Groupe PSA
Groupe PSA, kjent som PSA Peugeot Citroën fra 1991 til 2016, var en fransk bil- og motorsykkelprodusent av kjøretøyer under varemerkene Peugeot, Citroën, DS, Opel og Vauxhall[4].
| Groupe PSA | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Offisielt navn | Peugeot S.A. | ||
| Org.form | SA à directoire (s.a.i.) | ||
| Bransje | Kjøretøyindustri, activités des sièges sociaux | ||
| Etablert | 1976 (Paris) | ||
| Opphørt | 16. januar 2021 | ||
| Etterfølger(e) | Stellantis | ||
| Eier(e) | Peugeot family (2017) (aksjekapital)[1] Dongfeng Motor Corporation (2017) (aksjekapital)[1] Bpifrance (2017) (aksjekapital)[1] | ||
| Datterselskap | Peugeot, Citroën, Opel | ||
| Eierandel i | 15 oppføringer
Opel
Vauxhall Motors Faurecia Talbot Toyota Motor Manufacturing Czech Republic Hindustan Hillman Humber centre d'archive Citroën BELUX Dongfeng Citroën DS Automobiles PCA logistika Peugeot Citroën | ||
| Hovedkontor | Rueil-Malmaison (Frankrike)[2] | ||
| Land | Frankrike | ||
| Produkt(er) | bil | ||
| Grunnlegger(e) | Peugeot | ||
| Styreleder | Thierry Peugeot | ||
| Daglig leder | Maxime Picat (av: Europa, driftsdirektør) Jean-Christophe Quemard (av: kvalitet, direktør) | ||
| Antall ansatte | 184 804 (2014) | ||
| Salgsinntekter | 3 054 000 000 euro (2020)[3] | ||
| Omsetning | 60 734 000 000 euro (2020)[3] | ||
| Resultat | 2 022 000 000 euro (2020)[3] | ||
| Markedsverdi | 17 850 000 000 euro (1. mars 2018) | ||
Historie
redigerI 1974 var Citroën i ferd med å gå konkurs, og av frykt for høy arbeidsledighet sørget franske myndigheter for at Peugeot vurderte et oppkjøp av Citroën. Dette førte i første omgang til at Peugeot SA kjøpte 38,2 % av aksjene i 1974, før de i 1976 økte eierskapet til 88,95 % og dannet PSA (PSA er en forkortelse for Peugeot Société Anonyme) som senere ble endret til PSA Peugeot Citroën. I årene frem til 1979 var dette oppkjøpet en økonomisk suksess for Peugeot, takket være Citroën-modellene GS og CX. I 1979 kjøpte PSA opp Chrysler Europe for én milliard amerikanske dollar, noe som sørget for store tap for selskapet i årene mellom 1980 og 1985. I denne perioden mistet PSA sin posisjon i markedet for større sedanmodeller, en posisjon de aldri har klart å gjenoppta.
6. mars 2017 ble det kunngjort at PSA ville kjøpe opp de europeiske merkene til General Motors – Opel og Vauxhall Motors – for 18 milliarder kroner (2,2 milliarder euro).[5] Kjøpet ble gjennomført 1. august 2017.[6]
Selskapet
redigerVed sammenslåingen beholdt de to merkene separate salgs- og markedsføringsapparater, men de har nytt godt av felles teknologi og utvikling. PSA arbeider aktivt med å ekspandere til nye markeder, spesielt i utviklingsland, noe som har ført til store investeringer og partnerskap i Sør-Amerika, Iran og Kina.
Samarbeider
redigerPSA har en samarbeidsavtale med Fiat, kjent som Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers SpA), som eies 50 % av Fiat, 25 % av Automobiles Peugeot og 25 % av Automobiles Citroën. Som et resultat av dette samarbeidet har to fabrikker blitt bygget, Sevel Nord og Sevel Sur, som står for produksjonen av tre ulike bilmodeller.
PSA har også inngått et samarbeid med Toyota om utvikling og produksjon av en ny serie småbiler i en ny fabrikk i Tsjekkia. Selskapet som ble opprettet for dette samarbeidet heter TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) og produserer i dag modellene Citroën C1, Peugeot 108 og Toyota Aygo.
Dessuten har PSA en samarbeidsavtale med BMW om produksjon av motorserien Prince. For PSAs del vil disse motorene erstatte deres tidligere PSA TU-serie av motorer.
I 2005 gikk PSA inn i en allianse med Mitsubishi Motors. Denne avtalen går ut på at PSA importerer Citroën C4 Aircross og Peugeot 4008 for salg i Europa, to modeller som er basert på Mitsubishi ASX og produseres ved Mitsubishis fabrikk i Okazaki, Japan. Modellene vil være utstyrt med PSA dieselmotorer eller Mitsubishi bensinmotorer. I 2011 ble elektriske Mitsubishi i-MiEV utgitt av de samme selskapene.
PSA leverer også en 1,6 liters dieselmotor til Ford, som benyttes i modellene Ford Focus, Ford Mondeo og Ford Connect og Volvo S40.
PSA bygger også Toyota sin Proace med Toyota sine logoer på.
Miljøpolitikk
redigerSom en del av sitt engasjement for bærekraft og sirkulær økonomi kjøpte PSA-gruppen i 2020 opp B-Parts, en plattform som spesialiserer seg på salg av brukte bildeler. Dette oppkjøpet er en del av konsernets «3R»-strategi (reparere, gjenbruke og rekonstruere) og har som mål å styrke innsatsen for miljøansvar.[7]
Referanser
rediger- ^ a b c www.groupe-psa.com, side(r) 277[Hentet fra Wikidata]
- ^ årsrapport, www.groupe-psa.com[Hentet fra Wikidata]
- ^ a b c «Consolidated Financial Statements and Management’s Discussion and Analysis of Groupe PSA for the year ended December 31, 2020» (PDF). årsrapport.
- ^ «Opel/Vauxhall to join PSA Group | Media Groupe PSA». media.groupe-psa.com. Arkivert fra originalen 6. mars 2017. Besøkt 7. mars 2017.
- ^ dinside.no - Peugeot, Citroën og Opel blir én - Ny bilgigant under oppseiling (06.03.2017)
- ^ «GM closes sale of Opel/Vauxhall to Groupe PSA». www.gm.com (på engelsk). Arkivert fra originalen 2. september 2017. Besøkt 1. september 2017.
- ^ «PSA Aftermarket Acquires Amanhã Global to Enter Used Parts Market».
Eksterne lenker
rediger- (en) Groupe PSA – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
