유로 NCAP
 유로 NCAP의 로고 | |
| 창립 | 1996년 12월 |
|---|---|
| 산업 분야 | 자동차 안전 |
| 본사 소재지 | 본사: 벨기에 루벤 서비스 제공 국가: 유럽 연합 |
| 웹사이트 | www.euroncap.com |
| 차량별
판매 순위(2017년)[1] |
국가 | 2018년 기준 100,000명 당
추산 도로 교통량[2] |
|---|---|---|
| 1 | 중국 | 18.2 |
| 2 | 미국 | 12.4 |
| 3 | 일본 | 4.1 |
| 4 | 인도 | 22.6 |
| 5 | 독일 | 4.1 |
| 6 | 영국 | 3.1 |
| 7 | 프랑스 | 5.5 |
| 8 | 브라질 | 19.7 |
| 9 | 이탈리아 | 5.6 |
| 10 | 캐나다 | 5.8 |
유로 NCAP(Euro NCAP, European New Car Assessment Programme)은 벨기에 루벤에 위치한 유럽의 자동차 안전 평가 프로그램으로, 1997년 2월에 첫 결과가 발표하였다.[3] 원래는 영국 교통부에서 시작되었고, 이후 여러 유럽 정부와 유럽 연합의 지원을 받았다.[4][5] 슬로건은 "For Safer Cars"(보다 안전한 차를 위해)이다.
역사와 활동
[편집]유로 NCAP은 스웨덴 도로국, 국제 자동차 연맹 및 ICRT에서 만든 자발적인 차량 안전 등급 시스템으로, 14개 회원과 여러 유럽 연합 국가의 자동차 및 소비자 조직이 지원한다.[6][7] 소비자에게는 승용차의 안전에 관한 정보를 제공한다. 1998년에는 본사가 런던에서 브뤼셀로 이전되었다.[8] 활동에는 맥스 모슬리(Max Mosley)와 같은 사람들이 지원했다.[9]
이 프로그램은 미국 고속도로 교통 안전국이 1979년에 도입한 신차 평가 프로그램(New Car Assessment Program)을 모델로 한다.[10] 비슷한 프로그램으로는 호주와 뉴질랜드의 ANCAP, 라틴 아메리카의 라틴 NCAP, 중국의 C-NCAP이 있다.[11]
유로 NCAP은 신차에 대한 안전 보고서를 발행하고 전면과 측면 및 기둥 충돌, 보행자 충돌 등의 다양한 테스트에서 결과에 따라 '별 등급'(star ratings)을 부여한다.
전체 테스트는 최대 6주가 소요된다.[12]
별 등급
[편집]별 등급은 5는 최고, 0은 최악을 나타낸다.
- 별 5개: 충돌 보호 성능이 전반적으로 우수하며 포괄적이고 강력한 충돌 방지 기술이 잘 갖춰져 있음.
- 별 4개: 충돌 방지 및 모든 면에서 전반적으로 우수한 성능을 가졌음.
- 별 3개: 탑승자를 보호할 수 있지만 최신 충돌 방지 기능이 있지는 않음.
- 별 2개: 어느 정도의 충돌 보호 기능은 있으나 충돌 방지 기술이 부족함.
- 별 1개: 충돌 보호 및 충돌 방지 기술이 거의 없음.
- 별 0개: 형식적인 승인 기준을 충족하여 합법적으로 판매할 수 있지만 중요한 현대 안전 기술이 부족함.
각주
[편집]- ↑ “India is now the 4th largest auto market, overtakes Germany”. 2018년 3월 24일.
- ↑ “Global status report on road safety 2018”. 《www.who.int》 (영어). 2021년 8월 3일에 확인함.
- ↑ “Timeline | Euro NCAP”. 《www.euroncap.com》 (영어). 2020년 6월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 9일에 확인함.
- ↑ Morello, L.; Rossini, Lorenzo Rosti; Pia, Giuseppe; Tonoli, Andrea (2011년 3월 4일). 《The Automotive Body: Volume II: System Design》 (영어). Springer Science & Business Media. 54쪽. ISBN 978-94-007-0516-6.
- ↑ Larsen, Pernille (2011년 5월 25일). “Euro NCAP's standard set for upcoming electric and range-extender cars”. 《fiabrussels.com》. Brussels: Fédération Internationale de l'Automobile. 2012년 4월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 11월 2일에 확인함.
- ↑ “Euro NCAP Timeline - Euro NCAP Launched”. 《euroncap.com》 (영어). Euro NCAP. 2017년 11월 8일에 확인함.
- ↑ “List of Euro NCAP Members and Test Facilities”. 《euroncap.com》. Euro NCAP. 2019년 10월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 11월 19일에 확인함.
- ↑ “Timeline | Euro NCAP”. 《www.euroncap.com》 (영어). 2020년 6월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 5월 28일에 확인함.
- ↑ “Max Mosley (1940 – 2021) | ETSC”.
- ↑ “The New Car Assessment Program Suggested Approaches for Future Program Enhancements” (PDF). 《safercar.com》. National Highway Traffic Safety Administration. January 2007. 2008년 11월 24일에 확인함.
- ↑ “What's C-NCAP?”. 《c-ncap.org.cn》. C-NCAP. January 2007. 2010년 5월 18일에 확인함.[깨진 링크]
- ↑ Zorrero, Diego (2022년 6월 26일). “Crash Test: ¿qué son, cómo se hacen y para qué sirven?”. 《infobae》.