AC versus DC-laden voor vrachtwagens: Wat je écht moet weten 🚛⚡️ Laten we het hebben over het laden van elektrische vrachtwagens—specifiek het verschil tussen AC- en DC-laden. Er is nog veel onduidelijkheid over, dus hier een korte en simpele uitleg. AC-laden lijkt op het eerste gezicht goedkoper. De laders zijn inderdaad minder duur, maar de omzetting van AC naar DC gebeurt in de vrachtwagen zelf. Dit zorgt voor extra gewicht, meer complexiteit, en een langzamer laadproces. DC-laden, daarentegen, doet die omzetting in het laadstation. Hierdoor gaat het laden sneller en heb je geen onnodig extra gewicht in je vrachtwagen, wat uiteindelijk zorgt voor meer efficiëntie. 🚛💨 Hedgehog Applications heeft slimme oplaadoplossingen voor uw vloot, zoals onze geavanceerde #ChargeBooster-technologie. Deze technologie maakt het opladen sneller en efficiënter, waardoor stilstand wordt verminderd en u goed voorbereid bent op de toekomst van e-mobiliteit. ⚡️🚚 Wil je er verder in duiken? Lees dan zeker de interessante post van e-truck expert Johnny Nijenhuis. Hij legt alles in detail uit—zeker de moeite waard! 📚 Check zijn volledige post hier voor meer inzichten! 👇
⚡️🚛 Ik help transportbedrijven met het voorkomen van dure fouten in de transitie naar elektrische vrachtwagens. Ik leer je alles over eTrucks, laders en kosten. Hierdoor bespaar je 10.000'den euro's en slaap je beter.
⚡️🚛 Laten we nou maar gewoon stoppen met het 𝗔𝗖-𝗹𝗮𝗱𝗲𝗻 𝘃𝗮𝗻 𝘃𝗿𝗮𝗰𝗵𝘁𝘄𝗮𝗴𝗲𝗻𝘀❗️ Want eerlijk is eerlijk: de enigen die er écht beter worden zijn de laadpaalboeren die AC-palen verkopen. En toch zie ik het nog regelmatig… En op zich is er niks mis mee, het laden van een elektrische vrachtwagen met een AC-lader: 𝘐𝘧 𝘪𝘵'𝘴 𝘴𝘵𝘶𝘱𝘪𝘥 𝘢𝘯𝘥 𝘪𝘵 𝘸𝘰𝘳𝘬𝘴, 𝘪𝘵 𝘢𝘪𝘯'𝘵 𝘴𝘵𝘶𝘱𝘪𝘥! ✅ Zeker als je net je eerste elektrische vrachtwagen hebt aangeschaft, is de verleiding groot om met een goedkope AC-lader te starten. Want kijk maar even mee naar de kosten: • AC 43kW lader: €5.000,- • DC 50kW lader: €15.000,- 💰 Dat is een behoorlijk kostenverschil. Zeker als je daarvoor "ook al zo'n dure eTruck hebt gekocht". Ik snap het helemaal. En tóch denk ik dat het laden van vrachtwagens met AC-laders niet lang meer blijft bestaan. 𝗘𝘃𝗲𝗻 𝗵𝗲𝗹𝗲𝗺𝗮𝗮𝗹 𝘁𝗲𝗿𝘂𝗴 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗱𝗲 𝗯𝗮𝘀𝗶𝘀. 👇 > De stroom die uit de muur komt, dat is AC: Alternating Current, wisselspanning. ~⚡️~ > De stroom die opgeslagen zit in een batterij is DC: Direct Current, gelijkspanning. —⚡️— Om de stroom uit de muur op te slaan in de batterij, moeten we deze dus omvormen van AC naar DC. Dat gebeurt door een omvormer. ~~~ ⚡️ — Het verschil tussen AC- en DC-laden is de plek van deze omvormer. • Bij AC-laden zit de omvormer in de vrachtwagen. 🚛 • Bij DC-laden zit de omvormer in de laadpaal. ⛽️🔌 En dat die omvormer in de auto zit, dat is het 'probleem'. Ik zal de nadelen -kort door de bocht- opsommen: 1. Extra gewicht in de auto 2. Extra volume in de auto 3. Extra kosten in de auto 4. Beperkt laadvermogen Vrachtwagenproducenten hebben maar weinig belang bij het bouwen van een truck met een Onboard Charger, oftewel de AC/DC-omvormer. 𝗦𝘁𝗲𝗿𝗸𝗲𝗿 𝗻𝗼𝗴, 𝘇𝗲 𝘇𝗶𝗷𝗻 𝗵𝗲𝗺 𝗹𝗶𝗲𝘃𝗲𝗿 𝗸𝘄𝗶𝗷𝘁 𝗱𝗮𝗻 𝗿𝗶𝗷𝗸. Een auto zonder OBC is lichter, heeft meer volume beschikbaar voor andere componenten, en is ook een stukje goedkoper. 💰 Want zo'n omvormer kost al snel duizenden euro's. Gaat je OBC kapot en moet je naar de garage? Dan betaal je al snel €6.000,-. Voor het onderdeel alleen. En dan moeten de uren ook nog betaald worden... Dat verklaart ook direct waarom er zo'n groot verschil zit in de aanschafprijs tussen de AC- en de DC-lader. In de DC-lader zit die omvormer namelijk al, en in de AC-lader dus niet. En in die zin geeft het kostenverschil dus ook een vertekend beeld: bij een AC-lader zitten de kosten van de omvormer “verstopt” in de aanschafprijs van de vrachtwagen, en bij de DC-lader niet. Als je dat meeneemt in je overweging, gecombineerd met het feit dat producenten van die OBC’s af willen, denk ik niet dat AC-laden bij vrachtwagens een lang leven beschoren is. En dan zijn er natuurlijk nog andere voordelen van een DC-lader voor elektrische vrachtwagens. Wat is voor jou het grootste voordeel? 👇