M939

M939 sērijas kravas automašīnas
M939 sērijas kravas automašīnas
Pamatinformācija
Ražotājs	AM General (1982–1987); Kia Motors (1985–pašlaik)
Ražošanas gadi	1982–pašlaik
Ražošanas vieta	ASV, Dienvidkoreja
Virsbūve un šasija
Klase	kravas automašīna
Piedziņa
Dzinējs	Cummins 6CTA8.3 (benzīna, karburatora)
Transmisija	5 pakāpju automātiskā
Izmēri
Garums	8043 mm
Platums	2460 mm
Augstums	3070 mm
Pašmasa	9990 kg
Hronoloģija
Priekštecis	M39, M809
Pēctecis	FMTV sērijas mašīnas

M939 ir 5 tonnas smaga 6×6 piedziņas ASV militārā kravas automašīna. Pamata kravas automašīnas versija bija paredzētas 4500 kg smagas kravas pārvadāšanai pa visu veidu reljefu jebkuros laikapstākļos. To izstrādāja 1970. gadu beigās, lai aizstātu M39 un M809 sērijas kravas automašīnas, un kopš tā laika to izmanto dažādu valstu armijās. M939 sērijas mašīnām ir pašizgāzēju, seglu vilcēju, furgonu, evakuatoru un speciālu virsbūvju tukšu šasiju/kabīņu variācijas. Kopumā saražoti apmēram 44 590 transportlīdzekļi.^[2]

Modeļi

Kravas automašīna M923-M928

M923 (M925 ar vinču) ir sērijas standarta kravas mašīnas versija. Tam bija 4,3 m × 2,1 m korpuss ar nolaižamiem bortiem, lai to varētu no sāniem iekraut ar iekrāvējiem. Tam ir apakšā veramas bagāžas nodalījuma durvis. Standarta komplektācijā iekļauti arī sānu statīvi, karavīru soli un pārsedzes stiprinājumi ar audekla pārsegu.

M927 (M928 ar vinču) ar īpaši garu riteņu bāzi bija 6,1 m × 2,1 m gara kaste. Nebija nolaižamo bortu versijas. Sānu statīvi un pārsedzes stiprinājumi ar audekla pārsegu bija standarta komplektācijā, taču nebija aprīkoti ar karavīru soliem.

Pašizgāzējs M929/M930

M929 (M930 ar vinču) ir pašizgāzējs, ko izmantoja smilšu, grants, šķembu, lūžņu un citu beztaras materiālu pārvadāšanai. Pašizgāzēja kravas nodalījums aprīkots ar kabīnes aizsargu un aizmugurējās durvis vērās gan no augšas, gan apakšas. Tos var aprīkot ar reliņiem, brezentu un karavīru soliem, tomēr salīdzinoši īsais kravas kastes izmērs ierobežoja pārvadājamo pasažieru vai kravas daudzumu.^[3]

Seglu vilcējs M931/M932

M931 (M932 ar vinču) ir seglu vilcējs, ko izmanto puspiekabes vilkšanai ar līdz 17 000 kg smagu kravu. Atšķirībā no komerciālajiem kravas automobiļiem, seglu sakabes mehānismu var pagriezt uz dažādām pusēm, atvieglojot sakabināšanos ar piekabi. Mašīnas veiktspēja bezceļa apstākļos bija ierobežota.

Izvēršamā kravas mašīna M934/M935

M934 (M935 ar hidraulisko lafeti) ir furgona virsbūves kravas mašīna ar izvēršamu sekciju katrā pusē. Paplašinot sekcijas, darba grīda bija vairāk nekā 3,7 m plata. Korpusa kravnesība iztur līdz 2300 kg smagu sakaru iekārtu.

Vidējais evakuators M936

M936 ir evakuators, ko izmanto, lai aizvāktu bojātas vai iestrēgušas kravas automašīnas un paceltu lielas detaļas. Rotējoša, teleskopiska un paceļama hidrauliskā izlices maksimālā celtspēja ir 9100 kg. Lai gan kravas automašīna nav paredzēta kravu pārvadāšanai, izlice spēj izturēt 3200 kg smagu priekšmetu vilkšanu. Mašīnas aprīkotas ar 9100 kg priekšējo un 20 000 kg aizmugurējo vinču, izlices stabilitātes balstiem un pastiprinātām aizmugurējām lokšņu atsperēm stabilitātes nodrošināšanai. Mašīnas aprīkotas ar ķēdēm, ķīļiem, skābekļa-acetilēna degli un citiem remonta instrumentiem.

Šasija

M939 līdz M945 ir šasijas ar kabīnēm, kas paredzētas specializētu virsbūvju uzstādīšanai. Šīs mašīnas pieejamas ar garu un vai īpaši garu riteņu bāzi, kā arī ar vai bez priekšējām vinčām. Lielākais bija M945, ko izmanto, lai uzstādītu tā saukto "Sikspārņu spārnu", virsbūves aprīkojuma organizācijas remonta kravas automašīnu (Shop Equipment Organizational Repair Truck Mounted, SEORTM), MIM-104 Patriot raķešu palaišanas iekārtu Antenna Mast sekciju un ar lielizmēra 14:00 R20 riepām, lai pārvadātu un novietotu uzlabotas pontonu tilta sekcijas un tiltu montāžas laivas.^[4]

Drošība

M939 sērijas kravas automašīnu drošība tiek kritizēta, jo īpaši bremzēšanas veiktspēja un stabilitāte piekraušanas laikā. 1999. gadā ASV armija sāka modernizēt bremžu pretbloķēšanas sistēmas M939 kravas automašīnām.

Pirms šī uzlabojuma 26% no visiem armijas transportlīdzekļu negadījumiem un 53% no visiem armijas transportlīdzekļu negadījumos bojāgājušiem bija M939 sērijas kravas automašīnās. No 1987. līdz 1998. gadam sērijas mašīnas veidoja 9% no kopējā ASV armijas transportlīdzekļu parka, un 34% no visiem letālajiem negadījumiem kuros iesaistīta armijas tehnika.^[5]

Iespējamā problēma ir tāda, ka hidrotransformators "nobloķējas" otrajā pārnesumā un to ir sarežģīti atbloķēt. Kad vadītājs mēģina spēcīgi bremzēt, bieži vien pēkšņā vai "panikas" apstāšanās gadījumā, un nejauši bremzējot nobloķē riteņus (ritenis nekustas, riepas slīd), tas nokauj dzinēju un stūres pastiprinātāju, kā rezultātā vadītājs vairs nespēj stūrēt mašīnu. Pārāk bieži kravas automašīna saslīdēja uz sāniem un vai nu kaut kam uzdūrās vai apgāzās.

Galerija

M923A1 militārā kravas mašīna
M928A2 militārā kravas mašīna
M929 pašizgāzējs
M931 seglu vilcēji
M934 izvēršamā kravas mašīna
M936A1 vidējais evakuators
M945 pontontiltu būvētājs
M923A1 bruņotā kravas automašīna
M923A1 ar bruņotu kabīni

Kravas autoparka atjaunošana

Kopš 90. gadu beigām ASV armijā sākās pakāpeniska M939 saimes transportlīdzekļu (kā arī agrāko transportlīdzekļu, piemēram, M809 un M35) aizstāšana ar vidēji taktisko transportlīdzekļu saimes transportlīdzekļiem FMTV (Family Medium Tactical Vehicles). Kopš 1993. gada jaunos M939 transportlīdzekļus neizmanto karaspēka vajadzībām. Tajā pašā laikā M939 sērijas transportlīdzekļus amerikāņu militārpersonas novērtē kā labi pārbaudītus, tostarp kaujas operāciju laikā, karaspēka labi apgūtus, ar infrastruktūru un tajā pašā laikā lētākus (ap 94 000 ASV dolāru, kas ir par 15 000 dolāriem mazāk nekā maksā līdzīgi FMVT sērijas transportlīdzekļi). Šajā sakarā 1993. gadā ASV Vispārējās grāmatvedības biroja eksperti savā ziņojumā pauda viedokli, ka FMVT nav būtisku priekšrocību salīdzinājumā ar M939, un atbalstīja šīs sērijas transportlīdzekļu turpmāku iegādi.

ASV Jūras spēki un ASV Jūras kājnieku korpuss veic paši savu Medium Tactical Vehicle Replacement transportlīdzekļu izstrādes programmu (MTRV). Programma cita starpā palielina vidēja taktiskā transportlīdzekļa kravnesību: piecu tonnu kravas automašīnas aizstā ar transportlīdzekļiem, kuru kravnesība ir 7 tonnas (uz zemes ceļa, uz šosejas — līdz 14 tonnām).

Valstu apbruņojumā

Atsauces

↑ «km250 cargo truck│Kia Motors Corporation’s military vehicle website». special.kia.com.
↑ «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2023. gada 16. novembrī. Skatīts: 2024. gada 20. aprīlī.
↑ TM 9-2320-272-24-1 (vol. 1 of 4) (PDF). TM 9-2320-272-24-2 (vol. 2 of 4) (PDF). TM 9-2320-272-24-3 (vol. 3 of 4) (PDF). and TM 9-2320-272-24-4 (vol. 4 of 4) (PDF). Unit, Direct Support, and General Support Maintenance Manual for Truck, 5-ton, 6x6, M939, M939A1, M939A2 Series Trucks (Diesel). US Dept. of the Army. 1998.
↑ Doyle, David (2003). Standard catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. pp. 200—204. ISBN 0-87349-508-X.
↑ «M-939 5-TON TRUCK». www.globalsecurity.org.
↑ «Ejercito Argentino REO M931A2 03 Octubre 2014». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 23. oktobris. Skatīts: 2014. gada 23. oktobris.
↑ «El Ejército colombiano desvela el prototipo de su 'Joya' - Noticias Infodefensa América». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 19. decembris. Skatīts: 2017. gada 7. janvāris.
↑ «Annex C Appendix II». US Army Technical Manual of Foreign Military Sales: Battlefield Damage Assessment and Repair. Washington, D.C. 1987. gada 18. decembris. 263 (C-3). lpp. TM 9-2320-356-BD. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2012. gada 4. septembris. Skatīts: 2019. gada 24. janvāris.
↑ «The Mighty Somali Army 1980's - YouTube». YouTube. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 14. jūnijs. Skatīts: 2017. gada 4. augusts.
↑ «NMFTE». Telegram.

Ārējās saites

Šis ar automašīnām saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to.

Šis ar militāro tematiku saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to.

[1] «km250 cargo truck│Kia Motors Corporation’s military vehicle website». special.kia.com.

[2] «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2023. gada 16. novembrī. Skatīts: 2024. gada 20. aprīlī.

[3] TM 9-2320-272-24-1 (vol. 1 of 4) (PDF). TM 9-2320-272-24-2 (vol. 2 of 4) (PDF). TM 9-2320-272-24-3 (vol. 3 of 4) (PDF). and TM 9-2320-272-24-4 (vol. 4 of 4) (PDF). Unit, Direct Support, and General Support Maintenance Manual for Truck, 5-ton, 6x6, M939, M939A1, M939A2 Series Trucks (Diesel). US Dept. of the Army. 1998.

[4] Doyle, David (2003). Standard catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. pp. 200—204. ISBN 0-87349-508-X.

[5] «M-939 5-TON TRUCK». www.globalsecurity.org.

[6] «Ejercito Argentino REO M931A2 03 Octubre 2014». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 23. oktobris. Skatīts: 2014. gada 23. oktobris.

[7] «El Ejército colombiano desvela el prototipo de su 'Joya' - Noticias Infodefensa América». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 19. decembris. Skatīts: 2017. gada 7. janvāris.

[BDAR-8] «Annex C Appendix II». US Army Technical Manual of Foreign Military Sales: Battlefield Damage Assessment and Repair. Washington, D.C. 1987. gada 18. decembris. 263 (C-3). lpp. TM 9-2320-356-BD. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2012. gada 4. septembris. Skatīts: 2019. gada 24. janvāris.

[9] «The Mighty Somali Army 1980's - YouTube». YouTube. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 14. jūnijs. Skatīts: 2017. gada 4. augusts.

[10] «NMFTE». Telegram.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]