Stoomtrein der Drie Valleien

De Stoomtrein der Drie Valleien, (Frans: Chemins de Fer à Vapeur des 3 Vallées) (CFV3V) is een toeristische spoorweg in de Belgische provincie Namen. Ze maakt gebruik van een sectie van de voormalige spoorlijn 132 tussen Mariembourg en Treignes. De spoorlijn wordt uitgebaat door vrijwilligers in een vzw. Deze vzw is opgericht op 20 december 1973. De CFV3V is in bedrijf sinds 1976.

Chemins de Fer à Vapeur des 3 Vallées
Algemene informatie
Land	België
Hoofdvestiging	Mariembourg
Actief	1976-nu
Website	ww.cfv3v.eu
Beheer
Trajecten	132 Mariembourg-Treignes
Trajectlengte	14 km
Portaal    Openbaar vervoer

Tussen 1990 en 2000 heeft de CFV3V ook de lijn Dinant - Givet (spoorlijn 154) geëxploiteerd. In het verleden werd tijdens speciale stoomweekenden ook op een derde spoorlijn gereden: Mariembourg - Chimay (spoorlijn 156). In 1999 is deze lijn echter buiten dienst gesteld wegens de slechte staat van het spoor, later werd ze opgebroken.

De trein tussen Mariembourg en Treignes rijdt vanaf het laatste weekend van maart tot het eerste van november elk weekend en op feestdagen en verlengde weekends.. In juli en augustus rijden de treinen ook op verschillende weekdagen (zie dienstregeling). De exploitatie is zowel met stoomtreinen als met motorwagens. Jaarlijks zijn er speciale rijdagen.

Gebouwen

Het CFV3V station bevindt zich op 10 minuten wandelafstand van het NMBS station Mariembourg. Er is een ontvangsthal/kantine en een historische locomotievenloods in een rotondevorm met vijf sporen waar veel spoormaterieel te bezichtigen is. Het stationsterrein telt zes doorgaande sporen, waarvan twee perronsporen, langs het noord-westen is er een verbindingsspoor met het NMBS-Infrabel net. Op het stationsterrein zijn alle voorzieningen voor stoomlocomotieven aanwezig zoals een kolenlaadplaats en waterbevoorading. Er staat ook een oude watertoren.

Aan de andere kant van het terrein begint de 14 km lange CFV3V-spoorlijn naar Treignes. Op deze lijn liggen drie stopplaatsen Nismes, Olloy-sur-Viroin en Vierves. De lijn loopt door natuur met veel bossen en riviertjes er zijn veel bruggetjes en een 485 m lange tunnel op de lijn.

Op het eindpunt station Treignes is er opnieuw een groot stationsterrein. Het vroegere grensspoorwegstation Treignes heeft drie perronsporen en de enige nog werkende draaischijf in België.

Aan de overzijde van het station is het CFV3V Spoorwegmuseum waar het niet in dienst zijnde spoorwegmaterieel getoond wordt samen met enkele stoomlocomotieven van de NMBS zoals type 1, type 7, type 16 en type 53. Er staan ook enkele oude elektrische locomotieven van de NMBS. Verder is er een cafetaria en een kleine souvenirwinkel. Voorbij de draaischijf loopt de lijn dood in het struikgewas. Dit is enkele honderden meters van de Franse grens, in Frankrijk is de lijn opgebroken.

Materieel in 2024

De CFV3V heeft negentien stoomlocomotieven, waarvan twee in rijvaardige staat en twee in restauratie tot rijvaardige staat. De 158 komt normaal in 2024 terug in dienst vóór het Stoomfestival in september. Daarnaast zijn er nog eens 8 stoomlocs die wachten op een volledige restauratie. De overige staan in het museum te Treignes.

Verder bestaat het tractiematerieel uit:

• 20 diesellocomotieven, waarvan 11 in dienst, 1 in restauratie naar bedrijfstoestand, 8 die buiten dienst zijn. Een aantal staan afwisselt in het museum te Treignes.
• 11 motorwagens, waarvan 5 rijvaardig en twee in restauratie naar bedrijfstoestand. Een aantal staan in het museum te Treignes. Eén staat te koop.
• Twee elektrische locomotieven, een Franse krokodil, ook wel strijkijzer genoemd, en een grote zware goederenlocomotief, de 2005, uit de NMBS reeks HLE20.

De CFV3V bezit meer dan 30 personenrijtuigen met deze rijtuigen kan men verschillende historische treinen samenstellen:

• Een stoomlocomotief met vier GCI-rijtuigen (een vijfde rijtuig is in restauratie en een zesde wacht op restauratie)
• Een stoomlocomotief met twee Pruisische rijtuigen (een derde rijtuig is in restauratie)
• Een stoom- of diesellocomotief met vier L-rijtuigen en één N-rijtuig (een tweede N-rijtuig is in restauratie)
• Een stoom- of diesellocomotief met zeven K3-rijtuigen

Voorts bezit de CFV3V een dertigtal goederenwagons waarmee men verschillende historische goederen treinen kan samenstellen.

CFV3V-NE 61-III

Bezienswaardigheden te Treignes

Treignes is een museumdorp. Behalve het CFV3V museum zijn er nog:

• Malgré tout museum: prehistorische en antieke voorwerpen uit de streek
• Petit format museum: hedendaagse kunst op formaat A4
• Eco museum van Viroin: in een gebouw uit de zestiende eeuw worden maatschappelijke ontwikkelingen van de achttiende tot de twintigste eeuw behandeld
• Espace Arthur Masson: over de schrijver Arthur Masson
• De overblijfselen van een Gallo-Romeinse villa zijn te bezoeken.

Treignes behoort tot de gemeente Viroinval en ligt in een Natuurpark dat 12.000 hectare groot is. Er zijn uitzonderlijke landschappen met een bijzondere fauna en flora. Het is te doorkruisen over 250 km wandelpaden en 100 km fietspaden.

Overzicht van de voertuigen

Nummer	Maatschappijnummer en naam	Bouwjaar	Fabrikant	Technische info en Opmerkingen	Afbeelding
Stoomlocomotieven
In Dienst Rijvaardig in 2024
64 250	1933-1937: DRG 1937-1949: DRB 1949-1967: DB 1968-1971: DB 1971-1986: Schrottverwertung Berg CFV3V sinds 1986	1933	Henschel nummer 22178	Stoom Tenderlocomotief BR64 van de DB met as-indeling 131T. Max snelheid 90 km/u. Lengte over de buffers 12,4 m Vermogen 950 pk. / 699 kW Leeggewicht 58 t Max Bedrijfsgewicht 74,9 t Keteldruk 14 bar Verdampingsoppervlak 104,48 m² Oververhitter 37,34 m² Aantal Vlampijpen 114 Water voorraad 9 m³ Kolen voorraad 3 t Was in dienst van 1994 tot 2016. Rijvaardig Opnieuw rijvaardig sinds 25 augustus 2023 na volledige restauratie.	2011-09-25 steam loc ex DB 64.250 in Mariemburg (Belgium)
NE 61	Staalfabriek Neuenkirche Hutte tot 1969 CFV3V sinds 1984 Naam André Chapelon	1952	SACM Frankrijk nummer: 8098	industrie locomotief van de Staalfabriek Neuenkirche Hutte in Saarland met as-indeling 040T. Max snelheid 50 km/u Lengte over de buffers 11,1 m Leeggewicht 50,8 t Keteldruk 14 bar Verdampingsoppervlak 134,7 m² Water voorraad 6,4 m³ Kolen voorraad 2,5 t Was in dienst van 1984 tot ? Rijvaardig Terug in dienst sinds 15-08-2021 na volledige restauratie met nieuwe ketel	StoomlocTreignes1
AD 09	Koolmijn Waterschei tot 1980 CFV3V sinds 1980 Naam Françoise	1951	La Meuse nummer 4672	industrie locomotief van de koolmijn Waterschei met as-indeling 040T. Max snelheid 40 km/u Leeggewicht 55 t Keteldruk 12,25 bar Verdampingsoppervlak 124 m² Was in dienst van 1980 tot ? Volledig gerestaureerd naar bedrijfstoestand. Rijvaardig Terug in dienst sinds oktober 2024.
In 2024 in Revisie/Restauratie naar bedrijfstoestand
158 ELNA 5	Teutoburger Wald Eisenbahn 1940-1954 Kleinbahn Kaldenkirchen Brüggen 1954-1973 SGB 1974-1983 CFV3V sinds 1983	1940	Henschel nummer 24917	Stoom Tenderlocomotief BR91 van de DR met as-indeling 130T Max snelheid 50 km/u Lengte over de buffers 9,86 m Leeggewicht 39,4 t Max Bedrijfsgewicht 50,4 t Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 70,3 m² Oververhitter 25,7 m² Water voorraad 6 m³ Kolen voorraad 1,6 t Was in dienst van 1990 tot 2015. Niet rijvaardig sinds 2015. In revisie/restauratie in 2022/2023. Zou weer in gebruik worden genomen vermoedelijk in 2024	CFV3V-158-20100525
Wacht op Revisie/Restauratie naar bedrijfstoestand
AD 05	Koolmijn Waterschei tot 1980 CFV3V sinds 1980	1926	Tubize nummer 2007	industrie locomotief van de koolmijn Waterschei met as-indeling 030T Lengte over de buffers 9,35 m Leeggewicht 34 t Keteldruk 12,5 bar Verdampingsoppervlak 77,4 m² Vermogen 173 pk / 127 kW Was In dienst sinds 2009 tot einde 2023 Niet Rijvaardig Wacht op volledige restauratie	CFV3V-AD05-20170829
50-3696-7	DR tot 1993 Royal Gaststätten GmbH 1993-1994 CFV3V sinds 1994	1939	Krupp nummer 2059	Stoomlocomotief Baureihe 50 van de DR/DB met as-indeling 1-5-0. Max snelheid 80 km/u (voor en achteruit) Lengte over buffers 22,94 m. Vermogen 1760 pk./ 1294 kW Leeggewicht 78,6 t Max Bedrijfsgewicht 146,4 t met Tender T26 Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 177,83 m² Oververhitter 68,94 m² Aantal Vlampijpen 113 Tender T26 : Water voorraad 26 m³ Kolen voorraad 8 t In dienst van 1994 tot 2015.Niet rijvaardig sinds 2015. Deze locomotief staat in afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand in het museum te Treignes.
52 3314	OBB tot 1978 Brenner & Brenner tot 1988 IG Historische Eisenbahn Paderborn tot 1992 CFV3V sinds 1992	1944	Jung nummer 11325	Stoomlocomotief Baureihe BR52 van de OBB met as-indeling 1-5-0 Max snelheid 80 km/u.(voor en acheruit) Lengte over de buffers 22,975 m Vermogen 1620 pk / 1192 kW Leeggewicht 75.81 t Max bedrijfsgewicht 142,7 t met Tender T30 Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 177,83 m² Oververhitter 68,94 m² Aantal Vlampijpen 114 KabinenTender Water voorraad 27 m³ Kolen voorraad 10 t Niet rijvaardig Wacht op volledige restauratie	CFV3V-52 3314-20100718
Tkt-48 78	PKP van 1952 tot 1994 CFV3V sinds 1994	1952	Stalina Polen	Stoom Tenderlocomotief van de Poolse Spoorwegen met as-indeling 141T Max snelheid 80 km/u Lengte over de buffers 14,2 m Vermogen 1067 pk / 785 kW Leeggewichtt 78 t Max Bedrijfsgewicht 87 t Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 123,10 m² Oververhitter 49,10 m² Vlampijpen 97 Volledig gerestaureerd tussen 1994 en 2004 In dienst van 2005 tot 2021. Niet rijvaardig sinds eind 2021. In afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand staat deze locomotief in het museum te Treignes.	CFV3V-TKt48-87-Locomotief Mariembourg²
SA 03	SAFEA tot 1980 CFV3V sinds 1980	1929	Tubize nummer: 2002	industrie locomotief van de ammoniak fabriek SAFEA te La Louvière met as-indeling 030T Gereviseerd Max snelheid 40 km/u Leeggewicht 29 t Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 91 m² Vermogen 208 pk Water voorraad 4 m³ Kolen voorraad 1 t Niet rijvaardig. In afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand staat deze locomotief in het museum in Treignes.
MF 73	Koolmijn Monceau Fontaine van 1922 tot 1975 CFV3V sinds 1976	1922	UMH: Ateliers Métalurgiques du Hannuit nummer: 1756	industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 030T. Leeggewicht 36,5 t Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 89 m² Vermogen 244 pk / 180 kW Reed op 27 maart 1976 de aller eerste rit van de CFV3V tussen Mariembourg en Treignes met GCI rijtuigen. Niet rijvaardig. In afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand staat deze locomotief in het museum in Treignes.	Musée de Treignes - Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées Dsc08720
MF 32	Koolmijn Monceau Fontaine van 1904 tot 1980 CFV3V sinds 1980	1904	Haine Saint Pierre nummer: 792	industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 020T Leeggewicht 19,7 t Vermogen 54 pk Keteldruk 11 bar Verdampingsoppervlak 45 m² Niet rijvaardig. Wacht op een volledige restauratie naar bedrijfstoestand.
MF 62	Koolmijn Monceau Fontaine van 1916 tot 1926 Type 50 NMBS Van 1926 tot 1980 Koolmijn Monceau Fontaine CFV3V sinds 1980	1916	Baldwin USA	industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 020T Leeggewicht 32 t Keteldruk 8 bar Verdampingsoppervlak 65 m² Niet rijvaardig. Wacht op volledige restauratie naar bedrijfstoestand (Project).
Locomotieven in het Museum te Treignes
SA 01	SAFEA tot 1978 CFV3V sinds 1978	1945	Anglo Franco Belge nummer: 2596	industrie locomotief van de ammoniak fabriek SAFEA te La Louvière met as-indeling 030T. Leeggewicht 36 t Keteldruk 13 bar Verdampingsoppervlak 91 m² Was in dienst bij de CFV3V van 1978 tot einde 2006 Tussen 2006 en 2010 volledig gerestaureerd met nieuwe vuuraard Was in dienst sinds 11-09-2010 tot einde 2023. Staat "koud in goede staat in het museum in Treignes	SA01 - Treignes - 2018-09-22
DG 22	Ateliers Heuze Malevez & Simon Réunis SA tot 1955 Adhémar Demanet tot 1980 CFV3V sinds 1980 Naam Micheline	1913	Cockerill nummer 2851	Kleine rangeer locomotief met as-indeling 020T. Met Verticale Stoomketel Leeggewicht 10 t Vermogen 30 pk / 22 kW Keteldruk 10 bar Verdampingsoppervlak 15,172 m² Staat "koud" in goede staat in het museum in Treignes.	CFV3V-DG22-20100718
808	NMVB tot 1960 Lijn Groenendaal naar Overijse CFV3V sinds 1983 Naam Louise	1894	Saint Leonard Nummer 941	Stoomlocomotief van de Buurtspoorwegen type 10 met as-indeling 030 Met aan beide zijden een bestuurderscabine Leeggewicht 23 t Max Bedrijfsgewicht 28,5 t Keteldruk 10 bar Verdampingsoppervlak 48,35m² Water voorraad: 3000 L Kolen voorraad: 1 t Was in dienst van 2007 tot ? Staat "koud" in goede staat in het museum in Treignes.	CFV3V-808-20100718
SA 02	SAFEA tot 1978 CFV3V sinds 1978	1945	Anglo Franco Belge nummer: 2590	industrie locomotief van de ammoniak fabriek SAFEA te La Louvière met as-indeling 030T Onherstelbaar wordt visueel gerestaureerd voor het museum Niet rijvaardig
MF 91	Koolmijn Monceau Fontaine van 1930 tot 1975 CFV3V sinds 1975	1930	UMH nummer: 1834	industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 040T Leeggewicht 43,5 t Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 119 m² Gerestaureerd staat sinds 2018 op een rondpunt tussen Couvin en Mariembourg Niet rijvaardig
PF 84				020T Tentoongesteld aan de cafetaria te Mariembourg Niet rijvaardig	PF84 - Mariembourg - 2018-09-22
52 467	DR tot 1994 CFV3V sinds 1994	1942	Borsig nummer 15564	Stoomlocomotief Baureihe 52 van de DR/DB met as-indeling 1-5-0. Max snelheid 80 km/u.(voor en achteruit) Lengte over de buffers 22,975 m Vermogen 1600 pk./ 1177 kW Leeggewicht 75,81 t Max Bedrijfsgewicht 142,7 t met Tender T30 Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 177,83 m² Oververhitter 68,94 m² Aantal Vlampijpen 114 Tender T30 Water voorraad 30 m³ Kolen voorraad 10 t In dienst van 2004 tot 2014 (na ombouw van olie naar kolen) Niet rijvaardig sinds 2014 Te koop	CFV3V-52-467--20100525-02
Stoomlocomotieven die vroeger eigendom waren van de CFV3V maar verkocht zijn
AD 08		1950	La Meuse	industrie locomotief van de koolmijn Waterschei met as-indeling 040T.Verkocht aan Stoomcentrum Maldegem in 2013
CA 04	Cokes Fabriek Anderlus tot 1980 CFV3V sinds 1980 Naam: Gaby	1951	Anglo Franco Belge	industrie locomotief van de Cokes fabriek te Anderlus met as-indeling 030T Leeggewicht 36 t Keteldruk 13 bar Verdampingsoppervlak 91 m² Vermogen 211 pk / 155 kW Verkocht in 2022 aan Rail 52 Frankrijk. Niet rijvaardig	Musée de Treignes - Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées Dsc08730
Clabecq 01				industrie locomotief van de staalfabriek Clabecq met as-indeling 020T Lengte over de buffers 8,15 m In 2021 verkocht aan tubize 2069 vzw en in 2022 weg gehaald uit Treignes.
MF 33	Koolmijn Monceau Fontaine van 1904 tot 1976 CFV3V sinds 1976 Trainworld sinds 2013	1911	Haine Saint Pierre	industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 020T. Leeggewicht 20 t Vermogen 54 pk Keteldruk 11 bar Geschonken aan Trainworld in 2013 Niet rijvaardig	CFV3V-MF33-20100525
MF 82		1913		In 1985 verkocht aan private eigenaar
MF 83	Koolmijn Monceau Fontaine tot 1980 CFV3V tot 2017	1916	La Meuse	industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 030T Leeggewicht 38,5 t Keteldruk 12 bar Verdampinsoppervlak 87 m² Verkocht in 2017 in Frankrijk	CFV3V-MF83-20100718
Diesellocomotieven
5120	1961-1970 NMBS nummer 200 020 1971-2003 NMBS nummer 5120 CFV3V sinds 2003	1961	Cockerill nummer 3752	Diesel locomotief van de NMBS reeks 51 met as-indeling Co'Co'. Max snelheid 120 km/u Lengte over de buffers 20,16 m Vermogen 1146 kW Bedrijfsgewicht 117 t Motor: Cockerill-Baldwin 608A met 8cilinder in lijn Vermogen: 1435 kW Overbrenging elektrische ACEC 441 6 gelijkstroom aandrijfmotoren Dieseltank 4000 L Rijvaardig	CFV3V-5120-20100718-02
1605 (ex5215)	1955-1970 NMBS nummer 203 002 1971-1982 NMBS nummer 5302 1983-2003 NMBS nummer 5215 2016 CFB 1605 CFV3V sinds 2019	1955	Anglo Franco Belge	Diesel locomotief van de NMBS reeks 52 met as-indeling Co'Co'. Max snelheid 120 km/u Lengte over de buffers 18,55 m Vermogen 1035 kW Bedrijfsgewicht 108 t Motor: GM 567C 16 cilinder in V vermogen: 1265 kW Overbrenging elektrische Smit 6 tractiemotoren Dieseltank 3500 L Niet rijvaardig, wacht op restauratie. Eigendom van Somei
5538	1962-1970 NMBS nummer 205 038 1971-2009 NMBS nummer 5538 CFV3V sinds 2021	1962	BN	Diesel locomotief van de NMBS reeks 55 met as-indeling Co'Co'. Max snelheid 120 km/u Lengte over de buffers 19,55 m Vermogen 1175 kW Bedrijfsgewicht 110 t Dieselmotor GM 16-576C 16 cilinders in V Vermogen: 1435 kW Overbrenging elektrische ACEC/SEM (GM) 6 tractiemotoren Dieseltank 4000 L Rijvaardig in dienst sinds 2021
6086	1965-1970 NMBS nummer 210 086 1971-1989 NMBS nummer 6086 1989-1993 TEMCA 1994-2007 Wallers CFV3V sinds 2008	1964	Cockerill	Diesel locomotief van de NMBS reeks 60 met as-indeling Bo'Bo'. Max snelheid 120 km/u Lengte over de buffers 17,155 m Vermogen 840 kW Bedrijfsgewicht 78 t Dieselmotor Cockerill TH8.955A 8 cilinder in lijn Vermogen: 1030 kW 4 tractiemotoren ACEC DN 441 Dieseltank 3000 L Rijvaardig in dienst sinds 2009	CFV3V-6086-20100525
7304	1965-1970 NMBS nummer 273 004 1971-2005 NMBS nummer 7304 en naam Alpha CFV3V sinds 2005 met naam Cubitus	1965	BN	Diesel Rangeerlocomotief van de NMBS reeks 73 met as-indeling C. Max snelheid 60 km/u Lengte over de buffers 11,7 m Vermogen 550 kW Beschikbaar 450 kW Bedrijfsgewicht 56 t Motor Dieselhydraulisch Cockerill TH6955A met 6 cilinders in lijn Vermogen 550 kW Overbrenging: Voith Turbo L217U Dieseltank 3000 L Rijvaardig in dienst sinds 2005	CFV3V-7304-20100525
8204	1965-1970 NMBS nummer 262.004 1971-2002 NMBS nummer 8204 en naam: Nebraska CFV3V sinds juli 2022	1965	ABR	Diesel Rangeerlocomotief van de NMBS reeks 82 met as-indeling C Max snelheid 60km/u Lengte over de buffers 11,17m Vermogen 480kW Bedrijfsgewicht 57 t Motor Dieselhydraulisch Dieseltank 3000L Niet rijvaardig Sinds juli 2022 bij de CFV3V in restauratie naar bedrijfstoestand. Rijvaardig sinds juli 2024
8319	1956-1970 NMBS nummer 253.019 1971-2013 NMBS nummer 8319 CFV3V sinds 2013	1956	Cockerill nummer 3481	Rangeerlocomotief van de NMBS reeks 83 met as-indeling C. Max snelheid 50 km/u Lengte over de buffers 10,75 m Vermogen 405 kW Beschikbaar 330 kW Bedrijfgewicht 57 t Motor Dieselhydraulisch Cockerill: 6955A met 6 cilinders in lijn Vermogen: 405 kW Overbrenging: Voith Tubo L37U Dieseltank 3000 L Rijvaardig	8319 Mariembourg 2016
9008	1968-1981 Koolmijn Monceau Fontaine CFV3V sinds 1981	1968	Cockerill nummer 4171	Kleine rangeer loc van de koolmijn Monceau Fontaine identiek aan NMBS reeks 90 Max snelheid 15 km/u Lengte over de buffers 6,625 m Vermogen 200 pk Bedrijfsgewicht 36,4 t Dieselhydraulische motor Cummins Dieseltank 360 L Geschilderd in NMBS uitvoering 9008 Rijvaardig	CFV3V-9008-20100525
CFL 1817	1964-? : CFL 2023 : CFV3V	1964	BN	Diesel locomotief van de CFL reeks 1800 identiek aan NMBS reeks 55 met as-indeling Co'Co'. Max snelheid 120 km/u Lengte over de buffers 19,55 m Vermogen 1145 kW Bedrijfsgewicht 110 t Dieselmotor GM 16-576C 16 cilinders in V Vermogen: 1435 kW Overbrenging elektrische ACEC/SEM (GM) 6 tractiemotoren Dieseltank 4000 L Niet rijvaardig. Wordt in 2024 gerestaureerd naar bedrijfstoestand.
CFL 914	1956-1961: SNCF nummer 040 DE 123 1962-1996: SNCF nummer BB 63123	1956	Brissoneau & Lotz	Rangeerlocomotief van de CFL. Oorspronkelijk SNCF reeks BB63000 met as-indeling Bo'Bo' Max snelheid 90 km/u. Lengte over de buffers 14,68 m Vermogen 725 pk 445 kW Bedrijfsgewicht 69 t Motor Diesel-elektrische met 4 tractiemotoren Dieseltank 3000 L Rijvaardig	CFV3V-914-20100525
BB63149	1956-1961: SNCF met nummer 040 DE 149 1962-1994: SNCF met nummer BB 63149	1956	Brissoneau & Lotz	SNCF reeks BB63000 met as-indeling Bo-Bo . Max snelheid 90 km/u. Lengte over de buffers 14,68 m Vermogen 725 pk 445 kW Bedrijfsgewicht 69 t Motor Diesel-elektrische met 4 tractiemotoren Dieseltank 3000 L Rijvaardig	BB 63149 - Treignes - 2018-09-22
Y5130	1961-199?: SNCF nummer Y 5130 CFV3V sinds 199? naam: Idefix	1964	De Dietrich nummer 83050	Kleine rangeer loc van de Franse Spoorwegen met as-indeling B. Max snelheid 18 km/u Lengte over de buffers 7,18 m Vermogen 110 pk / 81 kW Bedrijfsgewicht 20 t Motor Diesel-Hydraulisch Poyaud 4PDT, 4 Dieseltank 200 L Rijvaardig Wordt enkel gebruikt voor rangeren in station van Treignes	Locotracteur Y 5130 - Treignes - 2018-09-22
9011	1957-2014 Dolomies Marche-les-Dames met nummer VL02/1 CFV3V sinds 2014	1957	Cockerill nummer 3559	Kleine rangeer loc van de "Dolomies Marche-les-Dames" identiek aan NMBS reeks 90 Max snelheid 20 km/u Lengte over de buffers 6,625 m Vermogen 240 kW Bedrijfsgewicht 36,4 t Dieselhydraulische motor Cockerill 4-175 Dieseltank 360 L Geschilderd in nieuwe NMBS uitvoering 9011 Rijvaardig maar wordt niet gebruikt
VL02/2	1969-2014 Dolomies Marche-les-Dames met nummer VL02/2 CFV3V sinds 2014	1969	Cockerill nummer 3573	Kleine rangeer loc van de "Dolomies Marche-les-Dames" identiek aan NMBS reeks 90 Rijvaardig
Fina 1	Fina Raffinaderij Antwerpen van 1983 tot 1999 CFV3V sinds 1999	1983	Hunslet Leeds UK	Industrie rangeer loc van de Fina raffinaderij te Antwerpen met as-indeling B Max snelheid 26,5 km/u Vermogen 330 kW Deze diesel is extra beveiligd tegen vonken Buiten dienst
Fina 2	Fina Raffinaderij Antwerpen van 1963 tot 1999 CFV3v sinds 1999	1963	Cockerill	Industrie rangeer loc van de Fina raffinaderij te Antwerpen met as-indeling B Max snelheid 26,5 km/u Buiten dienst
GV69	Glaverbel	1964	ABR	Industrie rangeerloc van Glaverbel met as-indeling B. Vermogen 320pk Buiten Dienst
63121	SNCF			Gesloopt na een ongeval in 2000.
Treinstellen/motorrijtuigen
4407	1954-1970: NMBS nummer 604.07 1971-2003: NMBS nummer 4407 CFV3V sinds 2003	1954	Ateliers Germain	Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW44. Max snelheid 100 km/u Lengte over de buffers 23,8 m Vermogen 356 pk / 270 kW Leeggewicht 44 t / Bedrijfsgewicht 53 t Diesel motor 2x GM 6V71 Dieseltank 600 L Rijvaardig in dienst sinds 2003	CFV3V-4407-20100718
554.10	1952-1970 NMBS nummer 554.10 1971-1995: NMBS nummer 4610 CFV3V sinds 1995	1952	Ragheno Mechelen	Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW46. Max snelheid 80 km/u Lengte over de buffers 16,22 m Vermogen 180 pk / 131 kW Bedrijfsgewicht 33,6 t Motor Diesel-Hydraulisch GM 6V71N Rijvaardig in 2023	Autorail diesel 4610
554.11	1952-1970: NMBS nummer 554.11 1971-1987 NMBS nummer 4611 CFV3V sinds 1987	1952	Ragheno Mechelen	Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW46. Max snelheid 80 km/u Lengte over de buffers 16,22 m Vermogen 180 pk / 131 kW Bedrijfsgewicht 33,6 t Motor Diesel-Hydraulisch GM 6V71N Rijvaardig	CFV3V-554-11--20100718
X3998	1957-1981: SNCF nummer X 3998 CFV3v sinds 1981 SNCF Picasso	1957	ANF Frankrijk	Diesel motorwagen van de SNCF. Max snelheid 120 km/u Lengte over de buffers 21,851 m Vermogen 300 pk / 220 kW Motor Saurer Diesel-Mechanisch Dieseltank 400 L Rijvaardig van 1981 tot 2019 Niet Rijvaardig sinds 2020, in restauratie in 2022/2023
4510	1955-1970: NMBS nummer 605.10 1971-2015: NMBS nummer 4510 CFV3V sinds 2015	1955	Ateliers Germain	Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW45. Max snelheid 90 km/u Lengte over de buffers 23,8 m Vermogen 356 pk / 261 kW Bedrijfsgewicht 54,27 t Motor Dieselhydraulisch 2x GM 6V71N Niet rijvaardig in restauratie in 2023
ES403	1954-1986 NMBS nummer 4328 1986-1990 NMBS omgebouwd tot ES403 1990-2019 NMBS CFV3V sinds 2019	1954	Ateliers Métallurgiques de Nivelles	Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW43 Max snelheid 90km/u Lengte over de buffers 23,8m Vermogen 294kW Bedrijfsgewicht 40,5t Motor Diesel SEM / 6K103HS Dieseltank 900 L Rijvaardig maar niet in dienst
4608	1952-1970: NMBS nummer 554.08 1971-2000 NMBS nummer 4608 CFV3V sinds 2000	1952	Ragheno Mechelen	Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW46 Max snelheid 80 km/u Lengte over de buffers 16,22 m Vermogen 180 pk / 131 kW Bedrijfsgewicht 33,6 t Motor Diesel-Hydraulisch GM 6V71N Dieseltank 320 L Niet rijvaardig Wacht op volledige restauratie	CFV3V-4608-20100718
551.34	1939-1970 NMBS nummer 551 34 1971-1995 CFV3V sinds 2014	1939	Centrale Werkplaats Mechelen	Diesel MotorWagen van de NMBS type 551. Max snelheid 58 km/u Lengte over de buffers 11,335 m Vermogen 92 kW Leeggewicht 15 t / Bedrijfsgewicht 21,4 t Motor GM 6D120B Dieseltank 160 L Rijvaardig maar staat in het museum in Treignes.	551.34 at CFV3V
550.09	1953-1968 Ruhr-Lippe-Eisenbahnen nummer VT 3 1968-1975 Mindener Kreisbahnen nummer T 9 1975-1977 Noord Nederlandse Museumsspoorbaan CFV3V sinds 1977	1953	Talbot Aachen 95134	Diesel motorwagen van de Mindener Kreisbahn. Max snelheid 70 km/u Vermogen 145 pk Motor Deutz (Koln) n° 1 359 337/43 Niet Rijvaardig staat in het museum in Treignes.	550.09 at CFV3V pic2
201-211	1956-19??: CFL nummer 201A-201B 19??-1995: CFL nummer 201-211 CFV3V sinds 1995	1956	Westwagon Duitsland 192342-3	2-delig dieselstel van de Luxemburgse Spoorwegen.met as-indeling B'2' 2'B' Max snelheid 105 km/u Lengte over de buffers 47,44 m Vermogen 2x150 pk / 2x149 kW Bedrijfsgewicht 65 t Motor 2x Deutz A12 L614 Diesel-Hydraulisch Dieseltank 400L Uit Dienst begin 2022 Te Koop	CFL 201 in Treignes
T5		1934		In 1978 gekocht van de Noordnederlandse Museumspoorbaan Assen-Rolde. In 2014 naar het Kleinbahnmuseum.
Personen Rijtuigen
NMBS Type GCI: algemene kenmerken: 4203 stuks gebouwd van 1900 tot 1921-houten kast-3 assen-geen draaistellen-lengte 14,90 tot 15,28 m bagage wagens 12,85 m-gewicht 27 tot 29 ton-max snelheid 80 km/u-verwarming stoom-verlichting oorspronkelijk met verrijkt gas later gloeilampen-verschillende bouwers-houten zwaaideuren per compartiment-Kleur NMBS-donker groen-uit dienst in 1961
C 94806	NMBS	1914	BN	3de klas 1 balkon Volledig Gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
C 95572	NMBS	1910	Léon Hiard	3de klas 1 balkon Volledig Gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
C 96715	NMBS	1908		3de klas geen balkon Volledig gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
D 99132	NMBS	1921	Ateliers Germain	Bagage rijtuig Volledig Gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum	2011-05-08 GCI luggage van preserved by CFV3V (formerly used by Belgian railways SNCB)
A 91919	NMBS	1921	La Hestre	1ste en 2de klas Wacht op restauratie Niet rijvaardig
C 95613	NMBS	1908	Ateliers de Nivelles	3de klas 1 balkon In Restauratie in 2023. Niet rijvaardig
A 91638	NMBS	1920	La Croyère	werd verkocht
Pruisische Rijtuigen Gebruikt door de NMBS: algemene kenmerken: zijn na de 1ste wereldoorlog in dienst gekomen bij de NMBS tot 1972-Oorspronkelijk Duitse(Pruisische) rijtuigen dus gebouwd in Duitsland voor WO1-3 assers-verschillende types van verschillende bouwers-In totaal een 1000 tal-Genummerd van 53000 tot 56000-Kleur voor NMBS Bruin nadien NMBS donker groen
P53123	NMBS			Origineel van de DRG Bruine schildering 3de klasse Volledig Gerestaureerd. Rijvaardig Staat in museum	CFV3V-53123-20100525
P53451	NMBS			Origineel van de DRG Groene schildering 3de klasse max snelheid 90 km/u. Volledig Gerestaureerd. Rijvaardig Staat in museum
P53688	NMBS			Origineel van de DRG in restauratie in 2023. Niet rijvaardig
NMBS Type N: algemene kenmerken: 18 stuks gebouwd in 1930 voor Nord Belge-max snelheid 120 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvenia-lengte 20,85 m-Bouwers: Baume et Marpent en Anglo-Franco-Belge-Verwarming Stoom-Verlichting origineel gloeilampen later TL-Volledig stalen rijtuig-zwaaideuren per compartiment-oorspronkelijk Internationaal vervoer later binnenlands vervoer-Kleur NMBS donker groen-uit dienst 1976
N39104	NMBS ex Nord Belge	1930	Baume & Marpent	3de klas Bagage Volledig Gerestaureerd Rijvaardig sinds 09/2021
N32303	NMBS ex Nord Belge	1930	Anglo-Franco-Belge	2de klas Wacht op restauratie. Niet rijvaardig
N32402	NMBS ex Nord Belge	1930	Baume & Marpent	3de klas Wacht op restauratie. Niet rijvaardig
NMBS Type M1: algemene kenmerken:450 stuks gebouwd tussen 1935 en 1937-max snelheid 80 km/u later 120 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvenia-lengte 22,76 m-gewicht 43 tot 54 ton-Verschillende bouwers-Verwarming Stoom en/of elektrische-Verlichting Gloeilampen-4x dubbele schuifdeuren-uit dienst in 1986
M1 42014	NMBS	1936	Ateliers Metallurgique Nivelles	Omgebouwd tot restaurant rijtuig in crème-blauwe schildering in 2017 Rijvaardig
M1 49020	NMBS	1937	Ateliers de Seneffe	Omgebouwd tot keuken-buffet-restaurant rijtuig in créme-blauwe schildering in 2017 Rijvaardig
M1 43060	NMBS	1936	BN	Omgebouwd voor rolstoelgebruikers.Kleur: Donker Groen. Rijvaardig
M1 42094	NMBS	1936	Anglo-Franco-Belge	Wordt gerestaureerd. Niet rijvaardig
NMBS Type L: algemene kenmerken: 312 stuks gebouwd tussen 1932 en 1935-max snelheid 120 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvenia-lengte 19,30 m-gewicht 36 tot 39 ton-Verschillende bouwers-Verwarming Stoom-Verlichting Gloeilampen-zwaaideuren per compartiment-Kleur NMBS donker groen-uit dienst in 1981
L 32024	NMBS	1933	Compagnie Central de Construction	3de klas Rijvaardig
L 32076	NMBS	1934	Compagnie Central de Construction	3de klas Rijvaardig	2011-05-08 3rd class L-Type rail carrige (formerly belgian railways SNCB) as preserved by CFV3V heritage railway
L 33006	NMBS	1934	Ateliers de Familleurieux	1ste en 2de klas Rijvaardig	2011-05-08 1st-2nd class L-Type rail carrige (formerly belgian railways SNCB) as preserved by CFV3V heritage railway
L 38010	NMBS	1934	Ragheno Mechelen	Bagage 1ste klas Rijvaardig
NMBS Type K1 algemene kenmerken: 503 stuks gebouwd tussen 1933 en 1935-max snelheid 140 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvania type5 en Schlieren type 25-Lengte 23,32 m-Gewicht 41,5 tot 43 ton-Verschillende bouwers-Verwarming Stoom later elektrische-Verlichting TL en Gloeilampen-Dubbele zwaaideuren uiteinde rijtuig-Kleur 2 tinten groen-uit dienst in 1989
K1 21026	NMBS	1934	Baume et Marpent	1ste klas Volledig gerestaureerd. Donker Groen. Rijvaardig	K1 A 21.026
K1 22020	NMBS	1934	Anglo Franco Belge	3de klas Wacht op restauratie Niet rijvaardig
K1 22028	NMBS	1935	Anglo Franco Belge	3de klas Wacht op restauratie Niet rijvaardig
K1 29123	NMBS	1934	Energie	3de klas Bagage Wacht op restauratie Niet rijvaardig	K1 C7p Mariembourg
NMBS Type K3 algemene kenmerken: 100 stuks gebouwd tussen 1956 en 1958-max snelheid 140 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Schlieren type 22 en 23-Lengte 23,32 m-Gewicht 37,5 ton-Bouwer: CW Mechelen-Verwarming Stoom en elektrische-Verlichting TL-Dubbele zwaaideuren uiteinde rijtuig-uit dienst in 1989
K3 22420	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: 2 tinten groen Houten banken Rijvaardig
K3 22424	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: Donker Groen. Lederen banken Rijvaardig
K3 22430	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: Donker Groen. Houten banken Rijvaardig
K3 22442	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: Donker Groen Lederen banken Rijvaardig
K3 22466	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: 2 tinten groen Houten banken Rijvaardig
K3 22469	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: 2 tinten groen Houten banken Rijvaardig
K3 22491	NMBS	1955	NMBS Mechelen	2de klas Kleur: 2 tinten groen Lederen banken Rijvaardig
DMS 17412	NMBS	1978		Rijtuig van de NMBS type DMS. Max snelheid 160 km/u. Lengte over de buffers 26,4m. Kleur Grijs Bagage wagen Rijvaardig Maar wordt gebruikt als slaaplokaal voor CFV3V medewerkers	SNCB Dms 17412 - Mariembourg - 2018-09-22
N°8	NMBS	1938		Rijtuig van de NMBS Koninklijk rijtuig nr8. Max snelheid 140 km/u. Lengte over de buffers 19,3m Kleur groen. Wacht op restauratie Niet Rijvaardig
Goederenwagens
E401	NMBS	1947	Nobels Peelman	Open goederenwagen van de NMBS type Es. Max Laadvermogen 26ton. Vloeroppervlakte 19m². Lengte over de buffers 9,25m Rijvaardig Gerestaureerd
E402	CFL			Open goederenwagen van de Luxemburgse Spoorwegen type Es. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 24m². Lengte over de buffers 9,95m. Rijvaardig Gerestaureerd
E403	NMBS	1971		Goederenwagen van de NMBS met roldak type Tms. max snelheid 100 km/u Niet gerestaureerd
E404	NMBS			max snelheid 100 km/u Niet gerestaureerd
F411	CFL	1969	AEBEL Frankrijk	Goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen type Fcs. Max snelheid 100 km/u. Lengte over de buffers 9,64m Rijvaardig Gerestaureerd
G101	CFL	1921		Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen. Max Laadvermogen 10ton. Vloeroppervlakte 11,5m². Lengte over de buffers 8,52m Rijvaardig Gerestaureerd
G102	CFL	1942		Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen type Gkklm. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 21,8m². Lengte over de buffers 9,0m Rijvaardig Gerestaureerd
G103	CFL	1943		Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 23m² Lengte over de buffers 10,1m Rijvaardig Gerestaureerd
G104	NMBS			Gesloten goederenwagen van de NMBS type Gkklms. Max snelheid 100 km/u. Vloeroppervlakte 21m². Lengte over de buffers 9,52m Niet Gerestaureerd
G105				Gesloten goederenwagen Niet gerestaureerd
G106	CFL	1965	Frangeco Frankrijk	Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen type Gs. Vloeroppervlakte 25m². Lengte over de buffers 10,6m Rijvaardig Gerestaureerd
G111	NMBS			Gesloten goederenwagen met platdak van de NMBS. Max Laadvermogen 20ton. Vloeroppervlakte 21m² Lengte over de buffers 9,2m Rijvaardig Gerestaureerd
G112	NMBS			Gesloten goederenwagen met puntdak van de NMBS. Max Laadvermogen 20ton. Vloeroppervlakte 18m² Rijvaardig Gerestaureerd
G113	NMBS	1908		Gesloten 3 assige goederenwagen van de NMBS.
G121	NMBS			Bagage wagen voor goederentreinen van de NMBS. Max Laadvermogen 6ton Rijvaardig gerestaureerd
G131	NMBS	1967		Gesloten goederenwagen met schuifdeuren van de NMBS type Tbis. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 33m². Lengte over de buffers 14,0m Rijvaardig Gerestaureerd
G132	NMBS			Gesloten goederenwagen van de NMBS type Tbfis. Max Laadvermogen 25,5ton. Vloeroppervlakte 27,13m² Max snelheid 100 km/u. Niet gerestaureerd
G141	NMVB			Gesloten goederenwagen van de Nationale Maatschappij Van de Buurtspoorwegen. Max Laadvermogen 10ton. Vloeroppervlakte 13m² Lengte over de buffers 6,6m Rijvaardig Gerestaureerd
K201				platte werkwagen van de werkplaats Treignes. Vloeroppervlakte 17m² Lengte over de buffers 8,8m Rijvaardig
K202	NMBS	1900		Platte wagen van de NMBS. max snelheid 40 km/u. Vloeroppervlakte 18m². Lengte over de buffers 9,2m. Rijvaardig Gerestaureerd
K211				omgebouwde kraanwagen voor de werkplaats Treignes. lengte over de buffers 7,2m Rijvaardig
R301	NMBS	1914		4 assige platte wagen van de NMBS. Max Laadvermogen 30ton. Vloeroppervlakte 28,5m². Lengte over de buffers 13,2m Rijvaardig Gerestaureerd
R302	NMBS			4 assige platte wagen van de NMBS. Max Laadvermogen 40ton. Vloeroppervlakte 44,5m². Lengte over de buffers 19,6m Niet Gerestaureerd
X901			Waggonfabrik Saarbrucken	Tankwagen voor zware brandstof omgebouwd als watertank 20 000L. Blauwe schildering Chimay Trappist. Lengte over de buffers 8,6m Rijvaardig
X902	CFL			4 assige Tankwagen voor water 36 000L. Lengte over de buffers 9,8m Rijvaardig
X911	NMBS			Platte werkwagen met kraan van de NMBS. Max snelheid 100 km/u. Max Laadvermogen 27ton. Lengte over de buffers 13,85m Rijvaardig
X912	NMBS			4 assige kraanwagen van de NMBS. Max snelheid 40 km/u. Lengte over de buffers 12,9m Niet rijvaardig
X921	CFL	1943		Gesloten Goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen; Omgebouwd tot generatorwagen. Max snelheid 65 km/u. Lengte over de buffers 10,0m. Rijvaardig
X931	DB	1977	AW Bremen	Platte werkwagen van de DB. Max snelheid 70 km/u; Max Laadvermogen 10ton. Vloeroppervlakte 15m² Lengte over de buffers 6,4m Rijvaardig
X941	DRG	1927		Gesloten Postwagen van de DRG. Vloeroppervlakte 27m². Lengte over de buffers 14,5m Rijvaardig Gerestaureerd
X951		1948		Stoomkraanwagen van de staalfabriek Clabecq. Max hefvermogen 12ton.

Tv-reeksen

De spoorlijn wordt vaak gebruikt door tv-makers voor films en series. Enkele voorbeelden hiervan zijn:

• De Elfenheuvel (voornamelijk op station Treignes) (2012)
• Daens (voornamelijk op station Treignes) (1993)
• Le lac noir (voornamelijk station Treignes) (1983)
• Le président et la garde barrière (verschillende plaatsen langs de spoorlijn) (1994)

Galerij

• 
  Een stoomloc die voorzien wordt van water bij de stelplaats van Mariembourg.
• 
  Een militaire stafkaart van 1933 die de spoor en buurtspoorwegen in de omgeving van Mariembourg toont. (rechterbovenhoek voor de huidige CFV3V)
• 
  CFL 201-211
  Treignes
• 
  CFV3V-station Treignes
• 
  CFV3V-station Mariembourg
• 
  CFV3V-museum te Treignes
• 
  bewaakte overweg op de CFV3V-spoorlijn
• 
  Stoomloc 158 vertrek in Treignes naar Mariembourg
• 
  Franse elektrische loc in het CFV3V-museum te Treignes

Externe link

• Chemin de fer à vapeur des 3 vallées (Mariembourg-Treignes), Officiële website;
• Webcam;
• Dienstregeling 2024: (fr) CFV3V : Indicateur de service - Saison 2024.

Bronnen, noten en/of referenties

Mediabestanden

Zie de categorie CFV3V van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Spoorweg- en trammusea in België