Chemins de fer de l’Ouest

Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (CF de l'Ouest), på folkemunne omtalt som L'Ouest eller bare Ouest var et fransk jernbaneselskap.

Historie

Compagnie de l'Ouest ble opprettet i 1855 ved sammenslåingen av en rekke mindre selskaper i Normandie og Bretagne.

Ouests eldste linje (fortsatt i drift i dag) er linjen mellom Paris og Saint-Germain-en-Laye. Den åpnet 24. august 1837. Den er i dag del av RER linje A. I løpet av første uke etter åpningen reiste 37 000 passasjer med banen, uken etter 60 000. Suksessen tiltrakk seg flere investorer og gjorde det mulig å etablere et større selskap.

Companie des Chemins de Fer de l'Ouest ble etablert ved sammenslåing av følgende selskaper:

Paris – Rouen
Rouen – Havre
Saint Germain
L'Ouest (baner til Versailles og Paris – Rennes
Dieppe – Fécamp
Paris à Caen – Cherbourg (under bygging)

Det andre franske keiserrike bidro også til byggingen av flere linjer:

På grunn av selskapets økonomiske situasjon, ble selskapet med virkning fra 1. januar 1909 en integrert del av et annet selskap; Chemin de Fer de l'État.

Ulykker

En søndag i mai 1842 skjedde en av de verste ulykkene i fransk jernbanehistorie i nærheten av Meudon: 164 ofre, 55 døde brent levende. Etter denne ulykken opphørte selskapets praksis med å låse passasjervognene.

22. oktober 1895 klarte ikke et ekspresstog fra Granville å stoppe ved Gare Montparnasse, pløyde gjennom bufferen, ødela stasjonens fasade og datt ned på veien utenfor. Det eneste offeret for denne ulykken var en avisselger som ble knust av lokomotivet..

I 1881 var det tilsammen 2064 ulykker i tilknytning til jernbanedriften: 185 avsporinger, 190 kollisjoner og 692 ulykker på linjen. 512 passasjerer døde i disse ulykkene.

Stasjoner i Paris

L'Ouest bygde flere stasjoner i Paris; de to hovedbanestasjonene St Lazare og Montparnasse samt Gare de Pont Cardinet på starten av linjen til Auteuil.

La Ligne d'Auteuil

L'Ouest var en av de første selskapene som begynte med pendlertog/lokaltog. Gare Saint-Lazare håndterte i 1931 13,2 millioner passasjerer årlig, sammenlignet med kun 3 millioner årlig i gjennomsnitt for de andre stasjonene i Paris. I 1854 åpnet L'Ouest en typisk parisisk bylinje; 'La Ligne d'Auteuil'. Banen begynte og sluttet i Paris og var ment først og fremst for arbeidsreiser. Banen var bare 7 kilometer lang og betjente Gare Saint-Lazare, Gare de Pont Cardinet, Pereire - Levallois (Paris Metro), Porte Maillot (métro parisien), Avenue Foch (métro parisien), Avenue Henri-Martin (métro parisien), Boulainvilliers (métro parisien), Passy og Auteuil.

Baneåpninger

Dato	Strekning	Lengde (km)
26/08/1837	Paris St Lazare - Le Pecq	19
02/08/1839	Asnières - Versailles Rive Droite	18
10/09/1840	Paris Barrière du Maine - Versailles Rive Gauche	17
09/05/1843	Paris St Lazare - Rouen Saint-Sever
22/03/1847	Rouen Saint-Sever - Le Havre	94
14/08/1847	Le Pecq - Saint-Germain-en-Laye	3
01/08/1848	Malaunay - Dieppe	50
12/07/1849	Viroflay - Chartres	73
28/04/1851	Asnières - Argenteuil	4
20/07/1852	Viroflay - Porchefontaine	1
07/09/1852	Chartres - La Loupe	36
16/02/1854	La Loupe - Nogent-le-Rotrou	25
02/05/1854	Les Batignoles - Auteuil	7
01/06/1854	Nogent-le-Rotrou - Le Mans	63
01/07/1855	Mantes-la-Jolie - Lisieux	133
14/08/1855	Le Mans - Laval	89
29/12/1855	Lisieux - Mondeville (near Caen)	49
25/02/1856	Beuzeville - Fécamp	20
15/03/1856	Le Mans - Alençon	52
01/05/1857	Laval - Rennes	73
01/05/1857	Mondeville-Caen	2
01/02/1858	Alençon - Argentan	43
01/07/1858	Lisieux - Pont-L'Évêque	18
17/07/1858	Caen - Cherbourg	133
20/11/1858	Through Fécamp	2
01/02/1859	Argentan - Mézidon-Canon	43
01/11/1859	Falaise	7
01/05/1860	Lison - St-Lô	19
07/07/1862	Pont-L'Évêque - Honfleur	25
23/03/1863	Le Mans - Sablé	48
07/07/1863	Pont-L'Évêque - Trouville-Deauville	10
07/12/1863	Sablé - Angers	47
15/06/1864	Saint-Cyr - Dreux	59
27/06/1864	Rennes - Saint-Malo	81
24/07/1865	Serquigny - Oissel	57
02/07/1866	Argentan - Flers	43
01/10/1866	Dreux - L'Aigle	60
05/11/1866	L'Aigle - Conches	40
06/11/1866	Laval - Mayenne	20
23/04/1867	Saint-Pierre-du-Vouvray - Louviers	7
05/08/1867	L'Aigle - Surdon	41
23/08/1867	Glos-Montfort - Pont-Audemer	17
16/09/1867	Flers - Vire	29
04/10/1867	Pontoise - Gisors	40
09/11/1868	Flers - Berjou-Pont-d'Ouilly	19
28/12/1868	Gisors - Pont-de-l'Arche	54
15/07/1869	Gisors - Vernonnet	36
14/02/1870	Rouen - Petit-Quevilly	3
15/05/1870	Vernonnet - Vernon	2
03/07/1870	Vire - Granville	57
25/01/1872	Fougères - Saint-Brice	18
10/05/1872	Louviers - Evreux	26
10/10/1872	Saint-Brice - Moidrey	29
01/05/1873	Vernon - Pacy-sur-Eure	19
06/05/1873	Alençon - Condé-sur-Huisne	66
10/05/1873	Caen - Berjou-Pont-d'Ouilly	46
02/06/1873	Lisieux - Orbec	18
02/08/1873	Chartres - Dreux	42
22/12/1873	Neufchâtel-en-Braye - Dieppe	34
15/04/1874	Falaise - Berjou-Pont-d'Ouilly	28
18/05/1874	Flers - Domfront	21
21/09/1874	Domfront - Mayenne	38
15/08/1875	Louviers - Caudebec-lès-Elbeuf	18
14/01/1876	Caudebec-lès-Elbeuf - Elbeuf	1
01/07/1876	Motteville - Clères	22
01/10/1878	Harfleur - Montivilliers	5
30/12/1878	Saint-Lô - Coutances	29
30/12/1878	Avranches - Dol-de-Bretagne	43
15/06/1879	Mézidon - Dives-sur-Mer	28
29/12/1879	Coutances - Lamballe	112
11/06/1880	Motteville - Cany	38
19/09/1880	Alençon - Pré-en-Pail	27
22/11/1880	Sainte-Gauburge - Gacé	17
03/01/1881	Mamers - Bellême	20
11/04/1881	Redon - Châteaubriant	45
26/05/1881	La-Ferté-Macé - Coutnerne	15
26/05/1881	Pré-en-Pail - Domfront	41
20/06/1881	Bréauté-Beuzeville - Bolbec	5
20/06/1881	Barentin - Duclair	14
20/06/1881	Through Courbevoie	2
27/06/1881	Questembert - Ploërmel	34
09/10/1881	Gacé - Ticheville-le-Sap	13
16/10/1881	Bellême - Mortagne	18
23/10/1881	Pré-en-Pail - La Selle-en-Luitré	86
13/11/1881	Plouaret - Lannion	16
22/12/1881	Échauffour - Bernay	46
28/12/1881	Châteaubriant - Vitré	98
28/12/1881	Mortagne - L'Aigle	37
29/12/1881	Mortagne - Sainte Gauburge	35
24/07/1882	Auray - Quiberon	26
31/07/1882	Duclair - Caudebec-en-Caux	15
31/07/1882	Bolbec - Lillebonne	9
04/09/1882	Achères - Versailles-Matelots (GC)	23
18/09/1882	La Trinité-de-Réville - Orbec	13
18/09/1882	Dives - Beuzeval (Houlgate)	2
18/09/1882	Trouville-Deauville - Villers-sur-Mer	9
08/01/1883	Gare de Rouen Rue Verte - Elbeuf	23
30/06/1883	Through Rouen (Gare de Rouen Saint-Sever - Gare de Rouen Rue Verte)	2
22/10/1883	Pontorson - Mont-Saint-Michel	1
27/01/1884	Sottevast - Coutances	72
06/04/1884	Ploërmel - La Brohinière	41
06/04/1884	Miniac - La Gouesnière	12
05/05/1884	Saint-Cloud - L'Etang-la-Ville	15
26/05/1884	Sablé - Sillé-le-Guillaume	44
20/07/1884	Beuzeval (Houlgate) - Villers-sur-Mer	9
18/05/1885	Châteaubrilliant - Saint-Nazaire	72
18/05/1885	Saint-Mars-la-Jaille - Nantes	49
22/08/1885	Eu - Dieppe	37
27/07/1886	Verneuil - Damville	28
22/08/1886	Caen - Aunay-Saint-Georges	32
18/04/1887	Saint-Brieuc - Légué	6
10/07/1887	Dinan - Dinard	18
21/08/1887	Dreux - Maintenon	25
18/12/1887	Mortain - Vire	30
20/12/1887	Saint-Aubin - Evreux	7
02/01/1888	Evreux - Le Neubourg	24
01/07/1888	Le Neubourg - Glos-Montfort	24
01/07/1888	Saint-Aubin-du-Viel-Evreux - Damville	20
02/12/1888	Pouancé - Laval	58
01/05/1889	Javel - Puteaux	12
08/06/1889	Pont-Audemer - Quetteville	16
16/06/1889	Pontaubault - Mortain-le-Neufbourg	39
11/07/1889	Saint-Georges - Prey	24
11/11/1889	Verneuil- La Loupe	39
01/06/1891	Aunay-Saint-Georges - Vire	40
03/04/1892	Auneau - Maintenon	25
03/04/1892	Saint-Lô - Guilberville	25
01/06/1892	Argenteuil - Mantes	52
12/11/1893	Domfront - Romagny	27
08/07/1894	Carentan - La Haye-du-Puits	22
08/07/1894	Fougères - Saint-Hiliaire-du-Harcouët	36
22/06/1895	Les Ifs - Etretat	15
31/05/1896	Saint-Pierre-du-Vauvray - Les Andelys	17
26/07/1896	La Brohinière - Dinan	38
09/08/1896	Châteaubriant - Messac	41
14/08/1896	Rolleville - Montivilliers	6
24/12/1896	Rolleville - Les Ifs	22
20/02/1898	Dieppe - Saint-Vaast-Bosville	37
12/04/1900	Courcelles - Champ de Mars	4
12/04/1900	Champ de Mars - Invalides	4
30/08/1900	Épône - Plaisir-Grignon	18
25/10/1900	Cany - Fécamp	24
01/07/1901	Issy-les-Moulineaux - Meudon-Val-Fleury	4
19/08/1901	Blain - La Chapelle-sur-Erdre	29
31/05/1902	Meudon-Val-Fleury - Viroflay Rive Gauche	6
03/08/1902	Coutances - Regnéville	8
05/04/1903	Messac - Ploërnel	51
13/07/1907	Charvenal - Vascœuil	10

Arkitektur

Egen identitet

Som mange andre jernbaneselskaper etablerte Ouest sin egen typiske arkitektur. Stasjoner i store byer som Le Havre, Lisieux, Deauville og Paris er hver for seg unike. Mer rimelige versjoner, 'type Ouest', ble bygget en rekke andre steder. Det best bevarte eksemplene på slike standardiserte stasjonsbygninger finnes i dag i Dives-sur-Mer og Houlgate. Avhengig av byens størrelse, ble en stasjonsbygning av en vis størrelse bygget; BV3, BV5 og BV7. BV er forkortelse for Bâtiment Voyageur (stasjonsbygning), nummeret antall inngangsdører.

Stasjonsbilder

Paris St Lazare
Rouen Rue Verte
Caen
Blonville-Bénèrville
Pont L'Evèque
Trouville-Deauville
Villers-sur-Mer
En typisk vokterbolig ved en krysning ved en Ouest-bane

Referanser

Histoire du réseau ferroviaire français, 1996, Editions de l'Ormet / Imprimerie Bayeusienne Graphique. ISBN 2-906575-22-4
Le tour du Calvados en 80 cartes, 1996, Direction Départementale de l'Equipement (Calvados).
Paris et l'Île-de-France – Tome 1: Les réseaux Est, Nord et Saint-Lazare, 2002, Le Train. ISSN 1267-5008
Electrification des lignes Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Trouville-Deauville, 1996, Conseil Régional de Basse Normandie (Rémy Desquesnes).