Enjin empat lejang

Hari ini, jenis enjin pembakaran dalaman yang paling lazim digunakan pada kenderaan seperti kereta, bas, lori dan motosikal adalah enjin empat lejang, sama ada enjin petrol ataupun enjin Diesel. Satu lejang merujuk kepada gerakan omboh dari titik tetap atas ke titik tetap bawah atau sebaliknya; maka enjin empat lejang mendapat namanya daripada empat lejang yang masing-masing menjalankan satu fungsi khas iaitu masukan, mampatan, perolehan kuasa dan penyingkiran gas ekzos.

Kitar Otto

Enjin empat lejang yang juga dikenali sebagai enjin kitar Otto mula dipatenkan oleh Eric B. Davidson dan Felice Matteucci pada 1854 diikuti dengan prototaip pertama pada tahun 1860. Ia juga dikonsepkan oleh jurutera Perancis, Alphonse Beau de Rochas pada tahun 1862 dan secara bebas, oleh jurutera Jerman Nicolaus Otto pada 1876.

Kitaran kuasa terdiri daripada mampatan adiabatik, penambahan haba seisipadu, pengembangan adiabatik serta penyingkiran haba seisipadu, diwakili dengan perwatakan empat lejang, atau gerakan naik-turun omboh di dalam silinder:

1. Lejang masukan - Injap masukan terbuka. Omboh bergerak ke bawah dan menyedut campuran udara-bahan api (udara sahaja bagi kes enjin diesel) ke dalam kebuk pembakaran.
2. Lejang mampatan - Kesemua injap masukan dan ekzos tertutup. Omboh bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara-bahan api (udara sahaja bagi kes enjin diesel). Pada penghujung lejang mampatan, palam pencucuh dinyalakan bagi membakar campuran udara-bahan api tetapi dalam enjin Diesel, minyak diesel disuntik ke dalam silinder pada penghujung lejang mampatan.
3. Lejang kuasa - Campuran udara-bahan api terbakar disebabkan pembakaran oleh bunga api palam pencucuh (bagi enjin petrol) atau suhu tinggi akibat mampatan udara sehingga minyak diesel terbakar sendiri (bagi enjin diesel). Pembakaran campuran tersebut menyebabkan gas-gas terbakar di dalam kebuk pembakaran mengembang dan seterusnya menolak omboh ke bawah, menghasilkan kuasa kepada enjin.
4. Lejang ekzos - Injap ekzos terbuka. Omboh bergerak ke atas dan menyingkirkan gas-gas ekzos keluar dari kebuk pembakaran.

Kitar empat lejang (atau kitar Otto)

Kedudukan asal, lejang masukan, dan lejang mampatan.

Pembakaran bahan api, lejang kuasa, dan lejang ekzos.

Bibliografi

• Hardenberg, Horst O., The Middle Ages of the Internal combustion Engine, Society of Automotive Engineers (SAE), 1999

Lihat juga

• Enjin dua lejang

Pautan luar

• Detailed Engine Animations Diarkibkan 2017-06-25 di Wayback Machine
• How Cars Work - Full of useful information about how cars work, including Diesel and Petrol 4 Stroke cycle!
• U.S. Patent 194,047

• How Four-stroke Small Engines Work Diarkibkan 2008-03-21 di Wayback Machine
• How Car Engines Work
• Barsanti & Matteucci Foundation Diarkibkan 2008-04-05 di Wayback Machine
• Animated Engines: Four Stroke Engine Diarkibkan 2007-04-08 di Wayback Machine
• Free video: New Four Stroke
• The Fuel and Engine Bible - A good resource for different engine types and fuels
• 4-stroke engine cycle Diarkibkan 2006-09-29 di Wayback Machine Free video content from CDX eTextbook
• View from a camera mounted inside a four-stroke engine cylinder.