Renault F1 Team

A Renault do Brasil, puta que o pariu!
Alborghetti sobre Renault
Vaaai Alonso, vai Alonso, vaaai Aaaaaaalonso!
Flavio Briatore sobre 1º lugar de Alonso na Renault
Vai Fisichella, vai Fisichella , vai Fisichella
Briatore sobre o 4º lugar de Fisichella
Kovalainen vai Kovalainen vai Kovalainen
Briatore sobre 8º de Kovalainen
Vai Nelsinho, Vai Nelsinho, Vaaaii Nelsinho
Briatore sobre Nelsinho passar no máximo da 10ª volta sem rodar
Vai Grosjean, Vai Grosjean, Vaiii Grosjean
Flavio Briatore sobre Grosjean passar da 1ª curva sem abandonar
Nelsinho vai Nelsinho...no muro..Ehh, deixa pra lá
Flavio Briatore sobre Nelsinho Piquet
Seu carro é 15 segundos mais lento que o carro do Fernando, mas isso não é uma desculpa! Vai lá e ganha a corrida!
Flavio Briatore sobre Nelsinho Piquet
Nós queremos apenas 1 carro!
Renault sobre Possibilidade de haver 3 carros por equipe
Sorry guys!
Nelsinho kamikaze Piquet sobre Bater de propósito em Singapura
Sorry guys!
Ruiman Grosjean sobre Bater em Singapura por não saber pilotar
Onde tu quer a tatoo Cyril?
Ricciardo após um pódio cagado em Nürburgring e vencer a aposta com seu chefe

A Renault com Alonso, antes dele ser campeão

A Renault com Alonso

A Renault Fórmula 1 Alonso Team, foi é uma das equipes que se dizem de pontas, apareceu no circo da Fórmula 1 em 1977, como não conseguiu bons resultados foi a falência em 1985.

Tentou voltar como equipe novamente, mas só tinha dinheiro para bancar o motor, fez uns milagres durante um tempo mas continua sendo a mesma merda dos anos 80.

Conquistas com Motor

Logo

O motor Renault foi o único que conseguiu deixar Ayrton Senna para trás, e também foi o único que conseguiu a proeza de matar-lo. Apesar do ódio do motor Renault com Ayrton Senna, o seu motor deu muitos títulos para a equipe Williams de Fórmula 1. Consagrando Alain Prost e o leão marinho Nigel Mansell.

Como a equipe via se obrigada a montar uma equipe completa pois se sentia um zero a esquerda vencendo apenas com motor retornou a fórmula 1 em 2000.

A Renault sem Alonso

O Retorno da Renault

Assistência da Renault nas Corridas e nos carros civis

R16 um carro que agora mofa no ferro velho

Em 2002 retorna a Fórmula 1 como equipe. Conseguiu o excelente resultado de ficar a frente da Minardi e da Arrows.

Preste a falir de novo, contrata Fernando Alonso para ser piloto da equipe, consegue bons resultados em 2003, como ficar a frente da Minardi e da Jaguar.

Em 2004 gasta toda a sua grana para dar trabalho para Michael Schumacher Rubinho Barrichello. A equipe então consegue ficar a frente de Rubinho, ou seja, consegue o incrivel 3º lugar no Mundial.

Em 2005 com Schumacher começando a caducar devido a sua terceira idade, e de saco cheio de chegar na frente, a equipe consegue ser campeã mundial com Alonso, e repete o feito em 2006, deixando Schumacher puto da vida. Porém em 2007 a equipe perdeu Fernando Alonso e voltou a ser uma das lanterninhas.

Com Fisichella e Kovalainen na equipe, ambos pilotos conseguiram ficar a frente apenas de Rubinho Barrichello, Jenson Button e os pilotos da poderosa Super Aguri nas raras vezes que não abandonaram devido a total falta de noção de ambos.

A Renault conta com a saída de Alonso em 2008 da McLaren para ela voltar a conquistar os seus títulos mundiais, sem isso a equipe volta a falência e estava prestes a ser mandada para o o inferno ferro velho.

Em 2009, o carro ficou uma completa bosta, mesmo com Alonso na equipe. Quando ele saiu no final do ano graças ao Caso Singapura 2008 (ler abaixo), acreditou-se que a Renault voltaria a andar no fundão em 2010.

No entanto, não foi isso que aconteceu. Em 2010, Eric Boullier (novo chefe da Renault) injeta viagra no carro e faz com que seus pilotos, Robert KubiTZa e Vitaly Petrov andassem pelo menos entre os 10 primeiros, semelhante a 2003 e 2004.

Já em 2011, o viagra do carro vence a validade e eles voltam a andar do meio pro fundão do grid, fazendo com que a equipe seja vendida para a Lotus.

Em 2016, compra a Lotus e volta a Fórmula 1, mas mesmo assim se arrasta no fundão do grid.

Em 2017, idem.

Em 2018 e 2019, eles finalmente tentam construir um carro, mas só não conseguem pódios porque alguém era o melhor piloto da equipe.

E em 2020 a equipe tem seu melhor ano desde o retorno à F1, com dois pódios, mas a montadora resolveu dar um rage quit e sair da categoria mudar seu nome para Alpine a partir de 2021, permanecendo como fornecedora de motores confiáveis desde então.

Caso Singapura 2008

A temporada de 2008 não vinha sendo uma maravilha para a trupe da Renault. Don Fernando não conseguia resultados expressivos e planejava ir para a Fiarrari. Nelsinho Kamikaze Pinket tinha uma fixação por lagar em 17º, pois lembrava o tamanho do membro do homem mais velho de sua 1ª e dolorida vez. Com o total fracasso dos aprendizes de engenheiros da equipe, o unico jeito de maquiar o quão péssimo era o carro, era colocar apenas 1 litro de cana de açucar no tanque de Don Alonso para então ele fazer a pole e todos o acharem um piloto fenomenal. Porem, Fernandinho (como era chamado por Briatore)parava no posto de gasolina antes da 1ª curva, e todos percebiam a "farsa" da Renault.

Como não adiantava mais o truque de colocar mijo no tanque de Don Fernandinho, pois todos já sabiam que o carro era uma merda e estava leve, Patinha Symmonds (Vulgo Engenheiro da Renault), Titio Bria (chefe da equipe) e Nelsinho Kamikaze Pinket resolveram que iriam fazer algo grande (quando Pat e Bria falaram do tal "algo grande" para Piquet Jr, o mesmo prontamente aceitou sem pestanejar!). Após a classificação do GP de Singapura, viu-se o momento ideal para por em pratica o grande plano, pois incrivelmente o carro de Lolonso estava indo bem, mas um problema qualquer o impossibilitou de largar na pole mesmo com cú carro lotado de Alcool. Foi aí que teve inicio da grande tramóia de 2008, Junior teria que bater na volta 14, causando a entrada do Seifiti Car (na verdade é Safety car, mas como você é burro eu coloquei a pronúncia ideial para que você não leia 'safetai car')e ajudando milagrosamente Don Fernando. Bom, tudo ocorreu como previsto, a não ser pelo fato de Nelsinho ter batido na volta 15 e não na 14 (segundo ele, 14 era muito pequeno, ele queria 17, mas seria mto tarde e ele se contentou com o tamanho 15cm, digo, com a 15ª volta). Lonsinho ganhou o GP, todo mundo ficou feliz, a Renault estava de volta a grande Elite, contrato renovado com os 2 pilotos e tudo numa boa.

Até que em meados de 2009 Nelsinho Pinket, após ter sido trocado por Ruimam Grosjean, soltou as frangas e contou ao mundo sua opção sexual a grande farsa de Singapura. Patinha Saimondis ficará 5 anos sem poder regressar a F1, Tio Bria ficará por tempo ilimitado, ou seja, foi expulso pra sempre, ao infinito e além, ou até que alguem o perdoe, oq é bem capaz de acontecer em breve. Nelsinho roda bolsinha em cada equipe estreante afim de conseguir um lugar para sentar (ui) mas até o momento não conseguiu. E o Alonso? Ah o Alonso é inocente segundo a Fia, e como prêmio por ter participado do Grande Plano, pilotará a Fiarrari em 2010 junto com Massinha de Modelar... Ou seja, Pat, Bria e NAP se fufu e Lonçinho, maior beneficiado do caso, vai para a Fiarrari! Tudo muito bem feito, muito bonito, justamente como manda a lei da ética e dos bons costumes.

Team Lotus

Já que a Renault tava uma completa merda, em 2012 Boullier resolve mudar o nome da equipe para Lotus F1 Team. Injeta um viagra mais concentrado no carro e faz Kimi Vodkannen ressurgir das cinzas, além de cagar trazendo de volta Romã Gojã, que era mais kamikaze que o Nelsinho Piquet quando corria em 2009. O resultado até foi satisfatório nos dois primeiros anos, com Raikkonen vencendo algumas e Grosjean subindo ao pódio em outras, até que, graças a uma macumba da Ferrari, que não aguentava tomar pau da equipe mais uma vez, Raikkonen sentiu fortes dores nas costas e foi substituído pelo seu meio-irmão Heikki Kovalainen, que, como de costume, não marcou pontos. Em 2014, o efeito do viagra acaba e, além de perder Raikkonen para a Ferrari, contratou o kamikaze Pastor Maldonado, que continuou fazendo suas merdas na pista. Em 2015, Boullier toma um pé na bunda e vai para a McLaren para ajudar Ron Dennis, e a Lotus passa a utilizar o motor Mercedes, cuja equipe principal deitava e rolava na concorrência. Já a Lotus continuava se arrastando no final do grid.

A volta

Jolyon Palmer esbanjando todo o seu talento na Renault.

Em 2016, a Renault comprou a Lotus e voltou a Fórmula 1 depois de 666 anos. Porém, mesmo com a ajuda de Alain Prost, a equipe continuou andando no fundão, com dois pilotos roda presa: Kevin Magnussen e Jolyon Palmer. Em 2017, a equipe contrata Nico Hulkenberg, que até tenta levar a equipe para os pontos, mas nunca consegue por alguma quebra ou batida. Enquanto isso, Palmer continuou se arrastando no final do pelotão até a montadora perder a paciência e roubar contratar um piloto espanhol da Toro Rosso para seu lugar antes da temporada sequer acabar. Em 2018 e 2019, a equipe começa a beliscar boas posições e pontuar regularmente, mesmo com a saída de Sainz para entrar Ricardão no início de 2019, mas a equipe falhou feio em buscar pódios simplesente por ter Hulkenberg como um de seus pilotos . Em 2020, a montadora chama Esteban Ocon para fazer dupla com Ricciardo e, após uma aposta que o chefe fez com seus pilotos, caso um deles conseguisse um pódio, ele faria uma tatoo. Agora sem o Hülkenberg para atrapalhar a missão, a Renault consegue três pódios, dois terceiros lugares do australiano e um segundo do francês, mas o chefe sai da equipe antes da tatoo e o australiano zarpa rumo à McLaren, enquanto a equipe muda de nome outra vez, mas sem vender para ninguém desta vez.

Alpine

Mudou praticamente nada na equipe, apenas a cor do carro a qual nem os funcionários sabem se é azul, rosa, verde ou até preto e os pilotos, passando a ter seu velho campeão passando raiva e abandonando toda corrida e o Ocon pontuando aqui e ali, também com suas quebras. Assim como aconteceu com a Lotus, no primeiro ano de nome novo a Alpine cavou uma vitória com o Alonso segurando um foguete por várias voltas mas com Ocon lá em cima, mas a equipe continuou pipoqueira como sempre foi, e ao fim de 2022, Alonso sai da equipe para entrar Pierre Gasly e formar uma equipe 100% degustadora de baguete.

Pilotos recentes da Renault

• Nandito Malonso - Vulgo "lonçinho", foi bicampeão com a equipe, gosta que deem total atenção a ele, manda na equipe e usa de poderes ocultos para que o carro de seu companheiro seja 15 segundos mais lento que o dele.
• Giaubagro Vishquebra - Piloto que sofreu com os poderes titanicos de Don Alonso, seu carro nº2 era 15 segundos mais lento que o 1º. Mas após Alonso ir para a Mclaren em 2007, Fisico tomou um pau (ui) de Kovalento, e isso fez com que fosse trocado por Don Fernando.
• Hack Cavalente - Mesmo sendo muito lento, foi mais rápido que Fisichella. Isso não foi suficiente, ele foi trocado por Piquet Jr.
• Nelsinho Crashquet - Vulgo "Nelsinho Kamikaze" sempre tomou pau de Loncinho, o que ele gostava bastante. Seu carro como os outros carros nº 2 da Renault (com excessão de 2007) era 15 segundos mais lento. Porem em 2009, Nelsinho que era muito talentoso, fazia essa diferença cair para 8 décimos. Infelizmente, como o 1º carro já era uma merda, isso não foi suficiente e Nelsinho ficou 13 pontos atras de Alonso após 10 corridas, e briatore o trocou pelo seu pupilo Ruiman Grosjean.

• Ruiman Groselha - O mais lento de todos, quando não bate na 1ª volta, o cara consegue a proeza de ficar à no minimo 30 segundos do penultimo colocado, que geralmente é o "talentosissimo" Nakajima ou então o super experiente Jaime Alguersuari que tem 19 anos.

• Roberto Gargamel Cubiza - Depois do prazo de validade do viagra do seu BMW Sauber vencer em 2009, resultando em várias corridas no fundão, Kubica resolve ir para a Renault (que estava uma merda em 2009) e, graças a uma injeção de viagra do novo chefe da Renault, Eric Boullier, conseguiu voltar a andar na frente, pelo menos entre os 10 primeiros. Em 2011, Kubica se fode feio num acidente de rally antes do início da temporada, emputecendo o chefão (que temia que a equipe voltaria a andar no fundão), que contratou às pressas Nick Heidfeld, que estava curtindo numa boa sua aposentadoria (coitado).

• Vitaly Perdertrov - Piloto russo que só andava atrás de Kubica em 2010 e atrás de Heidfeld em 2011. Seu maior feito foi segurar a Ferrari de Fernando Alonso no GP de Abu Dhabi de 2010, a pedido de Sebastian Vettel, para que ele conseguisse o título. Isso deixou Alonso extremamente puto com Petrov e com sua ex-equipe.

• Nick Heidfeld - Voltou de última hora para a F1 por causa do acidente de Kubica, e na segunda corrida da temporada conseguiu pódio, quando o viagra ainda não tinha vencido. Depois que o viagra venceu, Heidfeld, assim como Petrov, andaram no fundão do grid.

• Picolé MAGNUssen - Com a volta da Renault em 2016, se arrastou no final do grid, só marcando pontos na cagada. Kevin é agressivo e sujeira, não tá nem aí se você é da equipe dele, ele vai pra te arregaçar

• Joylomba Palmer sem mundial - Idem ao de cima, além de bater com frequência.

• Mico Hulk sem pódio - Tenta fazer de tudo pra levar a equipe aos pontos, mas sempre fica no quase, com o carro quebrando ou não marcando pontos. Claramente um fanboy do sem pódio escreveu isso. Aí vem os fatos: O maior pipoqueiro da historia da Renault. Apanhou pro Sergio Pérez que sempre pegou pódio quando podia (ou quando o Felipe Massa não batia nele na última volta) diferente do alemão broxa que bate, vide GP da Alemanha 2019, ou erra na classificação e fica lá atrás do grid quando tem chance de pegar um pódio. Ou roda na liderança nos raríssimos momentos que acontece

• João Adaptardo - Famoso piloto de aviso prévio. Apanhou do Hulkenberg em 2019 (mesmo sem pódios, claro) e por conta de uma Ferrari fantasiada de Scuderia Italia em 2020, ele viu o pouquinho de concorrência que ele tinha e arrancou dois pódios pra equipe, mas só quando já estava confirmado que ele iria para a McLaren no ano seguinte.

• Estenba ocão - Piloto que só serviu pra sorrir no pódio do GP do Sakhir de 2020 e nada mais. Mesmo com a Racing Point penalizada não ajudou seu companheiro de equipe a colocar a Renault mais acima no campeonato de construtores, mas ficou para a equipe quando esta virou Alpine, por algum motivo

Tabela de Resultados da Renualt

Flavio Briatore, diretor da Renault, comemora as suas férias alegremente graças ao campeonato de Alonso. Note o sorriso de sua namorada, e o fato de que o macho alfa não necessita estar em forma física sarada para conseguir uma pedaço do céu como esses.

• 1977 - Estréia da Renault e o incrível resultado de 0 pontos conquistando a lanterna.
• 1978 - Idem ao de cima, só que já inaugurada.
• 1979 - Alguém se lembra?
• 1980 - 5º nenhuma vitória e nenhum pódio.
• 1981 - Prost entra na equipe e ajuda a equipe a conquistar o incrível 3º
• 1982 - 3º
• 1983 - 2º - Puto da vida de não conseguir nada, Prost sai da Renault.
• 1984 - 46525485º a frente de 2 equipes (ambas não pontuaram).
• 1985 - A frente dela, só a McLaren, Williams, Lotus, Brahma, Benetton, Ferrari, Suzuki...
• 1986 - Vai a falência.
• 2002- Retorna e consegue o incrível 19º lugar.
• 2003 - Contrata Alonso e fica a frente de Rubens Barrichello.
• 2004 - Idem ao de cima.
• 2005 - Campeão com Alonso após muita macumba.
• 2006 - Bi-Campeã.
• 2007 - Sai Alonso, volta pra lanterna.
• 2008 - Alonso volta, mas o carro é uma merda. Por isso resolvem roubar para ganhar.
• 2009 - Mesmo com Alonso na equipe, voltam para a lanterna, disputando posição com Toro Rosso (ex-Minardi) e Force India (ex-Jordan).
• 2010 - Alonso sai, mas o carro recebe uma injeção de viagra e anda no top 10 na maioria das corridas.
• 2011 - O efeito do viagra acaba, e a equipe volta a andar do meio pro fundão.
• 2016 - Volta a Fórmula 1, mas se arrasta no fundão, ficando apenas a frente da Sauber e da Manor.
• 2017 - Idem.
• 2018 - O viagra voltou e arrancam um 4º lugar nos construtores.
• 2019 - Dois pilotos pipoqueiros e uma campanha pior que a do ano passado
• 2020 - Mesmo com três pódios, a equipe não aguenta mais a F1, passa no cartório e muda de nome para Alpinto