HAN Automotive Research

App ontwikkelt zich razendsnel! Elke twee weken onthult Emito, the zero-emissie Mobility App, een nieuwe feature. Met het gebruik van EmitO voldoet HAN Automotive Research aan de #WPM, de wet voor grote bedrijven om vanaf 1 juli 2024 hun emissies te registreren. Maak kennis met EmitO: https://www.emito.nl/

Bij de HAN University of Applied Sciences denk je misschien niet direct aan een #cursus, om- of #opscholen, maar wist je dat wij de grootste technische opleider voor werkenden zijn? Wil jij je carrière een boost geven? Dan ontmoeten we je graag op de open avond van 27 november. Je kunt je die avond oriënteren op alle technische en automotive cursussen en opleidingen. En heb je vragen? Dan beantwoorden we die graag. #omscholen #studeertechniek #technischeopleiding #autotechniek #automotive Bezoek onze website voor meer informatie en om je aan te melden: https://lnkd.in/eDHnArrB

Laatste oproep! Vol=Vol 20 jaar HAN Automotive Research Op dinsdag 19 november 2024, van 13.45 tot 18.30 uur, in Connectr - Energy innovation op IPKW, zullen wij dit vieren met een speciaal congres 'Toekomst van mobiliteit' met diverse interessante keynotes en een paneldiscussie. Daarnaast zullen diverse demo's te zien zijn. Schrijf u in via: https://lnkd.in/e8zAhrPr Panelleden zijn: Frank Melis, Jaap Janssens, Gerard Doll, Marith Dieker en Karel Kural. Demonstraties van o.a. #SafeCLAI, 5G-Blueprint Project, #SAVED, #VISTA, ZEFES, LEV Kenniscentrum, Businessteam HAN H2Lab en MORE Vehicle. Lees hier meer: https://lnkd.in/eEgEYT24 Onze ambitieuze groep onderzoekers, onder leiding van lectoren Frans Tillema en Bram Veenhuizen voert volop #onderzoek uit en doet dit vanuit een ambitieuze research agenda. Met ons onderzoek helpen we #overheden, #bedrijven en andere praktijkpartners om technieken te ontwikkelen die het #Automotive-domein verder helpt. Hierbij is specifiek aandacht voor groene en slimme #mobiliteit.

Meeting consortium-partners Greening Corridors succesvol! Op 19 september jl. hield het SPRONG-programma Greening Corridors (GC) haar summer Drinks & BBQ. Het was een inspirerende en levendige discussie met professionals over de #toekomst van onze #logistieke ketens. In de afgelopen twee jaar hebben de parts van GC enorme stappen gezet. Tijdens de bijeenkomst is ook besproken hoe GC nog beter benut kan worden, waaronder de rol van #schone, #veilige en #autonome modaliteiten en de impact van #digitalisering op logistieke ketens. Veel concrete projecten kwamen voorbij. De toekomst van logistiek is #groen, #digitaal en #autonoom.

Trillende stoel in XC90 voelt al echt aan Binnen het #project HUBRIS (HUman-like Behaviour of Robotic In-vehicle Systems) zijn de afgelopen periode grote stappen gemaakt. Tijdens de recente Community Meeting presenteerden verschillende bachelor- en masterstudenten hun onderzoeksprojecten voor het lopende semester. Een van de projecten is het herkennen van een #richtingaanwijzer van een andere auto door het 'ego-voertuig', de (#autonome) auto die mensachtig gedrag moet gaan vertonen. Juist het herkennen van dynamische richtingaanwijzers (de lopende strookjes LED-lampjes die naar links of rechts bewegen) blijkt voor een computer veel ingewikkelder dan de ouderwetse knipperende lampjes. Twee groepen bachelor minorstudenten gaat dit uitzoeken. Een fulltime en een parttime team. Andere projecten zijn: Lane change prediction - Dharshan Shanmugam, masterstudent Decision making - Sahil Zade, masterstudent HPK sensor fusion - Prakruthi Jayaprakash, masterstudent Driving sim seat motion - S3 Engineering-team Highway perseption kit - minor Mobile Robotics team In de pas ontvangen Volvo XC90 zal de stoel van de #bijrijder aangepast worden om als een #rijsimulator de passagier het gevoel te geven dat hij/zij echt meerijdt. Met een VR-bril op zal de testpersoon virtueel de A50 van Arnhem naar Apeldoorn (mee)rijden. Soms bestuurt door een normale 'autopilot', soms door een 'robotbestuurder' die meer mensachtig gedrag vertoont. Het doel is uit te vinden of onze mensachtige robot voor de passagier fijner aanvoelt dan de standaardsystemen. Tijdens de bijeenkomst konden de partners vast kennismaken met de XC90, die opvallend gewrapt is in een passende kleurstelling en bijpassend design. In afwachting van de aanpassingen aan de bijrijdersstoel was al een trillingskussen geplaatst, dat een vrij realistisch gevoel van bewegen gaf. Op 9 januari 2025 vindt de volgende Community Meeting plaats. In een volgende editie van onze nieuwsbrief en op de website van HUBRIS zult u verder geïnformeerd worden over het RAAK-PRO project.

De Mobiliteitstransitie = de logische volgende stap Op 10 oktober jl., de Dag van de #Duurzaamheid, hield het Fiets Kenniscentrum (FKC) van de HAN haar eerste jaarlijkse symposium onder de titel: 'De Fiets als schakel tussen #duurzaam en #gezond'. Het FKC is een initiatief van Hans Schreuder, docent/onderzoeker Industrieel Productontwerp (IPO), en wordt gefinancierd met Dijkgraafgelden voor stimulering van Hoger Onderwijs. Inmiddels kan het FKC binnen HAN University of Applied Sciences rekenen op de brede steun van 10 van de 14 academies en kan zich dus met recht het HAN Fiets Kenniscentrum noemen. Met de uitdagende stelling hierboven startte Marith Dieker, onderzoeker Mobiliteitstransitie van HAN Automotive Research, haar presentatie op het symposium. Marith richt zich bij haar onderzoeken altijd op de #sociaal maatschappelijke aspecten, waarbij uiteraard de #mens centraal staat. Zij is ook de voortrekker van Maatschappelijk Verantwoord Innoveren binnen de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen. #Innovatie is leuk en bijna alles is mogelijk, maar HAN-studenten die opgeleid worden tot #reflectieve en #maatschappelijk betrokken wereldburgers moeten zich wel afvragen of 'alles wat kan, ook moet'. We moeten onze #mobiliteit zien als uitkomst van processen in een sociaal-#technologisch systeem. Daarom is een #mobiliteitstransitie essentieel. Te makkelijk besluiten we om ons te verplaatsen en vaak ook nog op relatief onverantwoorde wijze. Hoe makkelijk pakken we niet het vliegtuig als de #trein ook een optie is, de auto als de #fiets kan of gaan we naar kantoor, terwijl #thuiswerken misschien wel veel efficiënter is. Als we in het sociaal-technologische systeem de onderlinge verbanden snappen, dus óók de beleving en routines van mensen, kunnen we #verantwoorde keuzes maken voor het #verduurzamen van onze mobiliteit. Is het dan zo simpel? Nee, want we praten over #gewoontegedrag. Marith nam de aanwezigen mee in de vier dimensies van onze brede welvaart die leiden tot mobiliteit van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), namelijk #leefomgeving, #bereikbaarheid, #veiligheid en #gezondheid. Hieruit blijkt dat People/Planet/Prosperity ook een Doel moet hebben. Dit doel van innovaties in de mobiliteit omvat o.a. #verduurzaming, #verslimming en #welzijn. Om dit te bereiken zouden we ons perspectief van ons #verplaatsingsgedrag moeten veranderen. Hiervoor is samenwerking nodig. HAN ondersteunt de City Deal Fietsen voor Iedereen. Wilt u deze City Deal ondersteunen, neem dan contact op met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat via [email protected]

MORE-vehicle test bandkrachten Voertuigen hebben veel invloed op milieu, economie en veiligheid. Het band-wegcontactvlak is cruciaal voor optimale voertuigprestaties, maar onjuiste wielpositionering kan leiden tot extra slijtage en emissies. Het MORE Vehicle (Modular Research) zal in een Kiem-#project fungeren als "proof of concept". Dit KIEM-project van VB-Airsuspension, Pavonodum en HAN University of Applied Sciences onderzoekt met MORE de relatie tussen #bandkrachten, #bandmomenten en #voertuigaansturing. Dit biedt inzicht in #energiegebruik en indicatief #emissies en #bandslijtage. In de hybride leeromgeving van de HAN in Connectr - Energy innovation op het duurzame bedrijventerrein IPKW wordt dit project uitgevoerd in co-creatie met studenten, docent-onderzoekers en professionals uit het werkveld. De hoofdvraag van het project is: "Kan met een rijdend MORE voertuig een relatie worden gelegd tussen bandkrachten en -momenten en de aansturing (aandrijving, remmen, sturen) van het voertuig, op basis waarvan bovenmatig energiegebruik en indicatief emissies en bandslijtage kunnen worden vastgesteld?" Bij #milieubelasting door voertuigen denkt men meestal aan schadelijke uitlaatemissies. Minder bekend, maar niet minder schadelijk, is het vrijkomen van #fijnstof tijdens remmen en microplastic en fijnstof bij het gebruik van banden. De #Euro7-norm besteedt ook aandacht aan de banden: Het belang van het voorkomen van onnodig energieverbruik en het terugdringen bandemissies is voor de gehele voertuigbranche van belang. De door de European Commission voorgestelde nieuwe Euro 7 normen bevatten strengere grenswaarden voor #luchtverontreinigende stoffen en de eerste wereldwijde emissienormen voor banden. De resultaten van het project leest u uiteraard in een volgende editie van onze nieuwsbrief, maar worden ook open access gepubliceerd.

Discussie over #fatbike vraagt om focus! In het tv-programma 'De Week van Gelderland' van Omroep Gelderland praat presentator Klaas Drupsteen met collega Pieter Dekker, manager van het LEV Kenniscentrum en met kinderneuroloog Elisa Hamer van 'Stichting Veilig Fietsen' over wat er moet gebeuren. "Dat de overheid moeite heeft om de goede #regelgeving mee te geven, dat snap ik wel", zegt Dekker. "En goed dat mensen met een speciale campagne geïnformeerd worden over de gevaren." Lees hier verder: https://lnkd.in/eAy5FYXm

Monique Verhoef wil dat iedereen kan fietsen Op 10 oktober jl., de Dag van de #Duurzaamheid, hield het Fiets Kenniscentrum (FKC) van de HAN haar eerste jaarlijkse symposium onder de titel: 'De Fiets als schakel tussen #duurzaam en #gezond'. Het FKC is een initiatief van Hans Schreuder, docent/onderzoeker Industrieel Productontwerp (IPO), en wordt gefinancierd met Dijkgraafgelden voor stimulering van Hoger Onderwijs. Inmiddels kan het FKC binnen HAN University of Applied Sciences rekenen op de brede steun van 10 van de 14 academies en kan zich dus met recht het HAN Fiets Kenniscentrum noemen. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport hebben de handen in elkaar geslagen om de City Deal Fietsen voor Iedereen te starten. Ook hier laat de #fiets zien dat het een #vervoermiddel is dat meer doet dan alleen maar mensen verplaatsen, het draagt namelijk ook bij aan een verbetering van de (volks)#gezondheid. Hoe normaal wij allen fietsen wellicht vinden, dat is het niet. Maar liefst 12% van de Nederlanders heeft geen fiets en 22% fiets (bijna) nooit! In stedelijke gebieden fietst zelfs ruim een kwart (bijna) nooit. Daar heeft 7% van de kinderen geen fiets. Van de nieuwe Nederlanders blijkt een deel ook niet te kunnen fietsen. Het is dus wenselijk dat er een goed gestructureerd ecosysteem voor fietsen komt, dat fietsen #inzamelt, #repareert, #onderhoudt, #uitgeeft en burgers #leert fietsen, zodat ze blijven fietsen. Dat vraagt een publiek/private samenwerking van #overheden, #maatschappelijke organisaties, #kennispartners en #bedrijven. De City Deal verbindt daarom lokale, regionale en nationale projecten. Monique Verhoef, de programmamanager van de City Deal Fietsen voor Iedereen, kreeg tijdens het symposium de handen op elkaar van alle aanwezigen, maar ook de actieve steun van de Gemeente Arnhem door de wethouder Mobiliteit, Nermina Kundić, en het CvB van de HAN, vertegenwoordigd door Gerrit Averesch, directeur van de Academie HAN Engineering & Automotive. Iedereen die de City Deal wil steunen kan contact opnemen met Monique Verhoef via [email protected]

Kopman Hans Schreuder rijdt voor het peloton uit Op 10 oktober jl., de Dag van de #Duurzaamheid, hield het Fiets Kenniscentrum (FKC) van de HAN haar eerste jaarlijkse symposium onder de titel: 'De Fiets als schakel tussen duurzaam en gezond'. Het FKC is een initiatief van Hans Schreuder, docent/onderzoeker HAN Industrieel Productontwerp (#IPO), en wordt gefinancierd met Dijkgraafgelden voor stimulering van Hoger Onderwijs. Inmiddels kan het FKC binnen de HAN rekenen op de brede steun van 10 van de 14 academies en kan zich dus met recht het HAN Fiets Kenniscentrum noemen. Tijdens zijn presentatie op het #symposium ging Hans nader in op de ontstaansgeschiedenis van het Kenniscentrum, waarbij hij uiteraard zijn eigen roots, de #fietstechniek, niet vergat. Als docent IPO neemt hij zijn studenten mee in hun ontwikkeling tot #reflectieve en #maatschappelijk betrokken wereldburgers. Hierbij kan de fiets een belangrijke rol spelen. Zeker in Nederland. Vrijwel elke Nederlander kent de fiets als het eerste eigen vervoermiddel, maar velen stappen al op vrij vroege leeftijd over op gemotoriseerde vervoermiddelen. Deze overstap draagt er mede toe bij dat veel Nederlanders een gevecht leveren met hart- & vaatziekten en tegen #obesitas. De gezonde beweging, of zoals Hans in een plaatje toonde "de fiets rijdt op vet en bespaart u geld", is teveel opgeofferd voor comfort, naar "de auto rijdt op geld en maakt u vet". Het Kenniscentrum zet zich niet af tegen de auto, maar helpt de Nederlandse mobilist om zijn keuze voor vervoer verstandig te maken. Middels multidisciplinair onderzoek - #sociaal, #economisch, #gezondheid, #ethisch en #technisch - wil het FKC alle informatie verzamelen én beschikbaar stellen die nodig is om de fiets haar juiste plaats in onze maatschappij (terug) te geven. Als afsluiter van de inleiding presenteerden drie HAN-projecten hun ideeën: - Jan-Willem van Dijk van HAN Sport en Bewegen (Hogeschool van Arnhem en Nijmegen) over gezondheidseffecten van elektrische fietsen - Ryan Janssen, student Fysiotherapie over Fietsvalpreventie.nl - Bas Velings, student IPO over Pedaling towards Sustainability HAN University of Applied Sciences ondersteunt de City Deal Fietsen voor Iedereen. Wilt u deze City Deal ondersteunen, neem dan contact op met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat via [email protected]