베이징 지하철 이좡선
| 베이징 지하철 역장선 北京地铁亦庄线 | |
|---|---|
 | |
 이좡차오 역(亦庄桥) | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  중화인민공화국 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 쑹자좡 역 |
| 종점 | 이좡 역 |
| 역 수 | 14 |
| 1일 평균 이용객 수 | 173,500명 (2014년 평균) 221,200명 (2014년 피크)[1] |
| 개통일 | 2010년 12월 30일 |
| 운영자 | 베이징 지하철 운영 유한공사 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 23.3km |
| 궤간 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)(표준궤) |
| 전철화 | 750V, 제3궤조 |
| 영업 최고 속도 | 최고 80km/h |
베이징 지하철 이좡 선(중국어 간체자: 北京地铁亦庄线, 병음: Běijīng dìtiě yìzhuāng xiàn 역장선[*])은 2010년 12월 30일에 개통된 베이징 지하철의 노선 중 하나로, 펑타이, 차오양, 다싱, 퉁저우의 4개 구를 통해, 이좡 신청 경제 기술 개발구에 이르는 노선이다. 이 노선은 쑹자좡 역(宋家庄站)에서 시작하여 이좡 역(亦庄火车站)에서 종착한다. 총 길이는 23.3km로, 14개의 역이 있으며, 이중 8개는 지상에, 6개는 지하에 위치해 있다. 이좡 선의 쑹자좡 역에서 5호선과 10호선의 두 노선으로 환승 할 수 있으며, 이좡 역에서 징진 고속철도(京津城际铁路)를 이용할 수 있다. 노선색은 분홍색이다.[2] 2007년 12월 8일에 건설이 시작되어, 2010년 12월 30일에 개통되었다.
철도역
[편집]
이좡 선은 14개의 역이 있으며, 이 중 숭좌장 역~샤오훙먼 역, 츠취 남역~이좡 역은 지하에, 주궁 역~징하이루 역은 지상에 있다. 지하 역에서 숭좌장 역 외의 나머지 역은, 쌍섬식 승강장인 점에서 5호선과 유사하고, 내부 형태에서 다소 다른 점이 있다. 지상 고가 역은 상대식 승강장으로, 외부 형태는 두가지 유형(“飘板”또는“木盒子”)으로 구분된다.[3][4]주궁 역, 이좡문화원 역, 퉁지난루 역 등에는 200개의 주차 공간의 용량을 가진 주차 시설을 갖추고 있다.[5]
숭좌장 역은 베이징 지하철 5호선, 10호선과 환승할 수 있으며, 이좡 역에서는 징진 고속철도(京津城际铁路)를 이용할 수 있다.(아직 기차역은 개통되지 않았다.)
장기 계획에서, 다른 노선과 환승될 예정인 역은 아래와 같다.:
| 역이름 | 중국어 | 영어표기 | 환승 | 영업거리 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 쑹자좡 | 宋家庄 | Songjiazhuang | ■5호선 ■10호선 | - | 펑타이 구 |
| 샤오춘 | 肖村 | Xiaocun | 2.84 | 차오양 구 | |
| 샤오훙먼 | 小红门 | Xiaohongmen | 1.33 | ||
| 주궁 | 旧宫 | Jiugong | 2.38 | 다싱 구 | |
| 이좡차오 | 亦庄桥 | Yizhuangqiao | 1.98 | ||
| 이좡 문화원 | 亦庄文化园 | Yizhuang Culture Park | 1.00 | ||
| 완위안제 | 万源街 | Wanyuanjie | 1.54 | ||
| 룽징둥제 | 荣京东街 | Rongjingdongjie | 1.27 | ||
| 룽창둥제 | 荣昌东街 | Rongchangdongjie | 1.36 | ||
| 퉁지난루 | 同济南路 | Tongjinanlu | 2.34 | 퉁저우 구 | |
| 징하이루 | 经海路 | Jinghailu | 2.26 | ||
| 츠취 남 | 次渠南 | Ciqu South | 2.07 | ||
| 츠취 | 次渠 | Ciqu | 1.26 | ||
| 이좡 역 | 亦庄火车站 | Yizhuang Railway Station | 1.26 |
기술
[편집]
이좡 선은 중국에서 자체적으로 만들어진 신호 시스템을 사용하는데, 구매 비용과 운영 비용을 절감하기 위해, 외국 기업을 대체하여 베이징 지하철 신호 시스템을 독점하고 있다.[6]
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “2014年4月30日综合交通总体运行情况”. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 2014년 5월 1일. 2014년 5월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 5월 2일에 확인함.
- ↑ “北京大兴线亦庄轨道交通线7月试车 年底试运营”. 2010년 4월 26일. 2010년 4월 26일에 확인함.
- ↑ “亦庄线8个地面站外观揭晓”. 北京娱乐信报. 2009년 7월 23일. 2012년 10월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 26일에 확인함.
- ↑ “地铁亦庄线明年底通车 BT项目投资量完成30%”. 2009년 7월 10일. 2011년 3월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 27일에 확인함.
- ↑ 刘泽宁 杜丁 韩萌， 新京报 (2010년 12월 23일). “北京亦庄线37分钟跑完全程 初期发车间隔6至10分钟”. 人民网. 2010년 12월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 13일에 확인함.
- ↑ “轨道交通亦庄线将采用国产信号系统”. 千龙网. 2009년 6월 11일. 2011년 3월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 27일에 확인함.