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5·9호선 더블→트리플역세권…1단지 집값도 상승
빌라·다세대 주거지 주민들 "부익부 빈익빈" 반발
그린벨트 해제 여부도 관심…"입지 재검토" 요구
27일 뉴시스 취재를 종합하면 하남 감일동, 송파 오금동, 오륜사거리, 오금동사거리, 마천동 인근 주민들로 이뤄진 '송파하남선 100정거장 오륜사거리역 추진위원회'(오륜사거리역 추진위)는 올림픽선수촌아파트 후문 인근에 신설을 추진하는 3호선 100정거장의 위치를 변경할 것을 촉구하고 나섰다.
경기도는 지난달 2일 송파하남선 광역철도 기본계획안을 발표해 6개 3호선 오금역에서 하남 감일·교산지구를 거쳐 5호선 하남시청역까지 11.7㎞를 연장하는 송파하남선 6개 역사 신설계획을 공개했다.
기존 3호선 종점인 오금역 다음 정차역인 100정거장은 신설역 중 유일하게 서울 송파구 내 역사를 신설한다. 위치는 올림픽선수촌아파트 후문쪽 위례성대로 삼거리 교차로다. 다음 역인 101정거장은 경기도 하남시 감일지구 단샘초등학교 교차로에 생길 예정이다.
당초 송파하남선 연장은 감일·교산 등 하남 지역의 수혜가 될 것으로 알려졌다. 3호선을 통해 대치동 학원가와 SRT가 정차하는 수서역, 양재역, 교대역 등 강남 주요지역 접근성이 좋아지기 때문이다.
이번에 100정거장이 송파구 올림픽선수촌 아파트 후문으로 위치가 정해지면서 한 블럭 차이로 지역 내에서도 희비가 갈렸다. 특히 올림픽선수기자촌아파트 1~3단지는 기존에도 5·9호선이 교차하는 올림픽공원역과 9호선 둔촌오륜역과 붙은 더블 역세권이었으나 3호선 100정거장까지 3개 노선과 초근접한 '트리플 역세권'이 됐다.
실제로 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 1단지 83㎡ 매물은 지난 6월29일 19억4500원에 거래됐으나 지난달 19일 20억9500만원, 지난 6일 21억9500만원으로 한 달여 동안 2억4500만원이 올랐다. 121㎡ 매물도 지난 6월 26억8000만원에 손바뀜됐으나 지난달 28억원으로 1억2000만원 올랐다.
이에 당초 100정거장 위치로 유력하게 점쳐지던 오륜사거리에서 서쪽으로 한 블럭 떨어진 곳에 역이 들어서게 되자 일대 주민들의 반발이 커졌다.
오륜사거리역 추진위는 "입지가 이미 충분히 역세권인 곳임에도 불구하고 대규모 단지 아파트라는 이유로 또 중복으로 신설 지하철역이 들어서면 상대적으로 교통소외지역이자 빌라와 다세대 주택 중심의 서민주거지역 주민들은 철도교통 복지를 이용하지 못하는 '부익부 빈익빈' 현상이 벌어진다"고 문제를 제기했다.
경기도는 다음 달 도의회에서 신설역에 대한 의견을 청취한 후 10월께 국토교통부에 승인 신청할 계획이다. 그러나 오륜사거리역 추진위는 서울 개발제한구역(그린벨트) 해제 후보지가 발표되는 11월 이후로 확정을 미루고 추가 논의를 해야 한다고 요구하고 있다.
국토부는 지난 8일 주택공급 확대 방안(8·8 부동산 대책)을 통해 서울 그린벨트를 대대적으로 해제하겠다고 밝힌 바 있다. 국토부는 서울과 경기 두 시·도에 걸친 송파하남 일대를 토지거래허가구역으로 묶어 지정했다.
오륜사거리역 추진위는 오륜사거리 인근이 방이동 보전지역 등 개발이 제한돼 있어 그린벨트 해제 후보지가 될 가능성이 높다고 보고 있다.
이들은 "공공주택지구 지정 및 신규 인구 유입에 따른 교통 수요를 반영하지 않고 기본계획(안)을 강행할 경우 향후 들어서게 될 송파 오금 및 하남 감일 공공주택지구 신규 인구를 반영한 중간 신설역을 이미 개통된 노선 중간에 추가 설치하게 될 가능성도 배제할 수 없다"며 "정부의 부동산 공급 정책과 철도건설 정책의 정합성이 이뤄져야 정책 효용성이 극대화 될 것이므로 100정거장 입지 선정은 재검토해야 한다"고 강조했다．
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