Station Lede
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Opening | 1 mei 1856 | |||
| Telegrafische code | FLE | |||
| Lijn(en) | 50 | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 1.150 406 392 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 50° 58′ NB, 3° 59′ OL | |||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
  | ||||
| ||||
Station Lede is een spoorwegstation in de Belgische gemeente Lede (provincie Oost-Vlaanderen) op spoorlijn 50 (Brussel - Gent).
Op 1852 verwierven J.A. De Mot en J.B. Gendebien een concessie op de aanleg van een spoorlijn van Brussel naar Aat via Denderleeuw. In Denderleeuw zou de spoorlijn dan nog eens vertakken naar Schellebelle en Dendermonde toe (via Aalst). De door hen opgerichte firma kreeg de naam Société anonyme du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand, par Alost mee. De Staat zou de lijn uitbaten. De stations op de lijn werden allen ontworpen door de beroemde architect Jean-Pierre Cluysenaar. Hij verdeelde zijn stations in drie types: de eenvoudige haltes, de stations de campagne (plattelandsstations) en stations de ville (stadsstations). Op 1 mei 1856 werd te Lede een stationsgebouw van het type station de campagne opgericht. De stijlstroming was Vlaamse neorenaissance. In tegenstelling tot de andere stations op de lijn was het stationsgebouw te Lede symmetrisch van opbouw: het bestond uit één hoog middendeel geflankeerd door twee lagere zijvleugels.
Het huidige stationsgebouw dateert uit de jaren 70 van de 20e eeuw. Het is ontworpen door Juliaan Moens. Net als vele andere stations gebouwd in die periode is het een sobere onopvallende constructie waar de functie van het gebouw zo veel mogelijk weggestoken wordt: het is een station, maar het had net zo goed een school of bibliotheek kunnen zijn. Het bestaat uit één bouwlaag met plat dak waar loket en dienstlokalen in ondergebracht zijn. Een typisch gegeven uit zijn tijd is de grote kale wachtzaal met oranje stoelen. Via perron 1 kan men aan de achterzijde van het gebouwtje de toiletten bereiken, ze zijn gratis en proper. Te Erembodegem is van dezelfde architect een soortgelijk stationsgebouw terug te vinden.
Lede beschikt over twee perrons die door een tunnel met elkaar in verbinding staan. De tunnel is goed onderhouden en graffitivrij. Een minpunt zijn echter de trappen: rolstoelgebruikers ondervinden hierdoor de grootste moeite om perron 2 te bereiken. Omdat het station reeds over een grote wachtzaal beschikt zijn op perron 1 geen wacht- of schuilhuisjes te vinden. Perron 2 heeft die wel, al zijn het oude exemplaren in relatief slechte staat. De afgelopen jaren werden de oude schuilhuisjes afgebroken en werden de perrons vernieuwd en opgehoogd. Sindsdien is het station integraal toegankelijk voor personen met een beperking.
In 2021 werden de loketten gesloten[2]. Sindsdien huisvest het stationsgebouw een fietswinkel en -atelier.
Naast het station zijn op twee plaatsen gratis overdekte, maar onbewaakte fietsstallingen te vinden. Tevens bevindt er zich een gratis pendelaarsparking en is er voor het stationsgebouw een bushalte van De Lijn. Hier stoppen lijnen 59 (Aalst - Lede - Oordegem - Wetteren) en 591 (Aalst - Lede - Serskamp - Wetteren) alsook de flexbus.
Galerij
[bewerken | brontekst bewerken]-
Zicht op het perron -
Naambord station Lede -
Wachtzaal en lokethal -
Verbindingstunnel onder de sporen -
Zicht op het perron -
Pendelaarsparking -
Fietsenstalling -
Het station in 2009
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
Treindienst
[bewerken | brontekst bewerken]| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| IC 20 | Intercity (NMBS) | Gent-Sint-Pieters – Lede – Aalst – Brussel-Zuid – [ Hasselt – Tongeren ] / [ Dendermonde – Lokeren ] | Rijdt in het weekend Gent-Sint-Pieters - Lokeren. |
| IC 29 | Intercity (NMBS) | [ De Panne – ] Gent-Sint-Pieters – Lede – Aalst – Brussel-Zuid – Brussels Airport-Zaventem – Leuven – Landen | Rijdt in het weekend De Panne - Landen. |
| P 7010/8010 | Piekuurtrein (NMBS) | [ Gent-Sint-Pieters – ] / [ Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – ] Lede – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. Een trein vanaf Sint-Niklaas. |
| P 7970/8970 | Piekuurtrein (NMBS) | Geraardsbergen – Denderleeuw – Lede – Gent-Sint-Pieters | Rijdt alleen op werkdagen. |
Reizigerstellingen
[bewerken | brontekst bewerken]De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een weekdag, zaterdag en zondag.[3]
| Tabel: aantal instappende reizigers station Lede | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 1 934 | 427 | 385 |
| 1978 | 1 737 | 448 | 382 |
| 1979 | 1 762 | 402 | 281 |
| 1980 | 1 684 | 333 | 300 |
| 1981 | 1 896 | 391 | 320 |
| 1982 | 1 778 | 464 | 312 |
| 1983 | 1 512 | 314 | 213 |
| 1984 | 1 714 | 255 | 181 |
| 1985 | 1 728 | 286 | 230 |
| 1986 | 1 577 | 264 | 177 |
| 1987 | 1 448 | 281 | 189 |
| 1988 | 1 570 | 275 | 185 |
| 1989 | 1 693 | 309 | 191 |
| 1990 | 1 681 | 248 | 188 |
| 1991 | 1 699 | 263 | 193 |
| 1992 | 1 689 | 282 | 176 |
| 1993 | 1 519 | 292 | 194 |
| 1994 | 1 647 | 289 | 170 |
| 1995 | 1 602 | 252 | 162 |
| 1996 | 1 776 | 352 | 159 |
| 1997 | 1 776 | 285 | 155 |
| 1998 | 1 604 | 359 | 212 |
| 1999 | 1 464 | 356 | 220 |
| 2000 | 1 506 | 391 | 290 |
| 2001 | 1 692 | 458 | 269 |
| 2002 | 1 569 | 418 | 258 |
| 2003 | 1 639 | 378 | 272 |
| 2004 | 1 516 | 356 | 290 |
| 2005 | 1 691 | 452 | 326 |
| 2006 | 1 469 | 466 | 325 |
| 2007 | 1 748 | 460 | 402 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 1 813 | 424 | 312 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 1 580 | 472 | 432 |
| 2013 | 1 535 | 441 | 391 |
| 2014 | 1 707 | 499 | 397 |
| 2015 | 1 547 | 267 | 194 |
| 2016 | 1 304 | 407 | 336 |
| 2017 | 1 449 | 426 | 369 |
| 2018 | 1 236 | 407 | 392 |
| 2019 | 1 435 | 445 | 404 |
| 2020 | 818 | 339 | 293 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 150 | 406 | 392 |
| 2023 | 1 540 | 575 | 513 |
· 
· 
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
- ↑ Versnelde digitalisering: NMBS past haar verkoopkanalen aan in 2021. nmbs.prezly.com. Geraadpleegd op 9 februari 2021.
- ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen