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인터제트

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인터제트
Interjet
인터제트의 수호이 슈퍼제트 100
인터제트의 수호이 슈퍼제트 100
IATA ICAO 항공사 콜사인
4O AIJ INTERJET
창립일 2005년
운항개시일 2011년
운항중단일 2020년
허브 공항
거점 도시
상용고객
우대제도
  • Club Interjet
  • Intertours
보유 항공기 25
취항지 수 55
본사 멕시코 멕시코 멕시코시티
핵심 인물
  • Alejandro del Valle (President and Chairman)
  • Carlos Rello (CEO)
  • Raúl López (CFO)
모기업 알레만 그룹
웹사이트 https://www.interjet.com/

인터제트(영어: Interjet)는 멕시코의 저비용 항공사로 알레만 그룹(영어: Aleman Group)이 소유하고 있다. 멕시코시티 국제공항이 허브 공항으로 2005년에 설립되어 멕시코의 저비용 항공사 중에서 가장 규모가 큰 편에 속한다.[1] 멕시코시티에 캘리포니아주 항공출발 슬롯을 취득하면서 2008년 8월에 노선 연장에 성공했으며 2011년 7월 21일자로 멕시코 시티 - 투르크메트리레스는 에어버스 Airbus A320X-ECE 7호선으로 첫 번째 미국 항공편을 시행하였다.[2]

2014년에는 "멕시코의 제트블루"라고 항공사가 스스로 표현할 정도로 세력을 확장하면서 성장을 이루어내기도 하였으나[3] 코로나19 범유행으로 2020년 3월, 자금 사정이 나빠지는 가운데 부채를 줄이기 위하여 임직원들의 임금을 절반으로 감축하고[4] 모든 국제선 운항을 일시적으로 중단하기로 결정하였다.[5] 이후 주기장 사용료 체납을 이유로 파산을 선언하게 되었다.[6]

역사

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인터제트는 2005년 12월 1일에 알레만 그룹의 자회사로 운항을 시작했다. 정기 운항은 7대의 에어버스 A320-200 기종을 도입했으며 멕시코시티에 캘리포니아주 항공출발 슬롯을 취득하면서 2008년 8월에 노선 연장에 성공했다.

2011년 7월 21일자로 멕시코 시티 - 투르크메트리레스는 에어버스 Airbus A320X-ECE 7호선으로 첫 번째 미국 항공편을 시행하였다.[2]

2012년에는 수호이 슈퍼젯 100 (SSJ100)을 인수하기로 약속했는데, 이 모델은 봄바디어 에어로스페이스나 엠브라어 항공기의 절반 가격에 판매되었다.[7] 인터제트의 CEO 호세 루이스 가르자는 이것이 뜨겁고 높은 멕시코 시티를 위한 최선의 선택이라고 말했는데, 이것은 소련 붕괴 이후 러시아의 첫 번째 주요 비행기에 대한 과감한 내기이다.[7]

2014년에 항공사는 스스로를 "멕시코의 제트블루"라고 표현했다.[3] 그러나 2018년까지 항공사는 저렴한 항공권 가격과 추가 레그룸, 무료 레그룸과 같은 "추가 비용"이 큰 하이브리드 모델로 전환했지만 기존 항공사와 관련된 보다 관대한 수하물 정책을 적용했다.[8]

2015년 Interjet의 마케팅 관리자의 진술에서 파생된 언론은 Interjet이 Oneworld 동맹에 가입할 가능성이 있었고[9] 이것이 회원으로 Mexicana de Aviación을 대체할 것이라고 추측했지만[10] 이는 일어나지 않았다. 그러나 British Airways, Iberia, LATAM Airlines 및 American Airlines는 Interjet과 공동 운항 협정을 맺고 있다.

하지만 2020년 주기장 사용료 체납으로 운행이 정지되더니[11] 2021년 3월, 파산을 선언하고 말았다.[6] 현재는 홈페이지 기능이 영구적으로 중지되었다.[12]

운항 노선

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  • 2019년 10월 기준으로 인터제트는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
 es:Interjet § Destinos 문서에 이 부분의 추가 정보가 있습니다.

협력 항공사

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코드쉐어 협정

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  • 인터제트는 다음과 같은 항공사와 항공편 공유 협정을 체결하고 있다.[13]

보유 기종

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  • 2020년 12월 기준으로 인터제트는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.2년이다.[15]
인터제트의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
에어버스 A320-200 3 0 150 3대 모두 저장중
수호이 슈퍼제트 100 22 0 93 19대는 저장중
합계 25 0

퇴역 기종

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각주

[편집]
  1. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=eiPNXWhF3RM
  2. ↑ 가 나 “Interjet realizará primer vuelo que empleará biocombustible”. 2011년 4월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 9월 19일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 Ann Milbourn, Mary (2014년 6월 13일). “Interjet ends Mexico flights at John Wayne”. 《The Orange County Register》. 2014년 6월 15일에 확인함. 
  4. ↑ Alicia Arizpe. “Interjet Cuts Flights, Salaries to Face COVID-19”. 《Mexico Business》. 2020년 3월 26일에 확인함. 
  5. ↑ “Interjet suspends all international routes due to COVID-19 as of March 24; confirm travel itineraries”. 《Garda World》. 2020년 3월 21일에 확인함. 
  6. ↑ 가 나 “Interjet to request commercial bankruptcy by March 30”. 《Riviera Maya News》 (Riviera Maya News). 2021년 3월 23일. 2021년 3월 25일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 Andrea Navarro (2018년 1월 12일). “Stranded Russian Jets in Mexican Hangars Haunt Troubled Airline”. Bloomberg. 
  8. ↑ “Stranded Russian Jets in Mexican Hangars Haunt Troubled Airline”. 《Bloomberg.com》. 2018년 1월 12일. 
  9. ↑ “Copia archivada” (스페인어). 
  10. ↑ “Alianza Oneworld, interesada en México” (스페인어). 2015년 5월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 9월 19일에 확인함. 
  11. ↑ “Interjet se asoma al abismo: IATA suspende la emisión de boletos”. 《Reportur》 (스페인어) (Grupo Preferente). 2020년 12월 14일. 2020년 12월 14일에 확인함. 
  12. ↑ “Interjet preparaba posible regreso en febrero pero desaparecio”. 《La Verdad Noticas》 (스페인어) (GELV COMERCIALIZADORA DE MEDIOS S.A. DE C.V.). 2021년 1월 10일. 2021년 1월 11일에 확인함. 
  13. ↑ “Alliances with other airlines”. 2019년 10월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 13일에 확인함. 
  14. ↑ “Interjet Announces Interline Partnership with Qatar Airways”. 《prweb.com》. 2019년 5월 30일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  15. ↑ “Interjet Fleet Details and History”. 

사진

[편집]

외부 링크

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