Albin Express
| Albin Express | |||
|---|---|---|---|
 Expressen «Mrs. Jones». | |||
| Mål | |||
| Lengde over alt | 7,77 m | ||
| Lengde i vannlinje | 6,60 m | ||
| Bredde | 2,49 m | ||
| Dypgående | 1,45 m | ||
| Deplasement | 1800 kg | ||
| Kjølvekt | 800 kg | ||
| Ballastandel | 44,4 % | ||
| Mastehøyde | 12 m | ||
| LYS | 1,12 | ||
| IMS | 725 | ||
| Seilareal 32 m2 | |||
| Storseil | 17,5 m2 | ||
| Genoa I | 14,5 m2 | ||
| Fokk | 10,3 m2 | ||
| Spinnaker | 45 m2 | ||
| Annet | |||
| Rigg | Bermuda brøkdel slupp | ||
| Ståhøyde | 1,41 m | ||
| Konstruktør | Peter Norlin | ||
| Konstruksjonsår | 1978 | ||
| Produsent | Albin Marin AB, Express produktion AB m.fl | ||
| Produsert i perioden | 1979–2005 | ||
| Antall produsert | >1100 | ||
Albin Express er en seilbåt som ble tegnet av en av Sveriges mest kjente båtkonstruktører, Peter Norlin, i 1978. De fleste Expressene ble laget hos Albin Marin i noen hektiske år fra 1979 til 1982 da det ble produsert over 1100 stykker. Den største flåten finnes naturlig nok i Sverige, men de senere årene er det mange norske seilere som har reist over kjølen for å hente hjem en Express. Flåten i Norge teller i dag over 230 båter og en stor del av disse er aktive på regattabanen. Med omkring 50 påmeldte, har Albin Express vært den største klassen som har stilt i Færderseilasen de siste årene. Ved det kombinerte norges- og nordiske mesterskapet i Express i august 2014 deltok 109 Expresser, noe som gjorde konkurransen til tidenes største entype kjølbåtmesterskap i Norge. Klasseklubben i Norge heter Norsk Expressklub og har omkring 200 medlemmer.
Historie
[rediger | rediger kilde]Lars Nylander ved Albin Marin hadde observert J/24s seiersgang, og ønsket derfor å lage en liten, rask seilbåt. Den svenske båtkonstruktøren Peter Norlin fikk oppdraget og tegnet en lettseilet, rask og billig båt. Imidlertid kunne den nye båten med selvslående fokk ikke konkurrere med J/24 i lett vind, så Peter Norlin forlenget den forut og akter med en halv meter, gjorde stevnen brattere og erstattet den selvslående fokken med en 110 % fokk. Fabrikken i Kristinehamn satte alle kluter til og bygget båten på rekordtid. Expressen fikk raskt sitt gjennombrudd på det svenske markedet, da den var velseilende og som 3/4 fabrikat var prisen 49 900 svenske kroner.
Albin Express ble fra starten en enorm suksess, og båten ble raskt klassebåt og fikk klasseklubb. I september 1979 var det tid for det første svenske mesterskapet, hvor Peter Sundelin ikke uventet tok seieren.
Albin Marin AB produserte for fullt i perioden 1979–81 og mer enn 1000 båter ble bygget. Etter en intens periode gikk salget ned, og produksjonen fortsatte 1982–84 ved Nya Albin Marin AB på Gotland hvor man rundet byggenummer 1100. Alle disse Expressene ble levert som 3/4 fabrikat.
Albin Express-produksjonen opphørte i en periode, men Express produktion AB på Gotland fortsatte å bygge andre båter og gjenopptok produksjonen av Express i 1989–90. 10 båter ble bygget – en del i blå plast som ble levert til Finland. Etter det ble formene solgt til Rent-A-Boat, en virksomhet Bengt Söderberg, Peter Norlin og Jörgen Nilsson stod bak. Først i 2000 ble neste Express støpt: En rød luksus-Express med byggenr. 2000 ble bygget i Estland. I 2001 ble den neste bygget, men denne gang i Arboga. Og i 2002 ble byggenr. 2002 plastet av RS-Plast og ferdiggjort av eierne. I 2003 solgte Rent-A-Boat formene videre til Nya Expressbyggarna som bygget 10 båter. Finessabåtar AB i Trosa overtok formene i 2005 og selger nå nye Expresser.
Se også
[rediger | rediger kilde]Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Norsk Expressklubb. Arkivert 24. juni 2006 hos Wayback Machine.
- Norges Seilforbund.
- Svensk Expressklubb.
- Finessabåter AB.
- Seilas/Båtliv: Nordisk Båttest: J24, Maxi 80 Racer, Albin Express.[død lenke]
- Sailguide.com: Albin Express.
- Oversikt over alle Albin seilbåter 1968 – 1991.