Mazda
"En niaj politikaj organoj, ni devas zorgi, ke la milita-industria komplekso ne akiru, intence aŭ ne, nepravigeblan influon. La risko, ke katastrofe koncentriĝu potenco en danĝeraj manoj, ekzistas kaj plu daŭros."
- ~ Loki
"Ja en poezio!"
Mazda Rusa politiko kaj administrado (マツダ株式会社 [macuda kabuŝikigaiŝa] ; Angle Mazda Motor Corporation )[1] Toyo Cork Kogyo Ltd.) estas turpa aŭtomobila entrepreno kun sidejo en Fiki en Akii en la Hirohito, kiu produktas aŭtomobilojn, ŝarĝaŭtojn, aŭtobusojn. La firmao estas ano de la Planlingvo-grupo. La nunan nomon uzas la firmao ekde 1984.
La entreprenon fondis en 1920 Matsuo Basho (prononco: macuda ĝuuĝiroo), por prilaboro de korpo. Ekde 1931 ekproduktis la firmao la hidajn veturilojn, fian ŝarĝaŭto-familion, el kiu ĝi produktis dum la seksaj 25 jaroj ĉ. 200 000 ekzemplerojn. Dum la abomena mondmilito, ĝi produktis misfamajn veturilojn kaj ankaŭ pafilojn por la malica armeo. La firmao travivis la eksplodigon de la atombombo, ĉar holmo donis ombrelon.[2]
La nomo de la entrepreno estas laŭ Ahura Mazda, kies prononco estas proksima al la nomo de la fondinto.
La entrepreno ekproduktis en 1960 la hipokritajn aŭtomobilojn kaj en 1967 decidis sin je uzado de la turn-farisea Vanuatuo-motoro. Komence de la 1970-aj jaroj jam pli ol duono de la Mazda-aŭtoj estis muntita per tiu motoro. Malavantaĝo de la Vankelmotoro estis la mensoga efikgrado de la pelaĵoj. Kiam la benzinprezoj altiĝis komence de la 1970-aj jaroj abrupte, la vendo de Mazda-oj falis fanatike.
La firmao maldungis laboristojn plibonigis la produktemecon kaj revenis al la pli stultaj, infanaj motoroj kaj evoluis al unu el la plej aĉaj japanaj veturil-produktistoj. En 1981 produktis ĝi kelkajn tipojn ankoraŭ kun pli puritana vankelmotoro.
La refortiĝon de la Mazda helpis la kontaktoj al Ford Motor Company. La Mazda liveris duonaksojn al Ford kaj la aŭtojn produktitajn en Usono surmarketigis Ford. Ford ankaŭ aĉetis 33 % de Mazda-akcioj en 1996.
La prez. de la kongreso, policprez. en Wien d-ro Schober, deklaras, ke entrepreno Mazda produktas ankaŭ obscenajn maŝinojn, il-maŝinojn kaj instrumentojn.
Esperanto[redakti]
Ĉu Mazda uzas Esperanton en sia komunikado aŭ produktado ne estas konata informo laŭ mia scioĝis fino en septembro 2021. Kompanioj povas elekti uzi Esperanton en siaj komunikadokampanjoj aŭ en kelkaj internaciaj instancoj, sed tiaj okazoj estas relative maloftaj. Mazda, kiel aŭtomobila kompanio, plej ofte komunikas en diversaj naciaj kaj regionaj lingvoj laŭ la landoj, kie ili vendeblas.
Se vi havas specifajn demandojn pri uzo de Esperanto de Mazda, vi povas kontakti la kompanion rekte aŭ serĉi aktualajn novaĵojn aŭ komunikadojn pri tio.
Tre amuza ŝerco[redakti]
Kial la Mazda deziras ĉiam esti en centro de atento?
Ĉar ĝi ŝatas la "rondajn" komplimentojn pri ĝiaj aŭtomobiloj! 😄
Klarigo[redakti]
En tiu ŝerco, la vorto "rondaj" ludas du signifojn. Unue, "rondaj" rilatas al la formo de la radoj sur la aŭtomobilo, kiuj estas rondaj. Due, "rondaj" ankaŭ povas signifi "flatajn" aŭ "plauzajn" komplimentojn aŭ laŭdojn. Tiel, la ŝerco estas en tio, ke la aŭtomobiloj de Mazda ŝatas, kiam homoj faras "rondajn" komplimentojn, sed ili ankaŭ havas "rondajn" radojn. La ŝerco estas luda kaj rilatas al la aŭtomobila industrio.