Sotra Link

Arbeidet med Kolltveittunnelen går fremover! ⚒️💪 Vi nådde gjennomslag i begge løpene i april, og i høst har Hylland AS jobbet med å legge ned overvann- og dreneringsrør. Det skal legges ned OPI-kanal og monteres prefabrikkerte elementer langs tunnelveggene, også kalt foringer. Siste del av jobben er installering av belysning, vifter, utstyr til brannslukking og sikkerhetsssystemer i tunnelen. 🧯 Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før tunnelen kan bli godkjent og åpen for trafikk. Den nye Kolltveittunnelen er én av fire vegtunneler på Sotrasambandet som åpner 1. juni 2027. #Sotrasambandet #Sotralink #Statensvegvesen

Husk å gjøre deg synlig i høstmørket 🦺 🚚Vi har full aktivitet langs hele Sotrasambandet og mange lastebiler på veiene. I dag besøkte vi 1. og 4. klasse ved Kolltveit skole med programmet «Venner på veien» sammen med Norges Lastebileier-Forbund (NLF). 🚚Målet med skolebesøkene er å lære barna hvordan de skal forholde seg til store biler i trafikken. Stor takk til Jan Ove fra NLF og til Karoline fra Sartor & Drange for å stille med lastebil. Vi oppfordrer alle til å finne frem refleksvester, sjekke yttertøy og sørge for at reflekser er på plass🦺 #Sotrasambandet #Sotralink #Statensvegvesen #Sartordrange #NorgesLastebileierForbund

Støypedag! 🛠️ 👷♀️I dag støyper vi andre del av viadukten til Nye Sotrabru i Knarrevika. 🚛Pumpingen av betong må skje kontinuerlig, og vi trenger over 100 lass med betong for komme i mål. 👷♀️Det går med 800 kubikkmeter betong for å fullføre støypen. 🚛Bilene kjører i skytteltrafikk for å hele tiden ha betong klar på stedet. 👷♀️Arbeidet tar 24 timer og vi planlegger å være ferdig torsdag morgen. 🚛Rundt 30 personer er i sving på viadukten til enhver tid for å få støypen i havn. 👷♀️Når hele viadukten er ferdig, blir den omtrent 160 meter lang. #Sotrasambandet #Sotralink #Statensvegvesen

Vi er stolte over å kunne dele at vi har vunnet prisen for "Most Innovative Use of Autodesk Platform Services" under Autodesk Design & Make Awards i San Diego!   Prisen ble tildelt for vårt arbeid med Ny Sotrabru: 🔹Verdens største heldigitale konstruksjon med rundt 1 million objekter og 60 millioner datapunkter 🔹Firefelts hengebru med gangfelt, prosjektert og bygd heldigitalt med bærekraftige løsninger 🔹Med en lengde på 902 meter 🔹Tårn som rager 145 meter over havet 🔹Vi har designet og prosjektert for Sotra Link og Statens vegvesen 🔹Dette prosjektet setter en ny standard for bruk av digitale tvillinger, hvor hver eneste fase fra design til bygging skjer digitalt   Ved å kombinere ingeniørfaglige ferdigheter med programvareutvikling fra Norconsult Digital har vi i samarbeid med oppdragsgiver sikret at modellen har 100 prosent datakvalitet.   Ny Sotrabru en viktig del av riksvei 555 Sotrasambandet, som vil forbinde Sotra med Bergen og redusere reisetiden betydelig. Dette prosjektet er et tydelig bevis på hva som er mulig når ambisiøse mål, ny teknologi og godt samarbeid går hånd i hånd. Gøy at dette også legges merke til internasjonalt!

1,5 år siden offisiell byggestart på Sotrasambandet 🥳 Vi har nå: 🛠️Over 800 arbeidere i sving ute på prosjektet 🛠️2600 gjennomførte sprenginger 🛠️100 gravemaskiner ute i felt Vår neste store milepæl er oppstart av drivingen av rampene til Drotningsviktunnelen 🧨 Vi ønsker å takke naboer og andre som blir påvirket av byggingen for tålmodigheten! Vi ser fram til fortsettelsen og åpning av riksveganlegget i juni 2027. #sotralink #sotrasambandet

Vi bygger ikke bare Nye Sotrabru på Sotrasambandet. 🌉 Det blir totalt 25 bruer i prosjektet, inkludert gang- og sykkelbruer. Vi er nå godt i gang med fundamentene til den nye brua over Straumsundet. Pelene er ferdig støypt og forankret i fjell under sjøen. Nå gjør vi klar for å støype fundamentet, også kalt pelehoder, til brua. Hvert fundament er på rundt 200 kubikkmeter med betong. Mellom de to fundamentene i sjøen har vi en 60 meter lang lekter med kran som vi jobber fra. 🏗️ Arbeidsområdet rundt brua er trangt og alt av forskaling til betongarbeidet lages på Hanøytangen på Askøy og fraktes med båt til arbeidsområdet.⛴️ Brua over Straumsundet blir 100 meter lang og får fire felt. Det blir en egen gang- og sykkelbru nord for dagens bru.🚴 #Sotrasambandet #Sotralink

Her løftes armeringsburet til søndre tårnbein på Nye Sotrabru i Drotningsvik. 🏗️ Buret veier 17 tonn og blir satt sammen på stedet før det blir løftet på plass med bruk av tårnkranen. Når buret er festet til armeringen på tårnbeinet gjennomfører vi støpen. Da vil tårnbeinet være 18 meter høyt. Vi gjentar syklusen til tårnbeina er 145 meter høye. #Sotrasambandet #Sotralink #Nyesotrabru

Ny kran på plass ved Nye Sotrabru 🏗️ Med bommen oppe ruver kranen hele 137 meter over bakken. Kranen skal brukes til løfteoperasjoner når vi støper brotårnet til den nye brua. Vi har nå to forskjellige typer tårnkraner på plass i Drotningsvik. To tårnkraner gjør at vi kan bygge oss oppover i høyden mer effektivt. 💪 #Sotrasambandet #Sotralink #Statensvegvesen #Kranproffen #Krøllcranes

Tårnbeina til Nye Sotrabru i Knarrevika er nå 63 meter høye! 🗼 👷♀️Tårnbeina blir bygget i etapper på cirka 4,5 meter. Til dette blir det brukt en klatreforskaling. 👷♀️Klatreforskalingen er i dette tilfellet en form som blir flyttet oppover ved bruk av en hydraulisk jekk. 👷♀️Så snart betongen er tilstrekkelig herdet, klatrer forskalingen opp til neste etappe og derav navnet. Vi følger spent med på byggingen opp til 145 meter 🏗️ #Sotralink #Statensvegesen

Innstallering av kran ved Nye Sotrabru 🌉 I Drotningsvik holder vi nå på å montere en svær luffekran med løftekapasitet på 135 tonn. Modellen er K1650 L. 🏗️ Tårnet på kranen blir 75 meter høy, mens bommen blir rundt 60 meter lang. Denne kranen blir vanligvis brukt til installering av vindmøller, men skal nå brukes for å bygge brotårnet på Nye Sotrabru. Kranen blir levert i flere deler og monteringen tar rundt én uke. 💪👷♂️ #Sotralink #Sotrasambandet #Kranproffen #Krøllcranes