Buildcorp - Gerencia de Proyectos de Construcción

En el Perú, la brecha de electrificación rural ha mostrado una disminución en los últimos años: de un 65% de cobertura en 2017, a un 85.8% al cierre de 2023, según cifras del Ministerio de Energía y Minas (Minem). Aunque este progreso es significativo, aún persisten desafíos importantes que deben abordarse. Entre ellos destaca la diversificación de la matriz eléctrica en Perú, que actualmente se basa en energía hidroeléctrica y termoeléctrica, con un aporte de solo el 8% de las energías renovables no convencionales (solar, eólico, bagazo y biogás), según datos del Minem. -Se consolida el parque eólico más grande del país Por otro lado, la digitalización y la automatización podrían significativamente mejorar la operación y gestión del sistema eléctrico, elevando su eficiencia. En ese sentido, Redinter, filial de Redeia en Perú, y ESAN se unen para la organización de la Jornada de Sostenibilidad y Energía: El futuro sostenible pasa por Iberoamérica, evento que se llevará a cabo el próximo 16 de julio en fomento de la sostenibilidad. El evento que se realizará en el ESAN Convention & Sport Center desde las 9:00 a.m. congregará a destacados expertos del sector energético y líderes empresariales como Alejandro Abellán, embajador de España en Perú; Beatriz Corredor, presidenta de Redeia; Angela Grossheim, directora Ejecutiva de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía; Albina Ruiz, ex Ministra del Ambiente; entre otros. La finalidad es intercambiar conocimientos, compartir mejores prácticas y explorar nuevas oportunidades para promover la sostenibilidad y energías renovables en la región, la eficiencia energética, entre otros temas. Agencia Andina

𝟬𝟲/𝟬𝟳/𝟮𝟬𝟮𝟰.- El Concesionario Metro de Lima Línea 2 y su concesionario emitieron hoy un comunicado en el que solicitaron a la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) dejar de obstaculizar el inicio de obras de la Estación Central del primer subterráneo del país, reiterando además que ha cumplido con subsanar todos los requerimientos de dicha entidad, salvo la emisión de conteos vehiculares debido a que el Plan de Desvíos, a implementarse mañana 7 de julio, es de autoría de la comuna capitalina. [...] Recuerdan a la ciudadanía que, mediante la Ley N° 31955, el Estado peruano dispuso la exoneración de autorizaciones y/o permisos municipales para la ejecución de proyectos priorizados incorporados en el Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad (PNISC), entre los cuales se encuentra este Proyecto. “Dicha norma está plenamente vigente, como lo ha recordado el propio Tribunal Constitucional al admitir la demanda interpuesta contra dicha Ley por la MML. Pese a esa norma, de manera colaborativa, el Concesionario y su Contratista han venido suministrando información a la MML para mantener buenas relaciones con las autoridades”. A pesar de que el Concesionario y su Contratista presentaron, oportunamente, todas sus solicitudes de autorización vía trámite regular, detallaron en el comunicado; la MML nunca cumplió con emitir las respectivas autorizaciones. Contrario a ello, desde agosto de 2023, se ha dedicado con mayor ahínco a poner trabas a este Proyecto de transporte para la ciudad, sin solución visible. “Con motivo de esta obstaculización en enero de 2024, la MML y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) llegaron a diversos acuerdos de conocimiento público, uno de los cuales generó la constitución de una Mesa Técnica. Como producto de esta Mesa Técnica, en febrero de 2024 se nos impuso implementar el Plan de Desvíos elaborado por la MML”. 𝗣𝗹𝗮𝗻 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗯𝗮 𝗱𝗲𝘀𝗱𝗲 𝗳𝗲𝗯𝗿𝗲𝗿𝗼 Desde el mes de febrero de 2024, la MML tiene conocimiento de que el Concesionario y su Contratista aceptaron implementar el Plan de Desvíos de la MML, en el bien entendido de que se había elaborado con el mayor rigor técnico, contaba con los sustentos correspondientes y provenía del acuerdo de las autoridades competentes.  [...] Indicaron que el Concesionario y su Contratista han atendido a todos los requerimientos de la MML de forma inmediata, a pesar de sus confusos, ilegales y extemporáneos pedidos, salvo en lo referente a la emisión de conteos y simulaciones dado que el Plan de Desvíos que se implementa es de autoría de la MML.  [...] “Requerimos a la MML que cese su accionar ilegal y obstaculizador e invocamos a nuestro Concedente a hacer lo propio frente a la MML en total defensa del Proyecto”, agregaron. Agencia Andina Vea la noticia completa aquí 👉 https://lnkd.in/epbw_N6C

𝟬𝟲/𝟬𝟳/𝟮𝟬𝟮𝟰.- El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Municipalidad Distrital de Picsi, inauguraron un proyecto de pistas y veredas para beneficiar a cerca de 15 mil pobladores de esta localidad. Esta infraestructura, que marca un hito en la historia de este distrito bicentenario, fue posible gracias a la transferencia de más de S/ 5 millones de soles gestionados por el Ministerio de Vivienda, a través del Programa Mejoramiento Integral de Barrios (PMIB). La obra contempla pavimiento de concreto, veredas, sardineles y áreas verdes. “Se trata de una obra muy significativa porque se deja atrás años de tierra y polvo para dar paso a infraestructura que mejorará la transitabilidad y la integridad de las personas, sobre todo de niños y ancianos, pues se considera rampas y áreas verdes. Es un trabajo en conjunto entre la autoridad local y el Ministerio de Vivienda que lidera la ministra Hania Pérez de Cuéllar”, señaló el director ejecutivo del PMIB, Carlos Sánchez. Adicionalmente a las pistas y veredas, también se inauguró el parque Nin~o He´roe que contempla juegos infantiles, áreas verdes, servicios higiénicos, iluminación, así como veredas adoquinadas, que beneficiara´ a 712 personas. La ceremonia de inauguración contó con la concurrencia de beneficiados y la presencia de autoridades como el alcalde distrital de Picsi, Juan Coronado; la congresista por Lambayeque, Marleny Portero, y el director ejecutivo del PMIB, Carlos Sánchez. Agencia Andina

𝗩𝗶𝗱𝗲𝗼 𝗬𝗼𝘂𝗧𝘂𝗯𝗲: ¿Podría una pareja vivir en un ambiente de apenas nueve metros y medio y contar no solo con las comodidades básicas sino además en un ambiente estéticamente moderno? Ahora eso es la tendencia mundial. 𝗙𝘂𝗲𝗻𝘁𝗲: 𝗔𝗴𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮 𝗔𝗻𝗱𝗶𝗻𝗮 Ver video aquí 👉 https://lnkd.in/et_budPp

𝟬𝟲/𝟬𝟳/𝟮𝟬𝟮𝟰.- El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) realizará un nuevo proceso bajo la modalidad de Diseño y Construcción para la ejecución del proyecto de los 96 Asentamientos Humanos en Piura, tras conocerse que el proceso se declaró desierto debido a que el único postor que se presentó incurrió en errores insubsanables en su oferta. Esto, a pesar de que el MVCS cumplió con efectuar todas las acciones correspondientes para sacar adelante este proceso, según los cronogramas establecidos. Desde Piura, el viceministro de Construcción y Saneamiento, Christian Barrantes y la directora ejecutiva del Programa Nacional de Saneamiento Urbano (PNSU), Rossina Manche, explicaron que la solución técnica más viable será iniciar un nuevo proceso bajo la modalidad de Diseño y Construcción, que permitirá agilizar los procesos. “La modalidad de Diseño y Construcción evitará que haya paralizaciones. La empresa que hace expediente es la misma que va a construir. Es el mismo modelo que hemos implementado para la PTAP Curumuy, de tal manera que ambos proyectos avancen de forma similar. Creemos en el proyecto y con el compromiso de todos lo vamos a sacar adelante”, indicó Barrantes. Este nuevo mecanismo, siguiendo el modelo fast track permitirá además que mientras se elabora el expediente, se ejecute la obra, y así se reducen los plazos. Para ello, será necesario elaborar un nuevo expediente técnico, que incluya la mejor propuesta técnica que evite que se cometan los errores que se han identificado en el proceso actual, conforme a las recomendaciones realizadas por el Comité de Selección. Esta propuesta fue informada a los dirigentes miembros de los Comités de Monitoreo Participativo de Obras (COMIPO), y contó con el respaldo del Gobernador regional de Piura, Luis Neyra. "Todos queremos que este proyecto empiece a ejecutarse. El Ministerio nos está presentando la mejor opción para evitar que el proyecto vuelva a postergarse o sufra paralizaciones, por lo cual debemos sumarnos y apoyar", mencionó el gobernador. Asimismo, este modelo permitirá incluir a los 15 asentamientos humanos que se encuentran aptos y no habían sido comprendidos en el proyecto original. Esto ampliará el número de beneficiarios del proyecto. “El Ministerio de Vivienda está comprometido con Piura. Nuestro esfuerzo y compromiso es que el proyecto no tenga más postergaciones”, dijo la directora del PNSU. De acuerdo al cronograma, el nuevo proceso se convocará en octubre; sin embargo, la modalidad de Diseño y Construcción permite que se adelanten las entregas por fases. El viceministro Barrantes sostuvo que el MVCS continuará trabajando de la mano con los verdaderos beneficiarios del proyecto, conformados en los COMIPO, e informó que acudirán cada 15 días a Piura para informar sobre los avances del proyecto a la población. La obra de los 96 AAHH Piura beneficiará a más de 466 mil piuranos con los servicios de agua potable y alcantarillado. MVCS

𝟬𝟲/𝟬𝟳/𝟮𝟬𝟮𝟰.- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional, suscribió el contrato N°059-2024-MTC/20 para ejecutar actividades de mejoramiento como parte del servicio de reciclado y recapeo, de la carretera: Conococha – Catac – Huaraz, intervención programada entre las provincias de Huaraz y Recuay, departamento de Äncash. Los trabajos se ejecutarán en 78.4 kilómetros de la ruta nacional PE-3N iniciando en el km 498.900 en Conococha hasta el km 577 298, en Huaraz. Este servicio contempla realizar conservación periódica en algunos sectores de la vía, mediante intervenciones de reciclado de la plataforma, para restablecer las condiciones óptimas para el tránsito vehicular en estos sectores. De acuerdo al cronograma establecido, se iniciarán trabajos de conservación rutinaria y atención de emergencias viales, y paralelamente, se comenzará con la elaboración del Diseño Ejecutivo del Programa de Trabajo (DEPT), el cual, una vez aprobado, permitirá la ejecución de los trabajos de reciclado y recapeo en la vía. Con las intervenciones programadas en la carretera se dinamizará la economía en las poblaciones aledañas a la zona de influencia, pues hará más factible el desplazamiento de los productos locales, tales como frutas, flores, minerales entre otros. Además, facilitará el traslado a zonas turísticas como el Parque Nacional Huascarán, la laguna de Conococha, nevados, bosques y comunidades que son visitados frecuentemente durante el año. Con ello, se busca beneficiar directamente a más de 135 mil compatriotas, de los pueblos de Conococha, Utcuyacu, Catac, Ticapampa, Recuay y Huaraz; además de mejorar las condiciones del transporte terrestre y de carga en la zona centro de esta región. Nuestro compromiso es seguir avanzando, con transparencia e integridad, en la ejecución de obras y proyectos de infraestructura en la Red Vial Nacional que contribuyan con la mejora las condiciones del transporte y con la integración del país. PROVÍAS Nacional

𝗘𝗻 𝗹𝗮 𝗮𝗰𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱, 𝗲𝗹 𝗲𝗾𝘂𝗶𝗽𝗼 𝘁𝗲𝗰𝗻𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝗣𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺𝗮 𝗡𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗜𝗻𝘃𝗲𝗿𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗦𝗮𝗹𝘂𝗱 (𝗣𝗿𝗼𝗻𝗶𝘀) 𝗷𝘂𝗻𝘁𝗼 𝗮 𝗹𝗮𝘀 𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗶𝗽𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀, 𝘀𝗲 𝗲𝗻𝗰𝘂𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻 𝗲𝗻 𝗲𝗹 𝗽𝗿𝗼𝗰𝗲𝘀𝗼 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝗰𝗲𝗽𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗼 𝗵𝗼𝘀𝗽𝗶𝘁𝗮𝗹.

En nuestro país, cada año se registran más de 3,000 accidentes laborales graves, sólo en el sector construcción. Una cifra alarmante que refleja la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad en esta industria. “Es importante implementar un adecuado sistema de prevención y salud en el trabajo, que contribuya a minimizar los riesgos y fortalezca el bienestar de los colaboradores”, precisó Miguel Ortiz de Zevallos, gerente de Negocios Empresariales de Pacífico Seguros. 𝗘𝗻 𝗲𝘀𝗲 𝘀𝗲𝗻𝘁𝗶𝗱𝗼, 𝗲𝗹 𝗲𝘀𝗽𝗲𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶𝘀𝘁𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲 𝗮𝗹𝗴𝘂𝗻𝗮𝘀 𝗺𝗲𝗱𝗶𝗱𝗮𝘀 𝗯á𝘀𝗶𝗰𝗮𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗺𝗲𝗷𝗼𝗿𝗮𝗿 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗱𝗲 𝘃𝗶𝗱𝗮 𝗱𝗲 𝗹𝗼𝘀 𝗶𝗻𝘃𝗼𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗱𝗼𝘀: ◾  Identificación de peligros y evaluación de riesgos: Implementar sistemas de monitoreo y evaluación continua, permitirá identificar áreas de mejora y actualizar las prácticas de seguridad conforme se desarrollan nuevos riesgos y tecnologías. ◾  Uso de equipos de protección personal (EPP): Proveer a los trabajadores de equipos de protección personal adecuados, como cascos, guantes, gafas de seguridad y botas con punta de acero, ayudará a prevenir lesiones graves en el lugar de trabajo. ◾  Implementación de protocolos de seguridad: Desarrollar y mantener protocolos de seguridad claros y detallados es vital. Estos deben incluir procedimientos para la manipulación de equipos, trabajos en altura y manejo de sustancias peligrosas, garantizando que todos los trabajadores estén al tanto y cumplan con estas normativas.  ◾  Promoción de una cultura de seguridad: Esto implica la participación activa de todos los niveles de la organización en la identificación y prevención de riesgos, así como la promoción de una comunicación abierta y efectiva sobre temas de seguridad. ◾  Monitoreo de salud: Realizar controles médicos periódicos y mantener registros de la salud de los trabajadores, ayudará a detectar y prevenir enfermedades ocupacionales a tiempo. Además, proporcionar acceso a servicios de salud en el lugar de trabajo puede mejorar significativamente la respuesta ante emergencias. ◾  Capacitación continua: La formación regular y adecuada de los trabajadores es fundamental para asegurar que apliquen las medidas preventivas en su labor. Agencia Andina

05/07/2024.- La nueva carretera asfaltada Rioja - Yorongos dinamizará la economía del Alto Mayo, reducirá el costo del transporte de carga y facilitará el traslado de los productos agropecuarios hacia los centros de comercialización, resaltó el gobernador regional de San Martín, Walter Grundel Jiménez. Así lo afirmó durante la ceremonia de entrega de la citada obra de infraestructura vial en el distrito de Yorongos que se desarrolló el miércoles 3 de julio. La autoridad regional resaltó que la ejecución de esta obra, de casi 10 kilómetros de longitud, demandó una inversión de más de 37 millones de soles y beneficiará a más de 40,000 pobladores de la zona, la mayoría de ellos dedicados a la agricultura y el comercio de productos. “Con la nueva infraestructura vial, habrá una conexión más rápida y eficiente con distritos y provincias aledañas, permitirá tener mejores y mayores oportunidades comerciales y turísticas”, manifestó. Grundel afirmó que "cuando se administra bien los pocos recursos, se pueden hacer muchas acciones; de esta manera cumplimos nuestra palabra de hacer realidad una obra anhelada por mucho tiempo, a fin de mejorar las condiciones de traslado de la producción a los mercados, también para seguir impulsando y mejorando la economía local", precisó. La puesta en servicio de esta carretera beneficia a más de 40,000 pobladores de Rioja y Yorongos, además de localidades aledañas, la mayoría de ellos eminentemente agricultores, también comerciantes y empresarios que a diario transitan por esta carretera trasladando productos agropecuarios a los mercados de Rioja, Moyobamba, Nueva Cajamarca y hacia la costa del país. Cabe resaltar que, la obra consiste en el mejoramiento y asfaltado de un tramo de 9.523 kilómetros de vía vecinal entre las localidades de Rioja y Yorongos, con un ancho total de pista de 8.40 m. bermas de 1.20 m. a cada lado, y una pista central de 6.00 m. además, a lo largo de la vía se han construido obras de arte y drenaje, como 29 alcantarillas, cunetas revestidas, señalizaciones de tránsito, entre otros. Andina

05/07/2024.- El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) ha recibido el "Informe de Hito de Control N° 15827-2024-CG/APP-SCC", emitido por la Contraloría General de la República, donde se sostiene que es necesaria la suscripción de una adenda para la construcción de las vías internas en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) y cuestiona la ejecución de esta obra dentro de los terrenos de la concesión, por no haberse firmado una adenda. Como es de conocimiento público, las vías internas de circulación que Lima Airport Partners (LAP) está construyendo en el AIJC permitirán la conexión con los puentes modulares provisionales que servirán de acceso temporal al nuevo terminal aéreo. De paralizarse la ejecución de la mencionada obra, como pretende la Contraloría, se estarían perjudicando a usuarios y operadores aeroportuarios, al retardar la fecha de su funcionamiento (dic. 2024) Ositran aclara que la construcción de las vías internas de acceso al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez incluye una inversión que ya está proyectada para el 2030 dentro del Plan Maestro de Desarrollo del AIJC aprobado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), por lo que el adelanto de estas obras por la necesidad actual, no requieren de una adenda. Ositran aclara que el Decreto de Urgencia N° 009-2024 faculta al MTC a modificar contractualmente el Contrato de Concesión para viabilizar la construcción de estas vías internas en lo que corresponde a garantizar el financiamiento adicional no previsto en el financiamiento inicial, que consideraba como vía de acceso al nuevo terminal aéreo el puente Santa Rosa aún no construido, pero no es necesaria una adenda, en modo alguno, para la construcción y operación de obras que el Plan Maestro de Desarrollo ya contemplan. Ositran, como regulador, viene trabajando de manera activa en la supervisión para garantizar que las obras se desarrollen de acuerdo con los estándares establecidos, bajo el esquema “fast track”, en el cual las actividades de diseño y ejecución de la obra se superponen y [...] donde tanto el riesgo del diseño como el de la construcción son asignados al concesionario. Ositran advierte que la CGR estaría aplicando un marco de referencia inadecuado (de obra pública) a una concesión autosostenible, que es una figura contractual completamente diferente, que no requiere pasar por el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones (Invierte.pe), sino que tiene como único marco de referencia para la ejecución de inversiones el Plan Maestro de Desarrollo. Ositran [...] continuará trabajando en coordinación con las partes involucradas (MTC y LAP) para asegurar el cumplimiento del contrato de concesión y la puesta en operación del nuevo terminal en la fecha prevista, para beneficio de los millones de usuarios de dicho terminal aéreo. Agencia Andina