21일 영남권신공항 사전 타당성 연구용역 결과가 김해공항 확장 결정으로 나오자 남부권신공항범시도민추진위원회 관계자가 대구상공회의소에서 신공항 관련 내용을 담은 현수막을 떼어내고 있다. /대구=연합뉴스영남권신공항 용역 결과가 김해공항 확장으로 나오자 밀양 유치를 강하게 주장해온 대구와 경남 시민들은 황당함과 충격에 빠졌다. 부산시민들도 ‘대국민 사기극’이라는 극한 표현까지 동원해가며 이번 결정에 강하게 반발했다.
권영진 대구시장은 21일 “역사의 수레바퀴를 10년 전으로 돌린 어처구니없는 결정”이라며 “이번 정부마저 신공항을 백지화한 것에 유감을 넘어 분노를 감출 수 없다”고 강한 불만을 표출했다. 권 시장은 “영남권신공항 추진은 김해공항 확장으로는 급증하는 물류 등 항공 수요를 충족하지 못한다는 전제로 출발한 것인데 정부가 용역기관의 결과를 그대로 받아들여 발표한 것은 대단히 실망스럽다”고 강조했다.
이날 대구상공회의소 10층에서 용역 결과 발표를 지켜보던 강주열 남부권신공항범시도민추진위원장도 분노를 감추지 못했다. 강 위원장은 “7년 동안 밀양 신공항 유치만을 위해 뛰었다”며 “신공항을 다시 원점으로 되돌린 것은 대국민 사기극”이라며 참담함을 나타냈다. 남부권신공항범시도민추진위는 대구 지역 인사가 주로 참여한 신공항 밀양 유치기구다.
최충경 창원상공회의소 회장도 “신공항 건설에 대한 기대감이 높았는데 무산된 데 아쉬움이 크다”며 “김해공항 확장은 단순히 기존 공항을 보강하는 차원을 넘어 신공항 건설 수준의 영남권 거점 국제공항으로 조성돼야 한다”고 말했다. 반면 울산시는 정부의 결정을 존중하기로 했다. 김기현 울산시장은 “아쉽지만 정부가 균형적인 시각에서 내린 결정으로 보고 존중하며 그간의 갈등을 치유하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 울산시청에서 육로 최단거리가 부산 가덕도는 95㎞, 밀양까지는 85㎞지만 기존 김해공항까지는 70㎞로 가장 짧다.
부산 지역도 이번 결정에 강하게 반발하기는 마찬가지다. 서병수 부산시장은 이날 오후4시 긴급 기자회견을 열고 “김해공항 문제를 해결하기 위해 시작된 용역에서 어떻게 또다시 김해공항 확장 방안이 나올 수 있는지 도무지 이해하기 힘들다”며 “용역의 취지에 명백히 어긋난 이번 결정은 부산시민을 무시한 처사”라고 목소리를 높였다. 그는 이어 “김해공항은 확장한다 해도 24시간 운영이 여전히 불가능하기에 새로운 공항을 원했던 것인데 정부가 김해공항 확장 결정을 내린 것은 당장 눈앞에 닥친 지역갈등을 이유로 우선 피하고 보자는 미봉책”이라 비난했다.
이날 오후3시 부산상공회의소에서 정부의 신공항 입지 선정 발표를 지켜본 한 기업인은 “선거 때만 되면 가덕도 신공항을 언급했던 것은 당선 전략이었느냐”며 “나라가 사기 친 거랑 뭐가 다른가. 또다시 정치권에 휘둘려야 하는지 씁쓸하다”고 강한 불만을 드러냈다.
정부는 ‘김해공항 확장’이라는 대안을 제시했지만 이는 국토부에서 오래전 확장 불가로 결론이 난 사안이라는 점에서 후폭풍이 거셀 것으로 보인다. 24시간 운항 가능한 안전한 공항이 필요하다는 논리로 영남권신공항의 가덕 유치를 주장해온 부산 입장에서는 결국 김해공항을 둘러싼 논쟁을 되풀이해야 하기 때문이다. 조성제 부산상의 회장과 양재생 은산해운 회장은 “정부의 확장안은 1,300만 영남권을 배려하지 않은 것”이라며 “김해공항 확장안은 결코 받아들일 수 없고 가덕 신공항 유치를 계속 추진할 것”이라고 입을 모았다. 박인호 가덕신공항추진범시민운동본부 공동대표도 “이번 결정은 두 지역의 갈등을 줄이기 위한 미봉책에 불과한 것”이라며 “정부가 특단의 대책을 강구해주고 부산이 민자유치 공항 등 나름대로 대책을 세워야 한다”고 목소리를 높였다. /대구=손성락기자 [email protected] 부산=조원진기자 [email protected]
