Whee!

Yesterday, on behalf of Whee!, I had the tremendous pleasure of accepting The Oslo environmental price 2024 - from Oslo kommune as Green Company of the Year. I am so proud of us! Cathrine Movold, Anders Hansen Luis Aldana Mari Hovden Benedicte Raae The whole team, every customer, investor, supporter, and anyone that gets it. This is the decade of the cargo bike! Foto: Jan Khur / Oslo kommune

Whee!, Jeg blir CEO! 🔥🔥🔥 Etter 3 år med samme konstellasjon tar jeg over lederrollen i Whee! etter co-founder Cathrine Movold. Vi pleier ofte å tulle med at et kalenderår er minst 7 startupår. For det går både lynende fort, og er så hardpakka med opplevelser på samme tid. Opp og nedturer, små og store kriser, men aller mest, helt vanvittig og uforklarlig gøy! Gjennom alt dette har Cathrine ledet oss fjellstøtt, utviklet organisasjonen, teamet og rammene og lagt et fundament for videre drift, som jeg nå er så heldig å få bygge videre på. I løpet av 3 år har hun strukturert og ledet teamet til en modenhet man sjelden ser i så unge organisasjoner. - Fra startupidé i Hoi! Oslo med lange videomøter og sosialt distanserte gåturer (i pandemi), til et selskap med en lønnsom operativ enhet og et team av lidenskapelige ansatte. - Fra å ha trua på et konsept til validering av markedet for en helt ny type tjeneste. - Fra å sette ut de første 20 syklene en vinterkveld i desember 2020, til å se hundrevis av Whee!-sykler suse rundt i hele byen. Vi gikk ikke den lette veien, men den vi mente var riktig og mulig, og ville bidra til å løfte flere ut av bilen. Den kommer vi til å fortsette å gå. Takk for en utrolig sykkeltur, Cathrine! 🚲 🌱 🚀

Vi ønsker EUs sykkeldklarasjon hjertelig velkommen! Sykkel er ikke et nytt transportmiddel, men innovasjonen og utviklingen på feltet handler endelig om transport og samfunn og ikke bare sport og salg. Whee! er helt i forkant her. Etter 3 år der 89% av kundene våre ser på sykkelen fra oss som sitt hovedtransportmiddel er vi lønnsomme i Oslo og klare for Europa. Vi har utviklet et selskap med en helhetlig sirkulær forretningsmodell på en plattform som forener tjenestutvikling, design og teknologi. Vi har bygget opp en effektiv serviceorganisasjon som leverer preventivt vedlikehold, som igjen sikrer maksimal oppetid for kundene. Vi driver adferdsendring mot mer bærekraftige transportvalg gjennom en tjeneste som er både individ og samfunnsøkonomisk lønnsom, vi har lav churn, solid enhetsøkonomi, og et helt helt fantastisk team. At flere investorer revurderer spacet er gode nyheter for alle. Innboksen min er åpen. Cathrine Movold Anders Hansen https://lnkd.in/djA9ScyU

Happy International Women's Day! In an inspiring event on March 6th, we brought together members of the Visa team, Feminvest, and individuals from the private sector to celebrate the Norwegian #She's Next grant recipients - Angelita Eriksen and Tamara Singer, founders of Lofoten Seaweed Oslo, and Pernille Volent, founder of Oslo mikrospinneri, and Cathrine Movold, founder of Whee.no. We engaged in insightful discussions on how to elevate women's entrepreneurship in Norway. It's an honor to champion diversity and innovation as we strive to shape a more inclusive digital economy. Warm congratulations to the phenomenal grant recipients! #Visa #WomenInBusiness #Innovation #Diversity #ShesNext

"Jeg trodde jeg skulle føle meg mindre fri med sykkelen, men det ble helt motsatt." -Beboer Nå er rapporten fra pilotprosjektet for OBOS der Whee! har vært med klar. Gjennom høsten har beboere ved Living Lab på Vollebekk testet mobilitetsløsnigner. Comte Bureau og Beta Mobility har fasilitert og dokumentert bruken av sykkelabonnement fra Whee! og sykkellåssystemer fra Baia Mobility. Som vi visste fra før er lastesykkel en overraskende enkel katalysator til nye reisevaner og transportmønstre. Det er praktisk, funker og er ikke minst: GØY! Vi trodde i forkant at 2 uker var en vel kort periode å få den fulle opplevelsen av vår tjeneste, men håpet at brukerne ville få smaken av hvor overraskende bra det er å bruke lastesykkel som hverdagstransport. Å gå ut av testperioden med at ALLE testbrukere ønsket å forlenge, og at alle hadde fått seg en overraskelse var helt rått. Det tar kortere tid å endre vaner når opplevelsen er god. Lastesykkel er transformativt og en positiv katalysator for den nye måten vi må reise på. Og som vi alltid sier; Du tror det ikke før du får prøvd det. Lenke til Comtes case i kommentar. #wheebike #wheedag #urbanmobility #designdriven #greenmobility

Whee! Jeg (og Whee!) er blant årets mottagere av VISA She’s Next stipend, som løfter frem kvinnelige gründere. Vi er glade for anerkjennelsen, og mener det fortsatt er viktig å løfte frem kvinnelige gründere. Hvorfor? Vel, for det første, så er gründermiljøet kjønnet, og kvinner har mindre tilgang til risikokapital - senest i artikkel i DN i dag, kommer det frem at kvinner kun får tilgang til ca 3% av tilgjengelig risikokapital. Derfor tenker vi at alt som gjøres for å løfte kvinnelig gründerskap er positivt. Så kan man spørre: Hvorfor er det viktig at kvinner skal få mer kapital? For meg handler ikke det om kjønn i seg selv, men at mangfold blant gründere gir mer mangfoldige tjenester, og forretningsmessig åpner segmenter og markeder som kan ha vært oversett. Spanx-caset i DNs artikkel er et eksempel, mikromobilitet rettet mot kvinner og familier - som Whee! - er et annet. Som gründer innen mikromobilitet jobber jeg i en bransje som er ekstremt kjønnet, ikke bare blant gründere - men blant brukere. Transportforskning viser at 70% av syklister er menn. Dette holder ikke hvis vi skal nå bærekraftsmål og redusere utslipp fra transportsektoren og privat bilisme spesielt. Whee! jobber aktivt med å tiltrekke seg ‘ikke-syklister’, og har gått inn for å forstå, og designe for, i en annen målgruppe enn de som tradisjonelt sykler. Med bakgrunn i behovene til familier og omsorgspersoner (ja, fortsatt er det slik at flest kvinner har omsorgsarbeidet), har vi tenkt sikkerhet, trygghet, muligheten til å frakte barn og enkel service, fremfor fart og mekke sjæl. Vår hypotese er at denne tilnærmingen gjør sykling attraktivt for de som tidligere ikke har valgt sykkel som transport. Og vi ser at det nytter: Over 60% av våre registrerte brukere er kvinner, og tar vi med familier der begge parter bruker sykkelen er vi opp i over 80%. Til slutt kan vi spørre: Hvorfor er det så viktig med mangfold i sykling? Økt bruk av sykkel er et av de viktigste bærekraftstiltakene for å redusere utslipp fra privatbilisme. Utslipp fra privatbilisme er mer enn 40% av utslippene fra transportsektoren, som igjen er over 20% av globale CO2 utslipp - og voksende på grunn av urbanisering. Det betyr at vi ikke kan si oss fornøyde med at sykling domineres av en gruppe (menn). Mobilitetsbransjen - og verden - trenger at dette utfordres. Team med en bredere tilnærming til feltet er derfor nødvendige for å realisere mer bærekraftige byer med økt bruk av sykkel. Whee! tenker nytt rundt mikromobilitet, og vi gjør det blant annet fordi vi er kvinner i gründerteamet, og dermed oppmerksom på andre behov. Vi er glade for at Visa anerkjenner dette, og skal bruke prisen, synligheten og stipendet til å gi ytterligere gass i 2024. Gratulerer også til Lofoten Seaweed og Oslo Mikrospinneri med sine stipender! #femalefounders #micromobility #cargobike #urbandevelopment Kari Anne Solfjeld Eid Anders Hansen @marihovden