Vertrouwensketen

Kurz vor den Sommerferien sind die nächsten wichtigen Schritte für die Secure Chain eingeleitet worden. In der Sommerausgabe unseres Newsletters können Sie alles darüber lesen: 👉 Jetzt Afrika, Mittlerer Osten, Indien und Pakistan 👉 Einführung für Fracht aus Nordamerika abgeschlossen 👉 HPDII beginnt mit Kontrolle von ausführenden Frachtführern 👉 Interview Modality: 'Dank API keine Sorgen über Verpflichtungen im Rahmen der Secure Chain 👉 Auch Informationen und Erklärungen im Ausland Sie können den gesamten Newsletter hier lesen: https://bit.ly/4bu3wdH #securechain #smartports #resilientports

Just before the summer holidays, important steps have been taken for the Secure Chain. In the summer edition of our newsletter, you can read all about the following topics: 👉 Africa, Middle East, India and Pakistan up next 👉 Introduction for cargo from North America a fact 👉 HPDII starts verification of operating carrier 👉 Interview Modality Software Solutions:'No need to worry about Secure Chain obligations via API' 👉 Extensive information in other countries as well Read the entire newsletter here: https://bit.ly/4ePaM6W #securechain #smartports #resilientports

Net voor de zomervakanties zijn voor de Vertrouwensketen belangrijke stappen gezet. In de zomereditie van onze nieuwsbrief leest u er alles over, met onderwerpen als: 👉  Nu Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan aan de beurt 👉  Invoering voor Noord-Amerika lading een feit 👉 HPDII start controle op uitvoerend vervoerder’ 👉 Interview Modality Software Solutions: ‘Via API geen omkijken naar Vertrouwensketenverplichtingen’ 👉  Ook tekst en uitleg in het buitenland Lees de gehele nieuwsbrief via https://bit.ly/45Va2sH #vertrouwensketen #slimmehavens  #weerbarehavens

Ik hoor het mezelf zeggen: er wordt minder cocaïne inbeslaggenomen (terwijl de Douane de controles intensiveert). Is dat nu verstandig om op camera te zeggen? Moet je over een paar maanden niet door het stof? Inmiddels zet de trend zich door in de eerste 6 maanden van 2024. Niet alleen in Rotterdam, maar ook in Vlissingen, Hamburg en Antwerpen waar eveneens maatregelen worden genomen om drugssmokkel tegen te gaan. Daarnaast zien we in Rotterdam nauwelijks nog Trojaanse containers. Containers afhalen met een gestolen pincode is zelfs afgenomen tot 0. Dat laatste dankzij de #Vertrouwensketen. Kunnen we internationale drugssmokkel stoppen? Helaas niet zolang er vraag blijft. Kunnen we de onveiligheid die ermee gepaard gaat beheersbaar houden? Weldegelijk, maar dan moeten we samen de mouwen opstropen. In Rotterdam is dat niet moeilijk, daar koop je de overhemden al met opgestroopte mouwen in de winkel.

‼️Ab dem 1. Oktober 2024 kann Containerladung aus Afrika, dem Mittleren Osten, Indien und Pakistan im Hafen von Rotterdam nur noch über die Secure Chain abgeholt werden. Die großen Reedereien geben ab diesem Datum keine Pincodes mehr aus. Die Freigabe von Containern aus diesen Fahrgebieten findet dann immer sicher und zuverlässig nach dem neuen Verfahren statt. Nur über die Secure Chain autorisierte Fuhrunternehmen, Binnenschiffahrts- oder Bahnverkehrsunternehmen kommen auf das Terminal. Lesen Sie mehr in der Pressemitteilung https://bit.ly/4cF1CrR #securechain #smartports #resilientports

‼️Per 1 oktober 2024 is containerlading uit Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan in de haven van Rotterdam alleen nog op te halen via de #Vertrouwensketen. De grote rederijen verstrekken vanaf die datum géén pincodes meer. Het vrijgeven van containers uit deze vaargebieden gebeurt dan altijd veilig en betrouwbaar op de nieuwe manier. Enkel via de Vertrouwensketen geautoriseerde wegvervoerders, spoor- en binnenvaartoperators kunnen bij de terminals terecht. Lees meer in het persbericht https://bit.ly/4cf8fBk

‼️From the 1st of October 2024, container cargo from Africa, the Middle East, India and Pakistan can only be collected via the Secure Chain in the port of Rotterdam. Starting from this date, the major shipping lines will no longer issue PIN codes. Containers from these sailing areas will always be securely and reliably released via the new approach. Only hauliers, rail operators and barge operators that have been authorised via the Secure Chain are able to access the terminals. Read more in the press release https://bit.ly/3RIlpys #securechain #smartports #resilientports

🔒🚢 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻𝘄𝗲𝗿𝗸𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗲𝗻 𝘄𝗲𝗲𝗿𝗯𝗮𝗿𝗲 𝗵𝗮𝘃𝗲𝗻 De Vertrouwensketen zet zich in voor een veilig en betrouwbaar vrijstellings- en afhaalproces van importcontainers in de Rotterdamse haven. Dit samenwerkingsverband van bedrijfsleven en overheidsinstanties, waaronder de Zeehavenpolitie en Douane, werkt aan een digitaal en fysiek veilige haven. Ontdek hoe deze samenwerking de Rotterdamse haven weerbaarder maakt 👉 https://lnkd.in/eMm3zWYP #Promotenenverbinden #Veiligheid #Vertrouwensketen

Automatische Kontrolle an der Terminaleinfahrt für den ausführenden Transportunternehmer. Diese neue Arbeitsweise stellt sicher, dass immer der richtige Fahrer Zugang zum Terminal erhält. Hutchison Ports Delta II auf der Maasvlakte, dem dritten Containerterminal in Rotterdam, hat mit der Einführung dieses letzten Glieds der sicheren Kette begonnen. Die Kontrolle erfolgt durch den Vergleich der EAN-Nummer auf der CargoCard des Fahrers mit der EAN-Nummer in der Portbase-Voranmeldung des Transportunternehmens. Nur wenn beide Nummern übereinstimmen, wird der Zugang zum Terminal freigegeben. Die Teilnahme an Hutchison Ports Delta II wird bald verpflichtend sein, aber die Spediteure können bereits jetzt auf freiwilliger Basis teilnehmen. Die Anmeldung kann erfolgen über https://bit.ly/4aJObFy Auf dem ECT Delta-Terminal und dem ECT Euromax-Terminal besteht diese Verpflichtung bereits. Auch die anderen Rotterdamer Tiefseeterminals bereiten sich auf die Einführung von dem Kontrolle auf dem ausführenden Transportunternehmen vor. #securechain #smartports #resilientports

Automatic control at the terminal gate on the operating carrier. This new way of working always ensures that the right driver is given access to the terminal. Hutchison Ports Delta II on the Maasvlakte, as the third container terminal in Rotterdam, has started rolling out this final link in the Secure Chain. The check is done by comparing the EAN number on the visiting driver's CargoCard with the EAN number in the carrier's Portbase pre-notification. Only if both numbers match will the gate open. Hutchison Ports Delta II will soon make participation mandatory, but carriers can already participate on a voluntary basis now. Signing up can be done here: https://bit.ly/458KojX At the ECT Delta terminal and the ECT Euromax terminal, the obligation already exists. The other Rotterdam deep-sea terminals are also preparing to introduce operating carrier checks. #securechain #smartports #resilientports