Nick Heidfeld
Nick Lars Ulrich Grael Heidfeld (Montedegradebate, 10 de maio de 1977) é um piloto de kart alemão que sei lá como virou piloto de Fórmula 1 de 2000 a 2011, e, mais espantosamente difícil de crer, virou o piloto com mais pódios, sem jamais subir no posto mais alto. Não, o espanto nem é ele não ter ganho nenhuma vez, é ele ter se aproximado disso 13 vezes ainda, LOL!
CarreiraEditar
Pré-F1Editar
Antes da categoria suprema, ele correu de 1986 a 1993 em carrinhos de Super Mario Kart, sendo conhecido como o Koopa Troopa daqueles tempos, se destacando tanto que em 1994 ele foi pra German Formula Ford 1600, onde foi campeão no ano de estreia, e no ano seguinte, campeão do German International Formula Ford e segundo lugar da German Formula Ford 1800. Ou seja, parecia um fodão, e logo iria mais além.
Em 1997 escalou pra Fórmula 3, conseguindo ser campeão da versão alemã dessa boceta, virando piloto de testes da McLaren no ato, conseguindo nos dois anos seguintes ser vice e campeão respectivamente da Fórmula 3000 e conseguindo a primeira de VINTE E TRÊS vitórias SEGUIDAS no Festival de Velocidade de Goodwood. Não que eu saiba o que diabos é isso, mas enfim, vale a citação.
Fórmula 1Editar
Logo pensaram: "hum... esse maluco vence tudo por onde passa, um futuro campeão da Fórmula 1 com certeza!" E aí a Prost Grand Prix contratou no ato o maluco em 2000, junto com o Jean Alesi (outra "promessa que deu errado", mas essa deu errado a tanto tempo que a essa altura ninguém nem lembrava mais disso). O ano foi uma boceta tão grande, afinal, a Prost era uma das piores equipes, e o motor Peugeot era uma bosta sem tamanho.
Mas logo a Sauber, percebendo o talento desperdiçado (ou não) do piloto alemão, o chamou pra sua trupe, e lá sim ele fez uns estragos. Inclusive no Grande Prêmio do Brasil de 2002, quando ele quase mandou o Alex Dias Ribeiro, que estava saindo do carro médico para atender o Enrique Bernoldi da Arrows, ir para Jesus como Atleta de Cristo que ele era. Conseguiu ao menos em 2001 fazer a Sauber chegar no inacreditável quarto lugar nos construtores (algo que só quando viraram BMW Sauber fariam melhor). Agora... vencer que é bom... bem, a Sauber com aqueles motores Ferrari pirateados, gasolina da Petronas e propaganda da Red Bull... que combinação desgraçada pensando bem hoje em dia LOL... enfim, não iria muito longe.
Em 2004 ele foi correr nos amarelinhos da Jordan, mas pro azar do Heidfeld essa porra de equipe já estava praticamente com os dias contados nesse ano, mas ainda conseguiu inacreditáveis três pontos nessa carroça. Em 2005 foi substituir o Juan Pablo Montoya na Williams, onde conseguiu seus três primeiros pódios dos vários que teria pela frente, fazendo o companheiro Mark Webber comer poeira. Algo que faria com outro companheiro também, Jacques Villeneuve, quando foi pra BMW Sauber em 2006. Já quando este último foi trocado pelo Robert Kubica, aí fodeu, porque o suíço simplesmente cometeu a ÚNICA vitória da história da equipe em 2008. Coisa pouca...
Ficando na BMW Sauber até a BMW largar a F1 de vez no final de 2009, Heidfeld amargou de novo a posição de piloto de testes, agora da Mercedes GP, e também testando os pneus da Pirelli, que virariam os únicos da categoria a partir de 2010, dando fim à Guerra de Pneus de vez com NENHUM vencedor (já que Bridgestone, Michelin e Goodyear, que estavam nesse páreo, tudo foram postas pra correr, mas correr longe da F1!). Ao menos a renascida Sauber ficou com "peninha" e chamou ele pro lugar do Pedro de la Trapaça, que correria pela Horrível Racing Team. Bem, mas como não tinha mais grana de patrocínio boa, foi chutado no fim do ano, correndo pela Lotus Renault no ano seguinte, ironicamente no lugar do Kubica, que tomou no Kubica numa corrida de rali. Conseguiu ainda um terceiro lugar nessa equipe, seu último pódio na F1, mas mais uma vez longe de conseguir uma mísera vitória - já o Kimi Raikkonen eu prefiro nem falar que, chocando os otários da Lotus, acumulou pódios e uma vitória, fodendo o orçamento da equipe burra que fez um contrato suicida com o finlandês LOL!
Pós-F1Editar
Após 2011, Heidfeld correria pela FIA WEC, 24 Horas de Le Mans (lógico - inclusive vencendo em 2014!), seria um dos fundadores da Fórmula Sem Barulho em 2014 e brevemente correu pela American Le Mans Series e United SportsCar Championship, umas categorias que provavelmente você descobriu só lendo saporra para saber que existiam ou existiram algum dia na existência de tudo.
| Nick Heidfeld entrou para o Guinness Book por ser o piloto de Fórmula 1 que mais conseguiu ir ao pódio... mas não vencer uma mísera vez. Ah, ele também é recordista de vitórias seguidas no Festival de Velocidade de Goodwood, mas quem liga pra isso porra? HAHAHAHA! Clique aqui e veja outros grandes (ou pequenos, às vezes...) recordistas. |
