Inspectie Leefomgeving en Transport

Dit zijn Liesbeth, Hong en Simon. Samen met hun collega’s werken zij elke dag aan het verbeteren van de luchtvaartveiligheid. Dat begint bij de luchthavens, waar vliegtuigen klaar worden gemaakt voor hun vlucht, en gecontroleerd worden na de landing. Tijdens de voorbereiding en afhandeling kan er namelijk nog wel eens iets fout gaan. Een grondafhandelaar moet die incidenten melden bij het Analysebureau luchtvaartvoorvallen van de ILT. Uit onderzoek blijkt dat dit in de praktijk nog niet altijd gedaan wordt. Simon: ”Dankzij de meldingen van grondafhandelaren kunnen we bijhouden welke incidenten plaatsvinden, en kunnen we samen met de luchtvaartsector stappen zetten om deze incidenten te voorkomen. Zelf heb ik in een vorige functie meegemaakt dat het niet eenvoudig is dit in een standaard meldingsformulier in te vullen. Nu ik aan de andere kant sta kan ik daar samen met Hong en de andere betrokkenen mooi iets aan doen. Onze eerste vraag was: Hoe maken we het makkelijker voor de melder?” “Sommige onderdelen van het meldformulier waren helemaal niet relevant,” vertelt Hong. “Zo was een van de vragen wat je vlieghoogte was op het moment van het incident. Als een vliegtuig aan de grond staat, is daar natuurlijk geen sprake van.” Uiteindelijk is het meldformulier specifiek gemaakt voor grondafhandeling en teruggebracht van 12 tot 1 pagina. “Door betere instructies en afstemming met de melders verbetert ook de datakwaliteit.” Daarmee kunnen we betere analyses doen en mogelijke risico’s eerder signaleren” aldus Hong. “Doordat we het melden makkelijker maken, hopen we de meldingsbereidheid te verhogen. Dit draagt ook bij aan de Just Culture die we willen stimuleren in de luchtvaartbranche. Melden loont, omdat we risico’s eerder kunnen herkennen. En zo op de lange termijn de luchtvaart veiliger maken. Op dit moment wordt door sommige medewerkers van grondafhandelingsbedrijven niet gemeld, uit angst voor de gevolgen. Ze zijn bijvoorbeeld bang dat ze ontslagen worden, terwijl melden juist leidt tot een veiligere (werk)omgeving,” vertelt Liesbeth. In samenwerking met de branche is het formulier verder aangescherpt. Bertus Snelting van grondafhandelingsbedrijf dnata is er zeker over te spreken: “Veiligheid verbeter je door aanwezig te zijn op de werkvloer. En met minder administratie kun je daadwerkelijk vaker op de werkvloer staan. Als we de noodzakelijke papierafhandeling kunnen vereenvoudigen zonder de meldkwaliteit te verlagen, dan ben ik trots dat ik hieraan mee heb kunnen werken. Samen tillen we de luchtvaart(veiligheid) zo naar een hoger niveau.” “We heel blij met de medewerking van Bertus” geeft Liesbeth aan, “door zijn feedback en betrokkenheid konden we echt een beter product neerzetten. Het is fijn dat inmiddels alle grondafhandelingsbedrijven een account hebben met het vereenvoudigde meldingsformulier en we hopen dat ze hun kennis met ons gaan delen, om zo samen de veiligheid in de luchtvaart te blijven verbeteren.” 

Dit is Maurice de Leeuw. Maurice maakte de overstap van controller binnen een corporatie, naar senior toezichthouder bij de Autoriteit woningcorporaties (Aw). Vanuit de corporaties zat Maurice regelmatig aan de andere kant van de tafel. De wijze waarop de gesprekken gingen vond hij intrigerend: “In plaats van bevragen, was het een open gesprek over wat er speelt. Toen er een vacature langskwam, dacht ik dan ook: hier zou ik wel een rol in willen vervullen. Zo ben ik gaan solliciteren.” Als senior toezichthouder controleert Maurice of corporaties zich aan wet- en regelgeving houden. Daarnaast kijkt hij naar de beheersing van de organisatie, gedrag en cultuur en de maatschappelijke ontwikkelingen en uitdagingen waar de corporatie mee te maken krijgt. Maurice zijn ervaring in de sector helpt hem hierbij: “Je weet wat de knelpunten zijn en kent de gedrevenheid van de medewerkers. Hierdoor kan ik mij goed inleven.” Wat de sector zo mooi maakt voor Maurice is dat het niet draait om financiële, maar maatschappelijke winst: “Je draagt bij aan de basis, een thuis voor iemand. Het zit in je hart of niet.”

🔎 Gezocht: Luchtvaartkenners met ervaring in toezicht en handhaving! Als inspecteur luchtvaart geluid is jouw doel het verminderen van gezondheidsschade door geluid. Je houdt in deze functie daarom toezicht op de Nederlandse luchthavens om te zien of zij zich houden aan de regels rondom geluidsuitstoot. Je vindt het leuk om onderzoek te doen en de resultaten duidelijk op te schrijven. Ook leg je waarschuwingen of dwangsommen op en denk je mee over nieuwe manieren van toezicthouden. Wat krijg je van ons? 💶 Tussen de €4.024 en €6.110 bruto per maand (schaal 11 cao Rijk) 📍 Mogelijkheid om hybride te werken 👩🎓 Veel mogelijkheden om jezelf verder te ontwikkelen via trainingen en opleidingen De hele vacaturetekst bekijk je op: https://lnkd.in/eKE7fHMA. Wil je meer weten, bijvoorbeeld over je nieuwe team? Neem dan contact op met teamleider Guido

Dit is Ilse Zeemeijer, onderzoeker bij de ILT. Ze heeft onderzoek gedaan naar hoe goed het systeem van vergunningen, toezicht en handhaving (VTH-stelsel) werkt op het gebied van geluid. Veel mensen hebben last van geluid door verkeer, buren, vliegtuigen of padelbanen. Toch worden er maar weinig overtredingen gevonden bij onderzoeken naar geluidsoverlast. Hoe komt dat? Ilse: "Mensen hebben vaak last van harde geluiden, zoals een vliegtuig dat overvliegt, een piepende tram of een vrachtwagen die voorbij rijdt. Maar deskundigen kijken vaak naar dag- en jaargemiddelden als ze een klacht beoordelen. Dit betekent dat harde geluiden worden verrekend met momenten dat er minder lawaai is. Daardoor ligt het gemiddelde lager en valt het geluid vaak binnen de norm. Deze normen zijn ook vrij hoog, zeker vergeleken met de adviezen van de Wereldgezondheidsorganisatie. Hoewel veel deskundigen het werken met gemiddelden goed vinden, sluiten de berekeningen vaak niet aan bij hoe omwonenden het geluid ervaren. Er is dus een groot verschil tussen theorie en praktijk." De ILT vindt dat geluidsoverlast meer aandacht verdient en dat alle betrokken partijen mogelijkheden hebben om geluidsoverlast te verminderen. Toezichthouders en vergunningverleners, zoals gemeenten, provincies, omgevingsdiensten en de ILT, kunnen beter samenwerken en meer kennis delen. Ilse: "Door de groeiende vraag naar woningen, een toenemende bevolking en meer verkeer zal geluid steeds vaker leiden tot problemen tussen burgers, bedrijven en overheden. Geluid zorgt nu al voor veel klachten bij omgevingsdiensten. Klachten over geluidsoverlast worden vaak niet serieus genomen, maar ze kunnen grote gevolgen hebben voor iemands gezondheid. Een ander probleem is dat mensen vaak niet weten waar ze hun klacht moeten indienen, omdat de regels en verantwoordelijke organisaties per geluidsbron verschillen. Ook moeten omwonenden soms erg lang wachten voordat hun klacht wordt behandeld. Bij de aanpak van geluidsoverlast zijn dus veel verbeteringen mogelijk."  

🔎 De ILT zoekt mensen met een scherpe blik die staan voor een schone leefomgeving. Bij onze afdeling Toezicht Milieu zoeken we een startend en een coördinerend inspecteur, allebei met een passie voor afvalbeheer en circulaire economie.♻️ 1️⃣ Als startend inspecteur word je begeleid door een ervaren collega en volg je opleidingen op jouw vakgebied. Jouw hoofdtaak is zorgen voor effectieve afvalrecycling en met jouw inzet heb je een belangrijke impact op het milieu en onze leefomgeving. 👉 Bekijk de vacature: https://lnkd.in/eAnHKxvh. Teamleider Marijke Doelman en recruiter Linsey Sterk zijn beschikbaar voor vragen. 2️⃣ Als coördinerend inspecteur afval circulaire economie pak je complexe handhavingszaken op en werk je samen met collega’s van verschillende delen van de ILT aan manieren om onze impact te vergroten. 👉 De hele vacaturetekst vind je op https://lnkd.in/eJyRCjrE. Voor meer informatie kun je contact opnemen met teamleider Rob van Alphen of recruiter Linsey Sterk.

Ben jij klaar om je onderzoekskwaliteiten te gebruiken om milieucriminaliteit te bestrijden? Lees dan snel verder! De Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de ILT zet zich in om milieudelicten te stoppen en voorkomen. Als tactisch rechercheur milieudelicten doe je veel onderzoek. Dat betekent dat je bijvoorbeeld: 🎤 Getuigen verhoort 🗃 Administratie analyseert 🧾 Processen-verbaal schrijft Wat krijg je van ons? 💶 Tussen €3.404 en €5.389 salaris per maand (schaal 10 cao Rijk) 📍 Mogelijkheid om hybride te werken 👩🎓 Veel mogelijkheden om jezelf verder te ontwikkelen via trainingen en opleidingen   Is je interesse gewekt? Bekijk dan de vacature op Werken voor Nederland: https://lnkd.in/eDUjYjDa   Heb je vragen? Stel ze dan aan onze recruiter Michelle Macnack.

Wist je dat we ook inspecteurs uit andere landen opleiden? Twee inspecteurs van de Civil Aviation Authority of Singapore zijn in Nederland geslaagd als SAFA RI-inspecteur. SAFA RI staat voor Safety Assessment in Foreign Aircraft Ramp Inspection. Bij zo'n inspectie controleert een inspecteur technische en operationele aspecten van voornamelijk buitenlands geregistreerd staande vliegtuigen die in Nederland landen. Hierbij wordt onder andere gecontroleerd op vereiste documenten, vluchtvoorbereiding, het navigatiesysteem en veiligheidsaspecten in de cockpit. Uiteraard worden ook de brevetten van de piloten gecontroleerd. Daarnaast kijken de inspecteurs naar de technische staat, cabines en vrachtruimen, inclusief de belading hiervan. Om te slagen als SAFA RI-inspecteur, moesten onze Singaporese collega’s eerst een theoretische opleiding doen. Daarna moesten zij minstens 12 inspecties uitvoeren. De laatste inspectie van deze reeks was bijzonder: één van de Singaporese inspecteurs was de eerste gezagvoerder die in een Airbus 380 heeft gevlogen voor Singapore Airlines. Daarom werd speciaal voor hem een A380 geïnspecteerd. Namens de CAA-NL, gefeliciteerd!

Dit is Evan Kampstra. Evan is inspecteur cybersecurity. Samen met collega’s, zowel van de ILT als van andere inspecties en toezichthouders die zich ook bezig houden met toezicht op cybersecurity, heeft hij gewerkt aan het Samenhangend Inspectiebeeld Cybersecurity vitale processen 2024. Dit rapport geeft een beeld van de cybersecurity van de vitale processen. Voor deze vitale processen hebben de betrokken ministeries organisaties aangewezen als aanbieder van essentiële diensten (AED). "Vanuit de ILT bezoeken ik en mijn collega’s van de afdeling Toezicht Cybersecurity de organisaties die vanuit het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat als AED zijn aangemerkt. Op organisaties als drinkwaterbedrijven, spoorvervoerbedrijven, havens, luchthavens en vliegmaatschappijen houden wij toezicht vanuit de Wet beveiliging netwerk- en informatiesystemen (Wbni). Dit doen we met verkennende en verdiepende cybersecurity inspecties." De algemene observaties uit deze inspecties vormen onderdeel van het jaarlijkse inspectiebeeld. "De bij de Wbni betrokken toezichthouders bepalen vooraf het thema. Elke toezichthouder stelt voor hun sectoren de algemene bevindingen op over het afgelopen inspectiejaar. Vanuit een werkgroep bundelen we deze informatie van de verschillende toezichthouders en halen hier de rode draden uit. Tot slot vullen we het rapport aan met onder meer aanbevelingen. Een belangrijke aanbeveling van het samenhangend inspectiebeeld van dit jaar vormt de oproep aan bestuurders om niet af te wachten en nu al een begin te maken met de NIS2-vereisten." De NIS2 gaat in als volgend jaar de Cyberbeveiligingswet in Nederland wordt ingevoerd. De Cyberbeveiligingswet is de opvolger van de Wbni. Net als vorig jaar was het thema van het inspectiebeeld risicomanagement. "Interessant om te zien hoe zaken per sector en per toezichthouder zowel verschillen als overeenkomen." stelt Evan. "De basis is hetzelfde: assets, dreigingen en risico’s in kaart brengen, passende maatregelen nemen, monitoren van de risico’s en maatregelen en waar nodig bijstellen, aangevuld met periodieke verantwoording." De uitvoering en de volwassenheid verschillen per sector en organisatie. "De aanpak van risicomanagement door organisaties binnen een sector komt vaak overeen, maar verschilt meestal weer tussen sectoren. Zo is de cybersecurity en de inspectie bij drinkwaterbedrijven anders ingeregeld dan bij banken of ziekenhuizen." Het einddoel is dat de vitale processen in Nederland weerbaar zijn en door blijven draaien. "Onze inspecties zijn belangrijk omdat een organisatie daardoor nog eens extra naar hun informatiebeveiliging, weerbaarheid en continuïteit kijkt. Hackers en statelijke actoren moeten de boel niet kunnen verstoren. Je wilt geen opstoppingen of ongelukken met boten, treinen en vliegtuigen en je wilt dat water gewoon uit de kraan blijft stromen. Daar hebben we allemaal baat bij."

Houd jij je graag bezig met duurzaamheid, de circulaire economie en het milieu? En heb je een achtergrond in milieurecht, bestuursrecht of afvalstoffen wet- en regelgeving? Dan is een baan als inspecteur toezicht milieu misschien wat voor jou. Wat ga je doen? 👷♀️ Je inspecteert bedrijven om te controleren of ze zich aan wet- en regelgeving houden op het gebied van bijvoorbeeld afvalverwerking, lucht- en waterkwaliteit en bodemverontreiniging. 🌳 Door jouw werk kun je snel en efficiënt gevaren identificeren die een bedreiging vormen voor ons milieu. 🚮 Je draagt bij aan het oplossen van milieuvraagstukken, waarmee je direct bijdraagt aan de gezondheid van mens en natuur. Wat krijg je van ons? 💶 Tussen €4.042 en €6.907 salaris per maand 📍 Ons werk vindt in heel Nederland plaats en jij kunt daarbij hybride werken 👩🎓 Veel mogelijkheden om jezelf bij ons verder te ontwikkelen Ben jij enthousiast? Bekijk dan hier de vacature: https://lnkd.in/eEDvp-BF Wil je meer weten over de vacature? Neem dan contact op met Linsey Sterk. #Vacature #Milieu #Duurzaamheid

Wist je dat we iedere dag bezig zijn met toezicht houden op de kwaliteit van het spoor🚆? We kijken onder andere naar de spoorveiligheid bij bruggen, tunnels, wissels en overwegen. Om deze objecten van alle kanten te bekijken gebruiken we ook drones. Zo wordt bij de inspectie van spoorbruggen bijvoorbeeld gekeken naar de kwaliteit van het staal, scheurvorming of het beton. Ook controleren we de informatie van ProRail over hun beheer en onderhoud van bruggen. We zien dat ProRail hard werkt aan het verbeteren van de veiligheid op het spoor, maar er blijven ook zorgen. Dit constateren we in onze derde rapportage naar de fysieke kwaliteit van de railinfrastructuur. Deze is vandaag aan de Tweede Kamer verstuurd. Lees het persbericht over de rapportage hier: https://lnkd.in/eV3GBYVF En bekijk de video om te zien hoe onze railinspecteur samen met het droneteam de spoorbrug in Dordrecht inspecteert👇. De resultaten van deze inspectie zijn overigens niet in de recente rapportage meegenomen.