Pedro de la Rosa
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Pedro de la Rosa é um(a) PERDEDOR(A)
E não adianta chorar, sempre vai se foder bonito. Clique aqui para ver outros azarões. |
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Puta que pariu, tu é o azar em pessoa!
Este artigo traz relatos de uma criatura azarenta que só se estrepa no dia-a-dia. Pisa no cocô de cachorro, pega ônibus lotado, é atingida por titica de pombo... |
Pedro de la Desgraça Fossa Bosta Rosa (Barcelona, 24 de fevereiro de 1971) é um ex-estepe de piloto de Fórmula 1 que ficou muito mais famoso não por grandes desempenhos e sim justamente por desempenhos horrendos que mais deram puro azar pras equipes que ele enfiou a bunda nos cockpits delas. Não é exagero, não mesmo...
HistóriaEditar
Como muitos pilotos, ele começou em categorias de base, como a Fórmula Renault. Nunca teve lá um bom desempenho em nenhuma das que passou, mas foi passando igual aluno ruim de colégio, de recuperação em recuperação foi passando até chegar a se formar após 5 reprovações na vida. E foi assim que ele conseguiu sei lá como chegar à Fórmula 1 em 1999.
Sua chegada foi já de cara numa das mais desgracentas equipes da categoria, a Arrows, trazendo com ele o patrocínio da Repsol, e, surpreendentemente, já na corrida de estreia, no GP dos Cangurus, conseguiu marcar já um pontinho, o que pra muitos parecia bem promissor "alá, finalmente um piloto espanhol bom!" Pena que foi só fogo de palha: o resto da temporada foi só fundo de pelotão praticamente, pura enganação pros bestas. Em 2000 foi a mesma merda, na real talvez até pior, já que os motores Supertec só deram prejuízo puro, e o Pedrinho das Rosas só deu mancada a temporada toda.
Em 2001 ele decidiu dar novos ares pra si e foi correr na Gata Preta, onde ficou até 2002 e... bem, adivinha só, foi o principal responsável pelo projeto da Ford e da Cosworth irem pro buraco. Já cansados de ver a grana deles ir pro buraco com esse espanhol azarão, a Jaguar o demitiu no final de 2002.
Após dois anos de total obscurantismo (merecido por sinal), Pedro recebeu a chance de ouro de sua vida: foi contratado pela McLanche Racing, onde no ano de 2005 ficou só como piloto reserva (correndo apenas no Bahrein e ficando num incrível 5º lugar). Em 2006 foi sua melhor temporada de fato, quando assumiu uma semititularidade e correu em algumas das provas, conseguindo inclusive um improvável 2º lugar no GP húngaro, sendo o único pódio de sua vida em todas categorias que passou na vida.
Em 2007 voltou a ser só piloto de testes da McLata, e foi justamente nessa posição aí que ele virou um dos protagonistas da maior desgraceira da história da F1: Ele era o carinha que recebia informações do Nigel Stepney (então funcionário da Ferrari e traíra de mão cheia) e repassava pros pilotos e pros mecânicos e diretores da McLaren, inclusive o Ron Dennis, no que chamaram lá de escândalo do Spygate. Provando mais uma vez sua fama de azarado, até quando participava de um esquema infalível e nem estava realmente no cockpit principal, o Pedro mais uma vez azarou uma equipe, pois ao repassar as informações pro compatriota Nandinho Chorônso, deu a ele as ferramentas necessárias pra foder com a equipe toda quando eles ficaram babando o ovo do novatinho Lewis Hamilton.
Demitido após essa cagada, Pedro passou mais um tempinho fora da F1, quando voltou em 2010 pra correr na novamente chamada Sauber, onde ficou até metade de 2011 (aí já como piloto reserva), advinha o porquê: Sim, ele correu mal pra cacete no carro que já não era muito bom, o que levaria no futuro a tornar a Sauber a equipe mais fodida da categoria. Não em 2012 no caso, já que nesse ano ele ainda passou pela já desgraçada HRT pra homenagear sua terra natal, mas, como ele na verdade é da Catalunha, desconfio é que ele fez isso foi pra sabotar de vez a equipe como protesto contra os colonizadores castelhanos. Não é de espantar portanto, que a equipe, que tinha contratado o Pedro pra correr as temporadas de 2012 e 2013, faliu ainda em 2012, de um jeito tão fodido que ninguém quis nem comprar ela nem por um real.
Depois de mais essa desgraceira feita pelo de la Rosa na categoria, o mesmo foi pro limbo dos ex-pilotos ruins que ninguém chama nem pra fingir ser repórter ou comentarista igual ao Jolyon Palmer. Sim, se o "Karma Boy" é comentarista da categoria e o Pedro não, isso já mostra bem o quão o Pedro foi um cu. Pior: mesmo sendo curiosamente piloto de testes da Ferrari nos últimos anos dele de envolvimento na F1, não conseguiu ajudar nenhum piloto titular a vencer porra nenhuma, sendo só menos inútil que o Luca Badoer como titular anos antes...
