오차 1m 이내 수준의 위치 측정으로 차로 구분이 가능해 자율주행 자동차 등에 사용할 수 있는 차세대 도로교통용 정밀 위성항법기술이 개발됐다.


국토교통부는 8일 실용화 사업과 기술성과 보급을 위해 충북 오창에서 '차세대 교통 측위기술' 시연행사를 열었다고 밝혔다. 이 기술을 이용하면 오차범위가 통상 0.2~0.9m 수준이라 차로(폭 3m) 구분이 가능하고 최대 허용 오차도 1.5m에 불과하다.

이 기술의 특징은 현행 내비게이션 제품이 사용하는 GPS 코드에 더해 GPS 반송파를 사용, 위치 오차를 대폭 개선하고 이동 중에도 실시간으로 정밀 위치정보를 파악할 수 있도록 한 점이다. 국토부는 자율주행 자동차 외에도 상업용 무인비행장치(드론), 고기능 스마트폰, 조밀한 골목길 및 시각장애인 보행 안내, 골프 스마트 캐디 등에 다양하게 이용될 수 있을 것으로 기대했다. 현재 자동차용 내비게이션이나 스마트폰 등에 사용하는 위성항법(GNSS)은 오차가 약 15~30m 수준이라 차로 구분이 필요한 자율주행 자동차나 차세대 지능형 교통체계(C-ITS) 등에는 사용할 수 없다.

이날 시연한 기술은 국토부와 한국항공우주연구원이 지난 2009년 개발에 착수해 2015년 말 원천기술 개발을 완료했다. 국토부는 이달부터 실용화 사업에 착수해 단말기 기술을 민간에 이전할 방침이다. 또 GPS 신호를 보정하는 인프라를 수도권에 우선적으로 구축해 2017년부터 수도권 시범서비스를 시작할 예정이다.

국토부 관계자는 "기존의 저렴한 GPS 상용칩(수신기)을 사용함으로써 내비게이션 등 단말기 가격 측면에서도 지금과 큰 차이가 없어 실용적일 것"이라고 말했다. /세종=황정원기자 garden@sed.co.kr