Estijos geležinkeliai

Estijos geležinkeliai

Originalus pavadinimas	est. Eesti Raudtee
Forma	AB
Prekybos simbolis	EVR
Įkurta	1918 m.
Centrinė būstinė	Telliskivi 60/2, 15073 Talinas
Aptarnaujama teritorija	Estija
Svarbiausi darbuotojai	CEO Kaido Zimmermann
Paslaugos	Geležinkelių operavimas, krovinių gabenimas
Savininkas (-ai)	Estijos Respublika
Darbuotojų	672 (2020)^[1]
Tinklalapis	EVR.ee

Estijos geležinkeliai – didžiausia Estijos geležinkelių bendrovė.

Istorija

1870 m. lapkričio 5 d. Estijos geležinkeliais pajudėjo pirmas traukinys. Atidarytas judėjimas linijoje Paldiskis-Talinas-Narva-Gatčina. Tais pačiais metais ruožas sujungtas su Peterburgo-Varšuvos geležinkeliu.

1877 m. iš Tapa išvyko pirmas traukinys į Tartų, 1887 m. tapo įmanoma pratęsti savo kelionę iki Valgos, kur geležinkeliai jungdavosi su Rygos-Pskovo linija. 1896 metais buvo pastatytas pirmas siauros vežės (750 mm) geležinkelis nuo Valgos iki Piarnu, o sekančias metai buvo atidrytas Mõisaküla – Viljandi ruožas, o iš tenais geležinkeliai tęsėsi per Paide į Talino uostą. Nuolatinis judėjimas tarp šių miestų prasidėjo nuo 1901 metų.

Savarankiška bendrovė (EVR) buvo paskelbta 1918 metais. 1931 metais buvo pastatytas plačios vežės geležinkelis Tartu-Petseri. 1940 metais Estijos Geležinkeliai buvo pajungti į TSRS geležinkelių tinklą. Tais metai Estijos Geležinkeliams priklausančių kelių ilgis sudarė 1447 km, iš jų 772 km buvo plačios vežės ir 675 – siauros vežės geležinkeliai.

1992 m. sausio 1 d. įregistruota valstybinė akcinė bendrovė „Eesti Raudtee“ tapo šalies geležinkelių operatoriumi. Tais pačais metais buvo atstatyta narystė Tarptautinėje Geležinkelių Sąjungoje (UIC), EVR įstojo į OSŽD. 2001 m. rugpjūčio 31 d. 66% bendrovės turto po privatizacijos parduota firmai Baltic Rail Services (BRS).

2007 m. sausio 9 d. geležinkeliai nacionalizuoti, EVR išpirkta valstybės nuosavybėn.^[2]^[3]^[4]

Infrastruktūra

Keliai ir statiniai

Bendrovei priklauso 691 km 1520 mm vėžės kelių, iš jų 132 km – elektrifikuoti.

Riedmenys

Bendrovei priklauso:

26 ČME3 manevriniai lokomotyvai
4 2TE116 lokomotyvai
56 GE C36-7i lokomotyvai
19 GE C30-7Ai lokomotyvų

Be to EVR naudoja kelias geležinkelio priežiūros ir smulkaus remonto mašinas, drezinas DGKu ir t. t.

GE30 lokomotyvas
Tapa geležinkelio stotis
Traukinys Talinas-Tartu

Struktūra ir valdymas

Aukščiausiu bendrovės organu laikomas Bendras Susirinkimas, kuriam pavaldi Bendrovės Taryba. EVR Valdybos pirmininkas (nuo 2007 m. Sausio 12 d. – Kaido Simmermann) ir Vidaus Audito skyrius yra pavaldus tik Tarybai.

Valdybos pirmininkas dirba su 3 Valdybos nariais, atsakingais už Teisinius klausimus, Finansus ir Rinkotyrą. Tiesiogiai Valdybos pirmininkui yra pavaldus 6 departamentų direktoriai – Infrastruktūros valdymo, Transporto, Personalo valdymo, Infotechnologijų, Riedmenų priežiūros, Apsaugos ir Eismo saugumo.

Riedmenų priežiūros departamentui pavaldūs ir Tapa Depai.

Taip pat skaitykite

Geležinkelių transportas Estijoje

Šaltiniai

↑ https://www.evr.ee/files/Annual-report-2020.pdf Archyvuota kopija 2021-12-07 iš Wayback Machine projekto.
↑ Hanson, Martin (15 September 2006). „Raudtee tagasiost sai heakskiidu“ (estų). Äripäev. Suarchyvuotas originalas 10 October 2007. Nuoroda tikrinta 25 July 2007.
↑ „EVR's private interlude is over“. Railway Gazette International. February 2007. Suarchyvuotas originalas 31 May 2012.
↑ „Eesti Raudtee“. Railroad Development Corporation. Nuoroda tikrinta 16 October 2022.

[1] ttps://www.evr.ee/files/Annual-report-2020.pdf Archyvuota kopija 2021-12-07 iš Wayback Machine projekto.

[2] Hanson, Martin (15 September 2006). „Raudtee tagasiost sai heakskiidu“ (estų). Äripäev. Suarchyvuotas originalas 10 October 2007. Nuoroda tikrinta 25 July 2007.

[3] „EVR's private interlude is over“. Railway Gazette International. February 2007. Suarchyvuotas originalas 31 May 2012.

[official_hist-4] „Eesti Raudtee“. Railroad Development Corporation. Nuoroda tikrinta 16 October 2022.

[1]

[2]

[3]

[4]