Maxem Energy Solutions heeft dit gerepost
Zo kan het dus toch, met een 60 kW netaansluiting 13 elektrische vrachtwagens in 1 nacht volladen. ☀️🔋🚛 Ga er maar aan staan, je wilt graag bijdragen aan de energie transitie en gaat (een deel van) je wagenpark elektrificeren. Maar dan sta je voor een uitdaging, de netbeheerder geeft je een netaansluiting waaruit je niet meer dan 60kW mag afnemen. Netcongestie! Jan Bakker Transport B.V. stond voor deze grote uitdaging, maar liet zich niet uit het veld slaan. Samen met ons partners Scholt Energy en HMB GmbH & HMB Nederland zorgen wij ervoor dat iedere ochtend de elektrische vrachtwagens van Jan Bakker weer volgeladen klaar staan, om hun dag aan te vangen. Zonder daarbij het GTV (Gecontracteerd Transport Vermogen) te overschrijven. Dit doen we met behulp van 3 batterijen die gezamenlijk 6MWh op kunnen slaan. Deze batterijen worden door ons platform (Maxem Energy Cloud) als 1 (virtuele) batterij aangestuurd en worden hoofdzakelijk via de zonnepanelen, die op de naastgelegen loods zijn geïnstalleerd, bijgeladen. Bij elkaar leveren die 1.25MWp. En lukt het niet om de batterijen vol genoeg te krijgen, dan zetten we uit nood (automatisch) een noodstroom aggregaat aan. Liever niet natuurlijk. Afgelopen maand waren 93% van alles laadsessies volledig op de zon. Meer dan 105.000 kWh! Dat is laden op zon in optima forma. ☀️ Op één plaats komen zo nagenoeg al onze diensten samen; Laadpaalbeheer via ons CPMS, Smart Charging (DLM) voor het slim sturen van laadsessies, Peakshaving door middel van onze aansturing van de batterijen, aansturing van de zonnepanelen en Grid Guard om de netaansluiting te beveiligen. Je mag best weten dat ik erg trots ben op ons team bij Maxem Energy Solutions, dat we dit voor elkaar krijgen. Laat jij je beperken door netcongestie? Misschien kunnen wij jouw bedrijf ook wel helpen!