Aannemersfederatie Nederland Bouw en Infra (AFNL)

Volle bak bij de voorlichting van MKB INFRA en Straatwerk Nederland over de intensivering van de controles van de Belastingdienst op schijnzelfstandigheid m.i.v. 1-1-2025. Helaas heeft de politiek ons nog steeds geen pasklare oplossing geleverd, waardoor de verantwoordelijkheid bij de werkgevers en in mindere mate bij de #ZZPer blijft liggen. Daarnaast is het nieuwe systeem van #functiewaardering in bouw en infra gepresenteerd. Om dat in 2026 succesvol toe te passen moet er rekening worden gehouden met een jaar implementatie. Aan de slag dus! Uiteraard wordt e.e.a. ook nog via de gebruikelijke kanalen gecommuniceerd. #infrabouwersverbinden

De zwaar werkregeling is van vitaal belang voor zowel werknemers als werkgevers in de bouw- en infrasector. De AFNL benadrukt dat deze regeling een broodnodige oplossing biedt voor werknemers die na vele jaren intensief werk eindelijk aan hun pensioen toe zijn. Het is daarom van groot belang dat deze goed functionerende regeling behouden blijft. 𝐏𝐨𝐥𝐢𝐭𝐢𝐞𝐤 𝐚𝐚𝐧 𝐳𝐞𝐭: 𝐩𝐨𝐥𝐝𝐞𝐫 𝐤𝐨𝐦𝐭 𝐞𝐫 𝐦𝐚𝐚𝐫 𝐧𝐢𝐞𝐭 𝐮𝐢𝐭 De zwaar werkregeling stelt werknemers in staat om eerder met pensioen te gaan na een lange carrière in de bouw- en infrasector. Zonder deze regeling worden werknemers gedwongen om door te werken ondanks mogelijke gezondheidsproblemen, wat leidt tot verhoogde ziekteverzuimkosten en een hogere instroom in de ZW/WGA. Hoewel de regeling is verlengd in de cao Bouw en Infra tot en met 31 december 2030, is dit onder voorbehoud van de fiscale facilitering, die nog steeds niet is geregeld. De AFNL roept daarom politieke partijen, waaronder Bart van Kent Thierry Aartsen Inge van Dijk Barbara Kathmann Hans Vijlbrief Don Ceder Léon de Jong Tjebbe van Oostenbruggen op om de fiscale facilitering te regelen via de politiek. De polder Hans Crombeen Gijs Lokhorst VNO-NCW FNV CNV Vakmensen lijkt er immers maar niet uit te komen. Dan is het aan de politiek om het fiscaal te faciliteren en aan cao tafels kunnen sectoren dan -indien gewenst- hier nadere afspraken over maken. De werknemers in de bouw- en infrasector verdienen een werkbare oplossing en de tijd dringt.

Veilig werken op vluchtstroken! Na ernstige ongevallen bundelen Bouwend Nederland, MKB INFRA en Rijkswaterstaat hun krachten om onveilige situaties te voorkomen. Lees meer over de nieuwe samenwerkingsafspraken en initiatieven👇 #bouwbelang #veiligwerken

Aannemersfederatie Nederland feliciteert Lagemaat Sloopwerken B.V. met het winnen van de prestigieuze Koning Willem I prijs in de categorie mkb. https://lnkd.in/e7QhfqF6

HOOFDLIJNENAKKOORD BASIS VOOR VERSTERKEN ONDERNEMERSKLIMAAT IN MKB-BOUW & INFRA; UITWERKING CRUCIAAL Het Hoofdlijnenakkoord biedt goede uitgangspunten om aan de problemen van maatschappelijke opgaves, zoals woningbouw, verduurzaming, bereikbaarheid en versnellen van procedures tegemoet te komen. Ook besteedt het terecht gerichte aandacht aan lastenverlichting op arbeid, terugdringen van regeldruk voor het mkb, zekerheden op de arbeidsmarkt en het uitbannen van schijnconstructies. Zaken, waarmee mkb-aannemers in bouw en infra, verenigd binnen Aannemersfederatie Nederland Bouw & Infra, dagelijks van doen hebben. Echter, het komt er wel op aan hoe de uitvoering hiervan vorm gaat krijgen. Lees verder op https://lnkd.in/e9U6herx

Mooi om te zien hoe Sallandse Wegenbouw dropouts begeleiden naar opleiding en baan. Een mooi initiatief van een echt mkb-bedrijf. https://lnkd.in/eiuPsvuE

AFNL: GOED DAT MINISTER EZK BETALINGSREGELING MKB INFRA GAAT ONDERSTEUNEN AANNEMERSFEDERATIE NEDERLAND BOUW EN INFRA EN MKB INFRA ZIJN VERHEUGD DAT DE MINISTER VAN ECONOMISCHE ZAKEN EN KLIMAAT DEZE WEEK DE TWEEDE KAMER VIA SCHRIFTELIJKE VRAGENBEANTWOORDING HEEFT LATEN WETEN EEN BREDERE TOEPASSING VAN DE BETALINGSREGELING VAN MKB INFRA TE STEUNEN. De minister heeft aangegeven deze regeling onder de aandacht van de VNG te hebben gebracht en dit ook te gaan doen bij andere overheidsopdrachtgevers zoals het Rijksvastgoedbedrijf, Rijkswaterstaat, IPO, Unie van Waterschappen en ProRail. Knelpunten facturering opdrachtgever wegnemen De betalingsregeling van MKB INFRA beperkt het oprekken van factuurtermijnen door knelpunten bij facturering weg te halen. Het duurt soms weken of maanden voordat de aannemer de eerste factuur mag indienen en nog langer voordat deze wordt goedgekeurd en betaald. Dit, terwijl het werk al gaande is en mkb-aannemers dus als een soort kredietverstrekker fungeren met onverantwoorde liquiditeitsrisico’s van dien. Vanuit MKB INFRA (de mkb-aannemers in de infrasector, aangesloten bij AFNL), hebben inmiddels diverse pilots met overheidsopdrachtgevers tot positieve resultaten voor zowel opdrachtnemers als opdrachtgevers geleid. MKB INFRA heeft voor het uitrollen van deze systematiek een subsidie via Beter Aanbesteden van EZK gekregen, maar kon nog wel een extra duwtje in de rug gebruiken. Goed dat de minister van EZK zich nu zelf inzet om de regeling te ondersteunen. Voorfinanciering brengt mkb in problemen Uit onderzoek van de Aannemersfederatie blijkt telkens weer dat mkb-aannemers lang moeten wachten op betalingen en factureringstermijnen vaak eenzijdig worden opgerekt. Bij mkb-ondernemers ontstaat hierdoor een tekort aan werkkapitaal, waardoor zij in financiële problemen kunnen komen. Het CBS had eind 2021 al berekend dat voor het gehele mkb een financieringsgat was ontstaan van 55 miljard euro ten nadele van het mkb. Dit gat kan worden gedempt door ‘gewoon’ op tijd te betalen en op tijd facturen te mogen indienen.