അസ്ഫാൾട്ട്
അസ്ഫാൽട്ട്, എന്നും ബിറ്റുമെൻ എന്നെല്ലാം അറിയപ്പെടുന്ന വസ്തു , പെട്രോളിയത്തിന്റെ ഘടകമായ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന, കറുപ്പ്നിറമുള്ള, ഉയർന്ന വിസ്കോസ് (ശ്യാനതയാർന്ന) ദ്രാവകം അല്ലെങ്കിൽ അർദ്ധ ഖര രൂപമാണ്. ഇത് സ്വാഭാവിക നിക്ഷേപങ്ങളായി കാണപ്പെടാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ശുദ്ധീകരിച്ച ഉൽപ്പന്നമായിരിക്കാം, ഇത് ഒരു പിച്ച് ആയി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിനുമുമ്പ്, അസ്ഫാൽറ്റം എന്ന പദവും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. [1] പുരാതന ഗ്രീക്ക് ἄσφαλτος ആസ്ഫാൽറ്റോസിൽ നിന്നാണ് ഈ വാക്ക് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. സിപാരിയ റീജിയണൽ കോർപ്പറേഷനിൽ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ട്രിനിഡാഡിലെ ( വെനസ്വേലയുടെ വടക്കുകിഴക്കൻ തീരത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ആന്റിലീസ് ദ്വീപ്) ലാ ബ്രിയയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പിച്ച് തടാകമാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രകൃതിദത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് നിക്ഷേപം. അവിടെ 10 ദശലക്ഷം ടൺ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. [2]
അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ പ്രാഥമിക ഉപയോഗം (70%) റോഡ് നിർമ്മാണത്തിലാണ് , അവിടെ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ മൊത്തം കണങ്ങൾ കലർത്തി പശ അല്ലെങ്കിൽ ബൈൻഡർ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ മറ്റ് പ്രധാന ഉപയോഗങ്ങൾ ബിറ്റുമിനസ് വാട്ടർപ്രൂഫിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കാണ്, റൂഫിംഗ് ഫെൽറ്റിന്റെ ഉത്പാദനം, പരന്ന മേൽക്കൂരകൾ അടയ്ക്കൽ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. [3]
മെറ്റീരിയൽ സയൻസസിലും എഞ്ചിനീയറിംഗിലും, "അസ്ഫാൽറ്റ്", "ബിറ്റുമെൻ" എന്നീ പദങ്ങൾ പദാർത്ഥത്തിന്റെ പ്രകൃതിദത്തവും നിർമ്മിതവുമായ രൂപങ്ങളെ അർത്ഥമാക്കുന്നതിന് പലപ്പോഴും പരസ്പരം ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഏത് പദം ഏറ്റവും സാധാരണമാണ് എന്നതിന് പ്രാദേശിക വ്യത്യാസമുണ്ട്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള, ഭൗമശാസ്ത്രജ്ഞർ പ്രകൃതിദത്തമായ വസ്തുക്കൾക്ക് "ബിറ്റുമെൻ" എന്ന പദത്തെ അനുകൂലിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത അസംസ്കൃത എണ്ണകളുടെ വാറ്റിയെടുക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ അവശിഷ്ടമായ വസ്തുവിനു , "ബിറ്റുമെൻ" എന്നത് ലോകമെമ്പാടും പ്രചാരത്തിലുള്ള പദമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, അമേരിക്കൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ, "അസ്ഫാൽറ്റ്" എന്നാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ആശയക്കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കുന്നതിന്, "ലിക്വിഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്", "അസ്ഫാൽറ്റ് ബൈൻഡർ", അല്ലെങ്കിൽ "അസ്ഫാൽറ്റ് സിമന്റ്" എന്നീ പദങ്ങൾ യുഎസിൽ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, ലാ ബ്രിയയുടെ പേരിലുള്ളതുപോലെ വിവിധ രൂപത്തിലുള്ള അസ്ഫാൽട്ടുകളെ ടാർ ഒരു വ്യത്യസ്ത വസ്തുവാണെങ്കിലുംചിലപ്പോൾ "ടാർ" എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്. . [4]
സ്വാഭാവികമായി ഉണ്ടാകുന്ന അസ്ഫാൽറ്റ് ചിലപ്പോൾ "ക്രൂഡ് ബിറ്റുമെൻ" എന്ന പദം കൊണ്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി തണുത്ത മൊളാസസിന്റേതിന് [5] [6] 525 °C (977 °F) തിളയ്ക്കുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഫ്രാക്ഷണൽ വാറ്റിയെടുക്കലിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന പദാർത്ഥം ചിലപ്പോൾ "ശുദ്ധീകരിച്ച ബിറ്റുമെൻ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. കനേഡിയൻ പ്രവിശ്യയായ ആൽബെർട്ടയിൽ 142,000 ച. �കിലോ�ീ. (1.53×1012 sq ft) (ഇംഗ്ലണ്ടിനേക്കാൾ വലിയ പ്രദേശം) വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന അത്തബാസ്ക എണ്ണ മണലിൽ ലോകത്തിലെ പ്രകൃതിദത്ത അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. [7]
താപനിലയനുസരിച്ച് അസ്ഫാൽട്ടിന്റെ ഗുണങ്ങൾ മാറുന്നു, അതിനർത്ഥം കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ കണങ്ങൾക്കിടയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകിക്കൊണ്ട് വിസ്കോസിറ്റി മതിയായ കോംപാക്ഷൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ശ്രേണി ഉണ്ടെന്നാണ്. കുറഞ്ഞ താപനില മൊത്തം കണങ്ങളെ ചലിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു, ആവശ്യമായ സാന്ദ്രത കൈവരിക്കാൻ സാധ്യമല്ല. [8] ലളിതമായ മോഡൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾക്ക് അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ചില സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. [9]
പദം
[തിരുത്തുക]"ബിറ്റുമെൻ" എന്ന വാക്കിന്റെ ലാറ്റിൻ സ്രോതസ്സ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഗ്വിറ്റു-മെൻ (പിച്ചുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്) ആണെന്നും മറ്റുള്ളവർ, പിക്സ്റ്റ്യൂമെൻസ് (എക്സുഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബബ്ലിംഗ് പിച്ച്) ആണെന്നും അവകാശപ്പെടുന്നു, അത് പിന്നീട് ബിറ്റുമെൻ ആയി ചുരുക്കി, തുടർന്ന് ഫ്രഞ്ച് വഴി ഇംഗ്ലീഷിലേക്ക് കടന്നു. . ഇതേ മൂലത്തിൽ നിന്നാണ് ആംഗ്ലോ-സാക്സൺ പദമായ cwidu (mastix), ജർമ്മൻ പദമായ കിറ്റ് (സിമന്റ് അല്ലെങ്കിൽ മാസ്റ്റിക്), പഴയ നോർസ് പദമായ kvada എന്നിവ ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് . [10]
ബ്രിട്ടീഷ് ഇംഗ്ലീഷിൽ, "അസ്ഫാൽറ്റിന്" പകരം "ബിറ്റുമെൻ" എന്നാണ് അധികം ഉപയോഗിക്കുന്നത്. "അസ്ഫാൽറ്റ്" എന്ന വാക്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കാനാണ് അവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. നിർമ്മാണ സംഗ്രഹത്തിന്റെയും അസ്ഫാൽറ്റിന്റെയും മിശ്രിതം (സാധാരണ ഭാഷയിൽ "ടാർമാക്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). കളിമണ്ണുമായി കലർന്ന ബിറ്റുമെൻ സാധാരണയായി "അസ്ഫാൽറ്റം" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ന് ഈ പദത്തിനു പ്രയോഗം വളരെ കുറവാണ്. [11]
ഓസ്ട്രേലിയൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ, "അസ്ഫാൽറ്റ്" എന്ന വാക്ക് നിർമ്മാണ സംയോജനത്തിന്റെ മിശ്രിതത്തെ വിവരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. "ബിറ്റുമെൻ" എന്നത് ക്രൂഡ് ഓയിൽ വാറ്റിയെടുക്കലിൽ നിന്നുള്ള കനത്ത അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ദ്രാവകത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
അമേരിക്കൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ, "അസ്ഫാൽറ്റ്" ബ്രിട്ടീഷ് "ബിറ്റുമെൻ" എന്നതിന് തുല്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, "അസ്ഫാൽറ്റ്" എന്നത് " അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന്റെ " (അതിനാൽ ബ്രിട്ടീഷ് "അസ്ഫാൽറ്റ്" അല്ലെങ്കിൽ "ടാർമാക്" എന്നതിന് തുല്യമാണ്) എന്നതിന്റെ ചുരുക്കിയ രൂപമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കനേഡിയൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ, "ബിറ്റുമെൻ" എന്ന വാക്ക് വളരെ ഭാരമുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ വലിയ കനേഡിയൻ നിക്ഷേപങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, [12] എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ ഉൽപ്പന്നത്തിന് "അസ്ഫാൽറ്റ്" ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആണയിടുമ്പോഴും ബിറ്റുമിൻ (വെള്ളം നാഫ്ത അത് പൈപ്പ് ഫ്ലോ നടത്താൻ) "എന്നറിയപ്പെടുന്നു ദില്ബിത്, കനേഡിയൻ പെട്രോളിയം വ്യവസായം" ബിറ്റുമിൻ "അതേസമയം അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ" സിന്തറ്റിക് ക്രൂഡ് ഓയിൽ "സ്യ്ന്ച്രുദെ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം സ്യ്ന്ച്രുദെ ബിറ്റുമെൻ ശക്തരോ "സ്യ്ന്ബിത് വിളിക്കുന്നു ". [13]
ഘടന
[തിരുത്തുക]
സാധാരണ ഘടന
[തിരുത്തുക]അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഘടകങ്ങളിൽ നാല് പ്രധാന തരം സംയുക്തങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ഭാഗികമായി ഹൈഡ്രജനേറ്റഡ് പോളിസൈക്ലിക് ആരോമാറ്റിക് സംയുക്തങ്ങൾ അടങ്ങിയ നാഫ്തീൻ അരോമാറ്റിക്സ് ( നാഫ്തലീൻ).
- ധ്രുവീയ സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ, ഉയർന്ന തന്മാത്രാ ഭാരമുള്ള ഫിനോളുകളും പദാർത്ഥത്തിന്റെ ഭാഗിക ഓക്സിഡേഷൻ വഴി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന കാർബോക്സിലിക് ആസിഡുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
- പൂരിത ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ ; അസ്ഫാൽറ്റിലെ പൂരിത സംയുക്തങ്ങളുടെ ശതമാനം അതിന്റെ മയപ്പെടുത്തൽ പോയിന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു
- ഉയർന്ന തന്മാത്രാ ഭാരം ഫിനോളുകളും ഹെറ്ററോസൈക്ലിക് സംയുക്തങ്ങളും അടങ്ങുന്ന അസ്ഫാൽറ്റീനുകൾ
നാഫ്തീൻ അരോമാറ്റിക്സും ധ്രുവീയ സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങളും സാധാരണയായി ഭൂരിപക്ഷ ഘടകങ്ങളാണ്. മിക്ക പ്രകൃതിദത്ത ബിറ്റുമെനുകളിലും ഓർഗാനോസൾഫർ സംയുക്തങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് മൊത്തത്തിൽ 4% വരെ സൾഫറിന്റെ ഉള്ളടക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ചില പെട്രോളിയത്തിന്റെ സാധാരണ പോലെ നിക്കലും വനേഡിയവും ദശലക്ഷത്തിന് 10 ഭാഗങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്നു. [14]
ഈ പദാർത്ഥം കാർബൺ ഡൈസൾഫൈഡിൽ ലയിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ബെല്റ്റ് പോലെ ആണ് രക്തസംവഹന കൂടെ, അസ്ഫാൾടിനുകൾ ചിതറിപ്പോയവരെ ഘട്ടം കഴിയുന്നതും മല്തെനെസ് തുടർച്ചയായ ഘട്ടത്തിൽ ആയി. [15] "അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ എല്ലാ വ്യത്യസ്ത തന്മാത്രകളെയും വേർതിരിച്ച് തിരിച്ചറിയുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്, കാരണം വ്യത്യസ്ത രാസഘടനയുള്ള തന്മാത്രകളുടെ എണ്ണം വളരെ വലുതാണ്." [16]
അഡിറ്റീവുകൾ, മിശ്രിതങ്ങൾ, മലിനീകരണം
[തിരുത്തുക]സാമ്പത്തികവും മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് ചിലപ്പോൾ മറ്റ് വസ്തുക്കളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് പലപ്പോഴും "അസ്ഫാൽറ്റ്" എന്നല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ലേബൽ ചെയ്യപ്പെടാതെ വിൽക്കുന്നു, . [17]
സാന്നിധ്യം
[തിരുത്തുക]വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പെട്രോളിയത്തിൽ നിന്നാണ് ലഭിക്കുന്നത്. [18] എന്നിരുന്നാലും, വലിയ അളവിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പ്രകൃതിയിൽ കേന്ദ്രീകൃത രൂപത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു. പ്രാചീന, സൂക്ഷ്മ ആൽഗകളുടെ ( ഡയാറ്റം ) അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും ഒരിക്കൽ ജീവിച്ചിരുന്ന മറ്റു വസ്തുക്കളിൽ നിന്നുമാണ് ബിറ്റുമിന്റെ സ്വാഭാവിക നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുന്നത്. ഈ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ജീവികൾ ജീവിച്ചിരുന്ന സമുദ്രത്തിന്റെയോ തടാകത്തിന്റെയോ അടിത്തട്ടിലെ ചെളിയിൽ നിക്ഷേപിക്കപ്പെട്ടു. ചൂടിന് കീഴിൽ (50-ന് മുകളിൽ °C) ഭൂമിയിലെ ആഴത്തിലുള്ള ശ്മശാനത്തിന്റെ മർദ്ദം, അവശിഷ്ടങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ, കെറോജൻ, അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോളിയം തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കളായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു.
ട്രിനിഡാഡ് ആൻഡ് ടൊബാഗോയിലെ പിച്ച് തടാകം, വെനസ്വേലയിലെ ബെർമുഡെസ് തടാകം തുടങ്ങിയ തടാകങ്ങൾ ബിറ്റുമിന്റെ സ്വാഭാവിക നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലാ ബ്രിയ ടാർ കുഴികളിലും ചാവുകടലിലും സ്വാഭാവിക കേന്ദ്രങ്ങൾ ആണ്
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രകൃതിദത്ത ബിറ്റുമെൻ നിക്ഷേപം, അത്തബാസ്ക ഓയിൽ സാൻഡ്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു, വടക്കൻ ആൽബർട്ടയിലെ മക്മുറെപ്രദേശത്താണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഈ രൂപീകരണം ആദ്യകാല ക്രിറ്റേഷ്യസ് കാലഘട്ടത്തിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, കൂടാതെ 20% വരെ എണ്ണയുള്ള മണലിന്റെ നിരവധി അടരുകൾ ചേർന്നതാണ് ഇത്. [19] ഐസോടോപിക് പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് എണ്ണ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 110 ദശലക്ഷം വർഷങ്ങൾ പഴക്കമുണ്ട്. [20] അതാബാസ്ക എണ്ണ മണലുകളുടെ പടിഞ്ഞാറും തെക്കുകിഴക്കുമായി രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിലായി കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആൽബെർട്ടാ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ, അത്തബാസ്ക എണ്ണ മണലിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപരിതല ഖനനത്തിനു മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ. ബാക്കി 80% എണ്ണക്കിണറുകളിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കേണ്ടത് നീരാവി സഹായത്തോടെയുള്ള ഗ്രാവിറ്റി ഡ്രെയിനേജ് പോലെയുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എണ്ണ വീണ്ടെടുക്കൽ സാങ്കേതികതകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇതു ചെയ്യുന്നത്. [21]
യുഎസിലെ യൂട്ടായിലെ യുന്റ ബേസിനിലും വളരെ ചെറിയ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുന്നു. ടാർ സാൻഡ് ട്രയാംഗിൾ ഡെപ്പോസിറ്റ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഏകദേശം 6% ബിറ്റുമെൻ ആണ്. [22]
ഹൈഡ്രോതെർമൽ സിരകളിൽ ബിറ്റുമെൻ ഉണ്ടാകാം. ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ് അമേരിക്കയിൽ യൂട്ടായിലെ ഉഇംത ബേസിൻ. അവിടേ ഗിൽസൊനൈറ്റ് എന്ന ഹൈഡ്രോകാർബൺ കാണപ്പെടുന്നു. ഇത് ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ പോളീമറെഇസേഷനും കട്ടപിടിക്കലും വഴി രൂപപ്പെടുന്നതാണ് . [23]
ഇതും കാണുക
[തിരുത്തുക]അവലംബം
[തിരുത്തുക]- ↑ Abraham, Herbert (1938). Asphalts and Allied Substances: Their Occurrence, Modes of Production, Uses in the Arts, and Methods of Testing (4th ed.). New York: D. Van Nostrand Co., Inc. Full text at Internet Archive (archive.org)
- ↑ Oishimaya Sen Nag (17 February 2021). "The unique pitch lakes of the world". WorldAtlas. Retrieved 12 March 2021.
- ↑ Sörensen, Anja; Wichert, Bodo (2005), "Asphalt and Bitumen", Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry, Weinheim: Wiley-VCH, doi:10.1002/14356007.a03_169.pub2
{{citation}}
: Cite has empty unknown parameter:|authors=
(help) - ↑ Brown, E.R.; Kandhal, P.S.; Roberts, F.L.; Kim, Y.R.; Lee, D.-Y.; Kennedy, T.W. (1991). Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design, and Construction (Third ed.). Lanham, Maryland: NAPA Education and Research Foundation. ISBN 978-0914313021.
- ↑ "Oil Sands Glossary". Oil Sands Royalty Guidelines. Government of Alberta. 2008. Archived from the original on 1 November 2007.
- ↑ Walker, Ian C. (1998), Marketing Challenges for Canadian Bitumen (PDF), Tulsa, OK: International Centre for Heavy Hydrocarbons, archived from the original (PDF) on 13 March 2012,
Bitumen has been defined by various sources as crude oil with a dynamic viscosity at reservoir conditions of more than 10,000 centipoise. Canadian "bitumen" supply is more loosely accepted as production from the Athabasca, Wabasca, Peace River and Cold Lake oil-sands deposits. The majority of the oil produced from these deposits has an API gravity of between 8° and 12° and a reservoir viscosity of over 10,000 centipoise although small volumes have higher API gravities and lower viscosities.
- ↑ "ST98-2015: Alberta's Energy Reserves 2014 and Supply/Demand Outlook 2015–2024" (PDF). Statistical Reports (ST). Alberta Energy Regulator. 2015. Archived from the original (PDF) on 30 April 2019. Retrieved 19 January 2016.
- ↑ Polaczyk, Pawel; Han, Bingye; Huang, Baoshan; Jia, Xiaoyang; Shu, Xiang (30 October 2018). "Evaluation of the hot mix asphalt compactability utilizing the impact compaction method". Construction and Building Materials. 187: 131–137. doi:10.1016/j.conbuildmat.2018.07.117. ISSN 0950-0618.
- ↑ Hansen, J. S.; Lemarchand, Claire A.; Nielsen, Erik; Dyre, Jeppe C.; Schrøder, Thomas (2013). "Four-component united-atom model of bitumen". The Journal of Chemical Physics. 138 (9): 094508. arXiv:1307.2468. Bibcode:2013JChPh.138i4508H. doi:10.1063/1.4792045. ISSN 0021-9606. PMID 23485314.
- ↑ Abraham, Herbert (1938). Asphalts and Allied Substances: Their Occurrence, Modes of Production, Uses in the Arts, and Methods of Testing (4th ed.). New York: D. Van Nostrand Co., Inc.Abraham, Herbert (1938). Asphalts and Allied Substances: Their Occurrence, Modes of Production, Uses in the Arts, and Methods of Testing (4th ed.). New York: D. Van Nostrand Co., Inc. Full text at Internet Archive (archive.org)
- ↑ census, 1900, United States Census Office 12th; Steuart, William Mott; Census, United States Bureau of the (1905). Mines and quarries 1902 (in ഇംഗ്ലീഷ്). Govt. Print. Off. p. 980.
Bitumen mixed with clay was usually called asphaltum.
{{cite book}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ↑ "What is Oil Sands". Alberta Energy. 2007. Archived from the original on 5 February 2016.
- ↑ "2007 Canadian Crude Oil Forecast and Market Outlook". Canadian Association of Petroleum Producers. June 2007. Archived from the original on 26 February 2014.
- ↑ Sörensen, Anja; Wichert, Bodo (2005), "Asphalt and Bitumen", Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry, Weinheim: Wiley-VCH, doi:10.1002/14356007.a03_169.pub2
{{citation}}
: Cite has empty unknown parameter:|authors=
(help)Sörensen, Anja; Wichert, Bodo (2009). "Asphalt and Bitumen". Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry. Weinheim: Wiley-VCH. doi:10.1002/14356007.a03_169.pub2. - ↑ Muhammad Abdul Quddus (1992). "Catalytic Oxidation of Asphalt". Thesis submitted to Department of Applied Chemistry; University of Karachi. Pakistan: Higher Education Commission Pakistan: Pakistan Research Repository. p. 6, in ch. 2 pdf. Archived from the original on 5 February 2011.
- ↑ Muhammad Abdul Quddus (1992), p. 99, in ch. 5 pdf
- ↑ Arnold, Terence S. (senior research chemist, Pavement Materials Team, Office of Infrastructure Research and Development, Federal Highway Administration; Federal lab manager for the chemistry lab, Turner-Fairbank Highway Research Center; fellow of the Royal Society of Chemistry in the United Kingdom), "What's in Your Asphalt?," September 2017 (last modified 25 October 2017), Public Roads, FHWA-HRT-17-006.htm," Office of Research, Development, and Technology, Office of Corporate Research, Technology, and Innovation Management, Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation
- ↑ Speight, James G. (2015). Asphalt Materials Science and Technology. Elsevier Science. p. 82. ISBN 978-0-12-800501-9.
- ↑ Bunger, J.; Thomas, K.; Dorrence, S. (1979). "Compound types and properties of Utah and Athabasca tar sand bitumens". Fuel. 58 (3): 183–195. doi:10.1016/0016-2361(79)90116-9.
- ↑ Selby, D.; Creaser, R. (2005). "Direct radiometric dating of hydrocarbon deposits using rhenium-osmium isotopes". Science. 308 (5726): 1293–1295. Bibcode:2005Sci...308.1293S. doi:10.1126/science.1111081. PMID 15919988.
- ↑ "Facts about Alberta's oil sands and its industry" (PDF). Oil Sands Discovery Centre. Archived from the original (PDF) on 23 November 2015. Retrieved 19 January 2015.
- ↑ Bunger, J.; Thomas, K.; Dorrence, S. (1979). "Compound types and properties of Utah and Athabasca tar sand bitumens". Fuel. 58 (3): 183–195. doi:10.1016/0016-2361(79)90116-9.Bunger, J.; Thomas, K.; Dorrence, S. (1979). "Compound types and properties of Utah and Athabasca tar sand bitumens". Fuel. 58 (3): 183–195. doi:10.1016/0016-2361(79)90116-9.
- ↑ T. Boden and B. Tripp (2012). Gilsonite veins of the Uinta Basin, Utah. Utah, US: Utah Geological Survey, Special Study 141.
സ്രോതസ്സുകൾ
[തിരുത്തുക]- Barth, Edwin J. (1962), Asphalt: Science and Technology, Gordon and Breach. ISBN 0-677-00040-5.
- Forbes, R. J. (1993) [Reprint of 1964 ed.], Studies in Ancient Technology, vol. 1, The Netherlands: E.J. Brill, ISBN 978-90-04-00621-8
- Lay, Maxwell G. (1992), The Ways of the World: A History of the World's Roads and of the Vehicles That Used Them, Rutgers University Press, ISBN 978-0-8135-2691-1