UTM-02
 국립중앙과학관에서 운행 중인 UTM-02. | |
 UTM-02의 내부 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 현대로템 |
| 제작 연도 | 2003년 |
| 제원 | |
| 양 수 | 2 |
| 차량 정원 | 100명 |
| 전장 | 13,500 mm |
| 전폭 | 2,850 mm |
| 전고 | 3,500 mm |
| 차량 중량 | 20 t |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1500V |
| 기동가속도 | 3.6 km/h/s |
| 설계 최고 속도 | 110 km/h |
| 감속도 | 3.6 km/h/s |
| 보안 장치 | ATP/ATO [자동운전] |
UTM-02는 자기부상열차의 지속적인 연구를 위해 개발된 차량이다. 차량 개발은 한국기계연구원 시험선에서 진행되었으며 2008년부터 엑스포역↔과학관역 1km 구간을 운행하기 시작하였다. 2011년까지 차량을 현대로템에서 관리하였으나 계약 만료로 현재는 국립중앙과학관에서 차량 관리를 하고 있다. 2015년에 엑스포 재창조 사업으로 인하여 엑스포과학공원이 철거되는 과정에서 엑스포역과 과학관역을 잇는 선로도 해체되어 현재는 국립중앙과학관 구내에서만 운행할 수 있다. 부상방식은 저속 주행에 적합한 상전도 흡입식이며 평균 속도는 30km/h이다.2가지의 도색이 있다.
특징
[편집]대한민국에서 최초로 상업 운행을 시작한 자기부상열차이며 운전실이 신분당선, K-AGT처럼 객실과 이어져 있어 전면 조망이 가능하다.
편성
[편집]MC1-MC2
같이 보기
[편집]외부 링크
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