평덕선
| 평덕선(평양역-구장청년역) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(1946년도 평양시 지도와 현재의 구글지도를 비교한 결과임)
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평덕선(平德線)은 평양직할시에서 평안남도 덕천시를 지나 평안북도 구성시까지 연결되는 철도노선이다. 처음에는 평안남도 남부 탄전에서 생산되는 석탄을 운반하기 위한 산업철도로 개통되었다. 평라선, 만포선, 평부선 등과 연결되어 환승이 가능하며 많은 지선이 갈라진다.
노선 정보
[편집]- 구간과 거리 : 대동강역~구장역 189.7km
- 역 수 : 37개(양단역 포함)
- 궤도 간격 : 1435mm(표준궤)
- 전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V)
- 복선 구간 : 없음
연혁
[편집]평양탄광선 구간(대동강역-승호리역)
[편집]- 1911년 9월 1일 : 평양역-사동역 구간 개통
- 1918년 5월 5일 : 사동역-승호리역 구간 개통
- 1920년 10월 15일 : 선교리역 개업
- 1925년 11월 1일 : 청룡역 개업
- 1934년 11월 1일 : 입석리역 개업
서선중앙철도 구간(승호리역-북창역)
[편집]- 1939년 6월 29일 : 승호리역-석름역 구간 개통[1]
- 1939년 11월 14일 : 석름역-평남강동역(강동역) 구간 개통[2]
- 1941년 10월 1일 : 신성천역-북창역 구간과 현재의 재동선 구간 개통[3]
- 1942년 9월 18일 : 평남강동역-신성천역 구간 개통[4]
- 1944년 4월 1일 : 승호리역~신성천역 구간이 조선총독부철도에 이관되고 평양탄광선에 편입됨[5]
- 1944년 12월 28일 : 북창역-옥천역 구간(5.9km) 개통[6]
- 1945년 5월 25일 : 옥천역-장안역(長安驛) 구간(6.4km) 개통[7]
노선 병합 이후
[편집]- 1979년 : 전철화 완성
역목록
[편집]| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 |
|---|---|---|---|
| 평양 | P'yŏngyang | 平壤 | 평의선·평남선 |
| 대동강 | Taedonggang | 大同江 | 평부선 |
| 동평양 | Tongp'yŏngyang | 東平壤 | |
| 송신 | Songsin | 松新 | |
| 미림 | Mirim | 美林 | |
| 청룡 | Ch'ŏngryong | 靑龍 | 명당선 |
| 립석리 | Ripsŏk-ri | 立石里 | 고비선 |
| 승호리 | Sŭngho-ri | 勝湖里 | |
| 만달리 | Mandal-ri | 晩達里 | |
| 화천 | Hwach'ŏn | 貨泉 | |
| 금옥 | Kŭmok | 金玉 | |
| 송가 | Songga | 松街 | 덕산선 |
| 삼등 | Samdŭng | 三登 | 삼등탄광선 |
| 흑령 | Hŭngryŏng | 黑嶺 | |
| 석름 | Sŏngnŭm | 石廩 | |
| 강동 | Kangdong | 江東 | |
| 백원 | Paegwŏn | 百源 | |
| 성천 | Sŏngch'ŏn | 成川 | |
| 삼덕 | Samdŏk | 三德 | |
| 신성천 | Sinsŏngch'ŏn | 新成川 | 평라선 |
| 금평 | Kŭmp'yŏng | 錦坪 | |
| 원창 | Wŏnch'ang | 院倉 | 령대선 |
| 구정 | Kujŏng | 九井 | 재동선 |
| 송남 | Songnam | 松南 | 솔골탄광선 |
| 가창 | Kajang | 假倉 | |
| 북창 | Pukch'ang | 北倉 | 관하선·득장선 |
| 옥천 | Okch'ŏn | 玉泉 | |
| 구현 | Kuhyŏn | 鳩峴 | 잉포선 |
| 회안 | Hoe'an | 檜安 | |
| 남덕 | Namdŏk | 南德 | |
| 제남 | Chenam | 濟南 | |
| 남덕천 | Namdŏkch'ŏn | 南德川 | 덕남선 |
| 덕천 | Tŏkch'ŏn | 德川 | 서창선 |
| 향원 | Hyang'wŏn | 鄕元 | 장상선 |
| 두일령 | Tuillyŏng | 杜日嶺 | |
| 함가 | Hamga | 咸家 | |
| 구단 | Kudan | 坵丹 | |
| 구장청년 | Kujang Ch'ŏngnyŏn | 球場靑年 | 만포선·청년팔원선·룡암선 |
지선
[편집]명당선, 삼등탄광선(ja:三登炭鉱線), 령대선, 재동선, 솔골탄광선, 관하선, 득장선, 인포선(ja:芿浦線), 덕남선, 서창선, 장상선 문서를 참고하시오.
각주
[편집]- 이동훈 (2008년 12월 22일). “북한 철도 유라시아 철도의 ‘끊어진 고리’ 北, 12개 주요 노선 어떤 상태인가”. 조선일보. 2016년 11월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 27일에 확인함.
- 고쿠부 하야토(国分隼人) (2007). 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》. 新潮社. ISBN 978-4-10-303731-6.
- 鉄道省 編, 편집. (1937년 10월 1일). 《鉄道停車場一覧》. (昭和12年10月1日現在). 486쪽.
