De 24 uur van Le Mans 1955 was de 23e editie van deze endurancerace. De race werd verreden op 11 en 12 juni 1955 op het Circuit de la Sarthe nabij Le Mans, Frankrijk. Deze editie werd vooral bekend vanwege de ramp die plaatsvond tijdens de race, waardoor 84 mensen om het leven kwamen en 120 anderen gewond raakten. Dit is het dodelijkste ongeval in de geschiedenis van de autosport.
Aan het eind van de 35e ronde werd Lance Macklin ingehaald door Mike Hawthorn, die vervolgens afremde voor zijn pitstop. Hawthorn remde dusdanig snel af dat Macklin van zijn lijn moest afwijken en in het midden van de baan ging rijden. Macklin zag hierbij echter de snel naderende Mercedes-Benz-coureurs Pierre Levegh en Juan Manuel Fangio over het hoofd. Levegh had geen tijd om te reageren en raakte de auto van Macklin. Zijn auto werd hierbij gelanceerd en kwam aan de linkerkant van de baan terecht. Hij stortte neer in een dam van aarde, bedoeld om het publiek te beschermen. Vele onderdelen van zijn auto braken hierdoor af en vlogen nog meters door de lucht, waardoor deze in het publiek belandden en in brand vlogen. Ook Levegh werd uit de auto geslingerd en hij kwam hierbij om het leven. 82 toeschouwers kwamen om het leven bij het ongeluk, omdat zij geraakt werden door brokstukken of in het vuur verbrandden.
De race werd niet afgebroken, omdat de organisatie bang was dat de wegen daarna verstopt zouden raken met vertrekkende toeschouwers, waardoor de hulpdiensten niet bij het circuit konden komen. Enkele uren na het ongeluk besloot Mercedes-Benz om hun twee andere auto's per direct uit de race terug te trekken. De fabrikant kondigde aan het eind van 1955 aan om te stoppen met de autosport. Pas in de jaren '80 keerden zij terug in de sport. Naar aanleiding van het ongeluk werd autosport verbannen uit Frankrijk, Zwitserland en Duitsland, alhoewel deze ban in Frankrijk en Duitsland korte tijd later werd teruggedraaid. Het verbod in Zwitserland bestaat nog steeds.
Winnaars in hun klasse zijn vetgedrukt. Auto's die minder dan 70% van de afstand van de winnaar van hun klasse hadden afgelegd werden niet geklasseerd. De #48 Lotus Engineering werd gediskwalificeerd omdat deze op het circuit achteruit reed.
.svg){kind=small}
.jpg)
Zie Ramp 24 uur van Le Mans 1955 voor het hoofdartikel over dit onderwerp..svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}