrycznych rowerów towarowych. Celem porozumienia jest osiągnięcie zeroemisyjnych dostaw w historycznym centrum Wrocławia. Tradycyjne dostawy realizowane samochodami spalinowymi (we Wrocławiu to aż 81,5% wszystkich dostaw!) są istotnym źródłem zanieczyszczeń powietrza, dlatego warto wprowadzać innowacje i zmiany. 🚚 Dzięki uruchomieniu mikrohubu przeładunkowego przy Narodowym Forum Muzyki, transport na Starym Mieście będzie realizowany elektrycznymi rowerami towarowymi. Współpraca obejmuje także przygotowanie strategicznych dokumentów dla miasta, identyfikację problematycznych obszarów oraz optymalizację transportu towarowego. Działania te uwzględniają interesy wszystkich partnerów i mieszkańców, realizując cele Strategii Wrocław 2030 oraz Krajowej Polityki Miejskiej 2030. Partnerstwo powołano w 2023 roku na mocy listu intencyjnego podpisanego przez Rektora Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu oraz Prezydenta Wrocławia, Jacka Sutryka. Procesem zarządza Centrum Logistyki Miejskiej przy UEW, kierowane przez dr hab. Maja Kiba-Janiak, prof. UEW. 🤝 Jako FPPE z dumą wspieramy to przedsięwzięcie, pośrednicząc między sektorem prywatnym, publicznym a mieszkańcami, ułatwiając współpracę i dzieląc się naszą wiedzą na temat zrównoważonej logistyki. Pracujemy także nad tym, aby w działaniach na rzecz rozwoju zrównoważonej logistyki do Wrocławia wkrótce dołączyły kolejne miasta. 🏙️ #Sustainability #SustainableLogistics #SustainableCities #SustainableMobility #CargoBikes, #LastMile #LMD #LastMileDeliveries

🔵 Jak dekarbonizacja dostaw może wpłynąć na poprawę jakości powietrza? Zapraszamy do obejrzenia naszego nowego filmu edukacyjnego, który ukazuje wyzwania związane z dostawami towarów w miastach. W filmie przybliżamy historię handlu detalicznego i przeniesienie znacznej jego części online oraz analizujemy zagadnienia takie jak emisje CO2, brak danych o zanieczyszczeniu oraz nawyki konsumenckie. Link do filmu w komentarzu 📎 #dekarbonizacja #logistyka #sustainability #czystepowietrze #innowacje #miasta #FPPE #ekologia

Problemy z jakością powietrza nie znikają wraz z nadejściem wakacji. Na szczęście wiele się dzieje na rzecz poprawy tej sytuacji w sektorze transportu. W Warszawie otworzyła się pierwsza Strefa Czystego Transportu, polską elektromobilność wspierają obecnie m. in. dwa duże programy dofinansowania pojazdów elektrycznych. W naszym kraju powstał także pierwszy w Europie, wielkoskalowy zakład recyklingu baterii litowo-jonowych. Europejska, wciąż raczkująca ekspansja w zakresie elektromobilności z pewnością nie umyka uwadze chińskich firm, które już mają pomysł, jak ominąć nakładane na nie cła.

Jakie mogą być skutki wycofania lub złagodzenia celów redukcji emisji CO2 z nowych pojazdów lekkich🚗 🚚 ? - Nie stać nas na opóźnianie działań na rzecz ochrony klimatu i jakości powietrza. Dekarbonizacja sektora transportu, ale także pozostałych sektorów gospodarki, jest niezbędna. Nie powinniśmy także zapominać o adaptacji do już zachodzących zmian klimatu. Efekty dzisiejszych działań w zakresie redukcji emisji odczujemy dopiero za kilkadziesiąt lat, jednak już dzisiaj musimy podejmować działania mające na celu uodpornienie gospodarki na widoczne gołym okiem zmiany klimatu. - podkreśla Jacek Mizak z FPPE. Zachęcamy do lektury wywiadu z naszym ekspertem na portalu SmogLab. Link w komentarzu ⤵ #ZrównoważonyTransport #CzystaEnergia

Dzięki pierwszej w Polsce Strefie Czystego Transportu mieszkańcy Warszawy będą mogli cieszyć się lepszym zdrowiem oraz czystszym powietrzem. To nie tylko inwestycja w środowisko, ale przede wszystkim w zdrowie publiczne. „Wyniki licznych badań naukowych dowodzą, że zanieczyszczenia powietrza emitowane przez samochody przyczynia się do zachorowalności na choroby oddechowe (takie jak astma, zakażenia oddechowe) oraz krążeniowe, w tym zawał serca. U osób narażonych na wyższe stężenia tych zanieczyszczeń obserwuje się też większe ryzyko przedwczesnego zgonu, zwłaszcza zgonu z powodu chorób krążeniowych oraz raka płuc. Emisje przyczyniają się do szeregu innych problemów ze zdrowiem, w tym także do spowolnienia rozwoju poznawczego dzieci. Ograniczenie ruchu starszych samochodów z silnikiem Diesla emitujących szczególnie dużo zanieczyszczeń, przyczyni się do poprawy zdrowia mieszkańców.” – podkreśla dr hab. Michał Krzyżanowski, profesor wizytujący w Zespole Badań Środowiskowych w Akademii Zdrowia Publicznego na Imperial College London oraz doradca Światowej Organizacji Zdrowia (WHO). Więcej o warszawskiej walce ze spalinami, poprawie zdrowia i jakości powietrza, czyli otwarciu pierwszej w Polsce Strefy Czystego Transportu w Warszawie w artykule autorstwa Aleksander Szałański z FPPE. Link w komentarzu ⤵

Od wczoraj w Warszawie działa Strefa Czystego Transportu. Na czym polega SCT? Z jakimi korzyściami dla mieszkańców łączy się rozwiązanie będące przyszłością czystszego transportu w miastach?🌍🚴♂️🚍 Szczegóły na slajdach👉 #Warszawa #SCT #Transport

W najnowszym przeglądzie FPPE przybliżamy wyzwania, z jakimi się mierzymy. Powielanie stereotypów, wysoka aprobata dla opóźnień dekarbonizacji i elektryfikacji transportu, a niska dla zmian regulacyjnych, które mają za zadanie pomóc nam wszystkim, mogą poskutkować poważnymi konsekwencjami. Każdy rok zwłoki to dodatkowe tony CO2 w atmosferze, pogarszająca się jakość powietrza oraz rosnące koszty, chociażby te zdrowotne związane z zanieczyszczeniami. Nie możemy pozwolić sobie na stagnację – musimy działać już teraz, apelując, edukując i podejmując wszelkie wysiłki na rzecz szybkiej i efektywnej transformacji.