Kvitbjørn-ulykken
«Kvitbjørn»-ulykken inntraff den 28. august 1947 da Det Norske Luftfartsselskaps sjøfly «Kvitbjørn» i tett tåke traff fjellveggen rett ovenfor Urklubben i Lødingsfjellet ved Lødingen, lengst sør i Tjeldsundet. Flyet var av typen Short Sandringham (reg. LN-IAV), levert 24. april 1947 som det første av en serie på 5 tilsvarende fly til DNL.
| Kvitbjørn-ulykken | |||
|---|---|---|---|
| Luftfartsulykke | |||
| Årsak | Flyvning inn i fjellvegg | ||
| Dato | 28. august 1947 | ||
| Passasjerer | 28 | ||
| Mannskap | 7 | ||
| Omkomne | 35 | ||
| Overlevende | Ingen | ||
| Luftfartøy | |||
| Navn | «Kvitbjørn» | ||
| Siste mellomlanding | Harstad | ||
| Omkomne | 35 | ||
 Kvitbjørn-ulykken 68°25′59″N 15°59′43″Ø | |||
Flybåten var, da den havarerte, på vei fra Tromsø, via Harstad, Bodø, Hommelvik (ved Trondheim) til Oslo. Samtlige 35 ombord omkom i dette som til da var Norges største flyulykke. Ombord var det 28 passasjerer (derav en amerikansk og to tsjekkiske statsborgere), samt et mannskap på sju.
Et øyenvitne fortalte til NTB at de hadde sett flyet komme i lav høyde over Tjeldsundet der det var tåke og lite oversiktlig vær. Plutselig begynte maskinen å svinge, samtidig som den steg og forsvant inn i tåka som omga den om lag 400 meter høye Kvammetind (del av Lødingsfjellet). Umiddelbart etterpå hørte man braket da maskinen traff fjellveggen i 290 m høyde. Ulykken inntraff klokken 09.05.
Årsaken til ulykken klar
redigerRapporten fra Havarikommisjonen ble frigitt i 2007. Styrten i fjellveggen skyldes sannsynligvis feilnavigering under vanskelige værforhold ved at flyverne i tett tåke tok feil av to holmer benyttet som navigasjonspunkt, henholdsvis Strandsholmen og Hjertholmen (se Lødingen fyr). Den siste holmen ligger i forbindelse med tettstedet Lødingen, og var et navigasjonsmerke for å endre kursen på ferden ut Vestfjorden. Det antas at man forvekslet de to holmene og endret til en fatal kurs.
Minnestund
redigerOm kvelden, samme dag som ulykken skjedde, holdt biskop Berggrav en minnetale over ulykken og de etterlatte på NRK Radio.
.[1] 28. august 2007[2], på dagen 60 år etter ulykken, deltok 80 personer (mange av dem pårørende) på en minnestund arrangert av Lødingen kommune for å minnes de 35 som omkom. Ulykkesstedet i fjellet er markert med et hvitt merke. Det er satt opp en minnetavle nord for Kåringskrysset v/ Storvollvannet, langs E10, hvor fra man også kan se ulykkesstedet.
Et minnesmerke (del av flyets motor satt på en stensokkel) over ulykken, ble på årsdagen for ulykken, 28. august 2009, avduket av daværende direktør for SAS Norge Ola Strand. Minnesmerket er plassert i forbindelse med ovennevnte minnetavle. Mange pårørende etter de omkomne deltok også ved denne seremonien. Initiativet til minnesmerket ble tatt av lokale krefter på Lødingen.
De forulykkede
rediger- Mannskap (syv personer)
- Kaptein John Buer (26), Sandefjord[3][4]
- Andreflyver Karl Bengtsen (32), Kolbotn
- Navigatør Johannes Daae Risnes (31), Sola
- Telegrafist Paul Idland (29), Oslo
- Mekaniker Gunnar Michaelsen (30), Fredrikstad
- Flyekspeditør Atle Fedje (22), Oslo
- Flyvertinne Ester Mildrid Løsnes (21), Oslo
- Passasjerer (28 personer)
- Tryfosa Nilsen, Bodø
- Mrs. Margrethe Jess, USA
- Sigrid Dorthea Kristiansen, Harstad
- Hans Andreas Alstad, Harstad
- Judith Elisabeth Alstad, Harstad
- Henry Kristoffersen, Andenes
- Arne Simonsen, Andenes
- H.J. Fagerhaug, Sortland
- Ottar Haukebø, Harstad
- Ivar Moe, Harstad
- Jan Reinis, Tsjekkoslovakia
- Tatiana Silingerova, Tsjekkoslovkia
- Eirik Bjarghov, Bodø
- Karl Thommasen, Tromsø
- Einar Isachsen, Tromsø
- Ingrid Isachsen, Tromsø
- Erling Gabrielsen, Hammerfest
- Gunvor Olsen, Havøysund
- Kaare Sirnes Rønne, Tromsø
- Nils Gunnar Olsen, Løkken Verk
- Finn Stavseth, Tromsø
- Torstein Pedersen, Oslo
- Trygve Hauan, Hammerfest
- Fru Blanche Pedersen, Oslo
- Hermod Mathias Lauritzen (DNL-ansatt), Sørreisa
- Gerhard Heine, København, Danmark
- Ingvar Ingebrethsen, Stavanger
- Jarle Ebbesen (DNL-ansatt), Bergen
Referanser
rediger- ^ [1][død lenke] Minnestund planlegges på 60-årsdagen for ulykken
- ^ [2] Arkivert 2011-07-24, hos Wayback Machine. Minnestund på 60-årsdagen for ulykken
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 28. september 2007. Besøkt 26. april 2007. Norske krigsflyvere 1941-1945. North Weald Wing. 331/332. John Buer.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 1. mai 2012. Besøkt 17. mars 2013. RAF NORDIC CLAIMS OF ENEMY AIRCRAFTS IN WORLD WAR 2. Kvm. John Buer.
Litteratur
rediger- Lødingen lokalhistorielag (2007/2008) Årbok for Lødingen. Kvitbjørnulykka i 1947, ISBN 978-82-90924-11-4.
- Lødingen lokalhistorielag (2003/2004) Årbok for Lødingen. Kvitbjørnulykka 28. august 1947, ISBN 82-90924-09-7.
- Lødingen lokalhistorielag (1999/2000) Årbok for Lødingen. Kvitbjørnulykken. Katastrofen. Beretning om en av de omkomne. En fra hjelpemannskapene forteller, ISBN 82-90924-07-0.
- Lødingen lokalhistorielag (1981) Årbok for Lødingen. Kvitbjørnulykken som krevde 35 menneskeliv, ISBN 82-990715-2-6.
Eksterne lenker
rediger- DNL "Kvitbjørn" LN-IAV
- Sørreisamann hedret etter flyulykke
- Minnemarkering i Lødingen[død lenke]
- Fikk statsministerens billett – og omkom[død lenke]
- Minnestund og avduking av minnebauta 62 år etter ulykken.
- Norske krigsflyvere 1941-1945. North Weald Wing. 331/332. John Buer.
- RAF NORDIC CLAIMS OF ENEMY AIRCRAFTS IN WORLD WAR 2. Kvm. John Buer.