Fabryka Samochodów Osobowych
| Fabryka Samochodów Osobowych | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Offisielt navn | Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna | ||
| Org.form | Spółka akcyjna | ||
| Bransje | Kjøretøyindustri | ||
| Etablert | 31. juli 1948 | ||
| Opphørt | 2011 | ||
| Morselskap | ZAZ | ||
| Hovedkontor | Warszawa | ||
| Land | Polen | ||
| Produkt(er) | bil | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
 Fabryka Samochodów Osobowych 52°17′20″N 21°00′22″Ø | |||
FSO (Fabryka Samochodów Osobowych – passasjerbilfabrikk) er en polsk bilfabrikant.
FSO-fabrikken ble startet i 1951 av den polske staten i den nordre delen (Zeran) av Warszawa for å produsere biler for etterkrigstidens Polen. Det første var limosinen Warszawa, produsert på lisens fra Sovjetunionens GAZ-M20 Podeba.
Tidlig på 1970-tallet gikk den polske staten inn i en avtale med italienske Fiat om å lisensprodusere biler under navnet Polski Fiat. Det ble investert store summer i produksjonsanleggene i Polen.
Etter at jernteppet falt i 1989 så har fabrikken hatt problemer med umoderne produkter. De ble kjøpt opp av Daewoo, som gikk konkurs i 2001. I 2005 driver de forhandlinger med forskjellige nye eiere for å få inn teknologi og kapital.
I Norge
[rediger | rediger kilde]Fra 1955 så ble Warszawa-modellen importert av Jarbø & Co. AS. 716 stykker ble tatt inn til Norge i perioden 1955–1959. Av disse så ble 76 registrert som drosjer. Agenturet ble i 1959 overtatt av Kolberg Caspary.
Norsk Auto AS og Auto Nord AS, begge i Vestby, begynte å ta inn Polski Fiat tidlig på 1970-tallet. I 1975 overtok AS Autoindustri, som lot datterselskapet Bilcompagniet AS delvis administrere dette. I 1983 førte lavt salg og kvalitetsproblemer til at de la ned importvirksomheten.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Offisielt nettsted
- (en) FSO – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Bilnorge.no sin historie om merket
- FSO SA Arkivert 20. november 2008 hos Wayback Machine.
