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에어 나미비아

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에어 나미비아
Air Namibia
에어 나미비아의 에어버스 A330-200
에어 나미비아의 에어버스 A330-200
IATA ICAO 항공사 콜사인
SW NMB NAMIBIA
창립일 1946년
허브 공항 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항
제2 허브 공항 빈트후크 에로스 공항
상용고객
우대제도 		Reward$
보유 항공기 10
취항지 수 15
슬로건 Carrying the spirit of Namibia
본사 나미비아 나미비아 빈트후크
핵심 인물 Hinyangerwa Pius Asheeke (Chairman)
모기업 나미비아 정부
웹사이트 http://www.airnamibia.com.na

에어 나미비아(영어: Air Namibia)는 빈트후크에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항, 빈트후크 에로스 공항이 있다.

역사

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1946년 사우스 웨스트 항공 트랜스포트(영어: South West Air Transport)으로 설립되어 1948년 운항을 시작하였다. 1959년 3월 아일랜드 더블린에 본사가 있는 오릭스 항공(영어: Oryx Aviation)과 합병하여 사우스웨스트항공(영어: South West Airways)이 되었다. 1965년 나미브 항공(영어: Namib Air)이 단독 주주가 되었다. 1978년 사우스 웨스트 항공이 나미브 항공과 합병했다. 1982년 나미비아 정부가 대주주가 되었다. 1987년에 국영화가 되었다. 나미비아가 남아프리카공화국에 독립한 이후 1991년 10월 현재의 사명으로 변경했다. 1998년 나미비아 정부가 자금 지원을 받은 후 다시 나미비아 정부에 인수했다.

운항 노선

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 이 부분의 본문은 에어 나미비아의 운항 노선입니다.
  • 2012년 7월 기준으로 에어 나미비아는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

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  • 에어 나미비아는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.

보유 기종

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  • 2019년 8월 기준으로 에어 나미비아는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 14.8년이다.[1][2][3][4]
에어 나미비아의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
C Y 합계
에어버스 A319-100 4 0 16 96 112[5]
에어버스 A330-200 2 0 30 214 244
엠브라에르 ERJ-135ER 4 2 0 37 37
엠브라에르 ERJ-145ER 0 4 0 50 50
합계 10 6

퇴역 기종

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각주

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  1. ↑ 가 나 “Air Namibia exploite son premier Embraer ERJ-135” [Air Namibia receives its first Embraer ERJ-135] (프랑스어). Air Journal. 2011년 2월 18일. 2011년 2월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 3일에 확인함. 
  2. ↑ “Air Namibia commande deux Airbus A319” [Air Namibia orders two Airbus A319] (프랑스어). Air Journal. 2012년 2월 11일. 2014년 8월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 3일에 확인함. 
  3. ↑ Blachly, Linda (2012년 2월 7일). “Air Namibia places order for two A319s”. 《Air Transport World》. 2012년 5월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 1일에 확인함. 
  4. ↑ “보관된 사본”. 2012년 6월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 26일에 확인함. 
  5. ↑ Vicky Karantzavelou (2011년 9월 23일). “Air Namibia’s fleet renewal process continues”. 《TravelDailyNews》. 2012년 5월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 1일에 확인함. 
  6. ↑ “Our Fleet”. Air Namibia. 2013년 11월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  7. ↑ 가 나 Penney, Stewart (1999년 3월 31일). “Good business”. Flightglobal.com. Flight International. 2012년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 5일에 확인함. 
  8. ↑ “Air Namibia leases SAA 747SP”. Flightglobal.com. Flight International. 1999년 5월 19일. 2012년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 5일에 확인함. 
  9. ↑ “Namibia boosts cargo with 747 Combi”. Flightglobal. Flight International. 1999년 11월 3일. 2014년 8월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  10. ↑ 가 나 “Commuter airlines directory – Namib Air”. 《Flight International》: 1411. 1981년 11월 7일. 2012년 10월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 15일에 확인함. 
  11. ↑ 가 나 다 라 마 바 “World airline directory – Namib Air”. 《Flight International》: 98. 1985년 3월 30일. 2012년 10월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 15일에 확인함. 
  12. ↑ 가 나 Guttery (1998), 136쪽.
  13. ↑ Birns, Hilka (2002년 3월 26일). “Air Namibia works new strategy”. Flightglobal.com. Flight International. 2012년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 5일에 확인함. Air Namibia also has two Fokker F28s, one Boeing 737-200 leased from Safair and two EADS/Indonesian Aerospace CN235s. 
  14. ↑ “Directory: world airliners – MD-11”. 《Flight International》 166 (4957): 69. 2004년 11월 1일. 2014년 8월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. A large number of MD-11s are now operating as freighters, but Air Namibia became a new operator of the passenger version earlier this year 

사진

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외부 링크

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