Spoorlijn 183 (België)

Spoorlijn 183 ofwel Spoorlijn La Louvière - Bascoup (Etat) was een Belgische spoorlijn die La Louvière met Bascoup verbond. De spoorlijn was 8km lang.

Spoorlijn 183 La Louvière-Centrum - Bascoup
Totale lengte	8,0 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Chemin de Fer de Manage à Mons
Geopend	1848
Gesloten La Louvière-Centrum - Houssu: 1874 Houssu - La Verrerie: 1988 La Verrerie - Mariemont: 1874 Mariemont - Bascoup-Etoile: 1887 Bascoup-Etoile - Bascoup: 1968
Huidige status	opgebroken
Geëlektrificeerd	nee
Traject
Legenda lijn 116 van Manage La Croyere 0,0 La Louvière-Centrum buurtspoorlijnen 30, 31, 34, 80, 82 opgebroken lijn 116 naar Y La Paix lijn 112 naar Marchienne-au-Pont Longtain Fosse Ste Marie buurtspoorlijnen 36, 37 opgebroken Fosse de Bouvy buurtspoorlijnen 39, 80, 82 opgebroken Fosse 2 2,1 Houssu buurtspoorlijnen 30, 31 opgebroken 2,6 Baume (Etat) lijn 240 van Haine-Saint-Pierre opgebroken Fosse St Felix 3,2 Haine-Saint-Pierre Verreries Fosse St Alexandre Fosse St Adolphe lijn 112 van La Louvière-Centrum buurtspoorlijnen 30, 31, 80, 82 opgebroken 5,0 Mariemont lijn 112 naar Marchienne-au-Pont buurtspoorlijnen 30, 31, 80, 82 opgebroken 5,9 L'Olive hellend vlak Ateliers de Reparation 7,5 L'Etoile buurtspoorlijnen 80, 82 opgebroken Fosse Ste Henriette Bascoup (Etat) lijn 113 van Manage 8,0 Bascoup Infrabel Fosse 4 Infrabel lijn 254 naar Trazegnies opgebroken lijn 113 naar Piéton

De lijn is grotendeels gesloten voor de spoorwegen in België rond 1900 een nummer kregen. Restanten van de lijn zijn genummerd als spoorlijn 183, spoorlijn 240 en spoorlijn 253.

Geschiedenis

De lijn werd geopend door de private onderneming Chemin de Fer de Manage à Mons in 1848, en kreeg de bijnamen Chemin de fer des Anglais of Ligne de l'Olive. Tussen stations L'Olive en L'Etoile was de lijn uitgerust met een hellend vlak van 500 meter lengte en 45m hoogteverschil, met 9% veel steiler dan de Hellende Vlakken van Luik (die slechts 3% zijn). Dit hellend vlak was "zelftrekkend", de afdalende volle kolenwagons trokken de lege omhoog via een systeem van kabels en katrollen.

In 1858 nam de Belgische Staat de exploitatie over, en in 1871 het eigendom van de lijn, die op 10 februari 1874 werd opgedeeld in vijf lijnvakken. Twee daarvan, La Louvière - Houssu en La Verrerie - Mariemont, gingen meteen dicht.

In 1865 werd het eindstation Bascoup, hernoemd in Bascoup (Etat), verbonden met het station Bascoup-Chapelle (het huidige Bascoup) op de nieuw geopende spoorlijn 113. In 1887 werd het spooremplacement van Mariemont sterk vereenvoudigd, waarbij het gedeelte tussen Mariemont en Bascoup-Etoile werd gesloten.

Het gedeelte L'Etoile - Bascoup (Etat) - Bascoup (Chapelle) bleef in dienst als industriële aansluiting voor de mijnengroep Mariemont-Bascoup tot 1968 en kreeg het nummer 253. Het lijnstuk van Houssu naar La Verrerie (genummerd als 240) en verbonden met het nabijgelegen Haine-St-Pierre (op lijn 112) ging pas dicht in 1987 en werd in 1989 opgebroken.

De lijn kende vanaf het begin ook reizigersverkeer, van Manage en La Louvière tot L'Olive, in 1871 ingekort tot Mariemont (Etat) en in 1874 geheel opgeheven.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

La Louvière-Centrum

Spoorlijn 112 tussen Marchienne-au-Pont en La Louvière-Centrum

Spoorlijn 116 tussen Manage en Y La Paix

Mariemont

Spoorlijn 112 tussen Marchienne-au-Pont en La Louvière-Centrum

Bascoup

Spoorlijn 113 tussen Manage en Piéton

Spoorlijn 254 tussen Bascoup en Trazegnies

Zie ook

• Lijst van spoorlijnen in België
• Lijst van spoorwegstations in België

Bronnen, noten en/of referenties

• https://www.railations.net/lalouvierebascoup.html
• http://www.tassignon.be/trains/PDF/Jean-Luc/1863.pdf
• Imp. Litho de l'Institut Cartographique Militaire - Bruxelles (1905): Topografische kaart 46 Charleroi

Lijst van Belgische spoorlijnen