둥단역
둥단
东单 | |
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둥단 역 5호선 승강장 | |
개괄 | |
소재지 | 중화인민공화국 베이징시 둥청구 둥창안가·젠궈먼 내대가·둥단 북대가·충원먼 내대가 교차로 |
좌표 | 북위 39° 54′ 24″ 동경 116° 24′ 43″ / 북위 39.906798° 동경 116.412046° |
개업일 | 1999년 9월 28일(1호선) 2007년 10월 7일(5호선) |
역 번호 | 1호선 : 119 |
승강장수 | 1면 1선 (섬식 승강장) |
거리표 | |
베이징 지하철 1호선 | |
핑궈유안 기점 23.4 km | |
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베이징 지하철 5호선 | |
송자좡 기점 km | |
← 충원먼
덩시커우 →
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둥단역(東單站, 중국어: 东单站, 동단참)은 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 5호선의 환승역이다. 1999년 9월 28일 1호선 톈안먼시 ~ 스후이둥 구간의 연장 개통으로 영업을 시작하였고, 2007년 10월 7일 5호선이 개통하면서 환승역이 되었다.
위치
[편집]이 역은 둥단(东单)로, 즉 둥창안가(东长安街)-젠궈먼 내대가(建国门内大街)(동서방향)와 둥단 북대가(东单北大街)-충원먼 내대가(崇文门内大街)(남북방향)의 교차로에 위치하고 있다. 5호선 역은 사거리 지하 동쪽에 위치하고 있으며 남북방향으로 배치되어 있다. 1호선 역은 5호선 역 동쪽에 위치하고 있으며, 젠궈먼 내대가 지하를 따라 동서로 배치되어 있으며, 양 노선역은 T자 형태로 배치되어 있다.
역 구조
[편집]두 노선 모두 지하역으로, 지하1층은 대합실, 지하2층은 승강장으로 모두 섬식 승강장으로 설계되어 있으며, 5호선 역은 1호선 왕푸징~둥단 구간 위쪽에 있다. 5호선 역은 총 204m, 역의 양끝은 개방형 프레임 구조이며, 역 중앙은 단일 아치 터널 구조로, 두께 0.5m가량의 간격을 두고 1호선 구간 터널 위에 위치해 있다.[1]
5호선 역 분리식 대합실의 경우 환승통로 2개를 만들어 1호선 대합실의 남북 양쪽과 연결되어 1호선과 5호선 사이에서 환승이 가능하다.
지면 | 출구 | A–H출구 |
지하 1층 | 5호선 대합실 | |
환승통로 | 1호선, 5호선 환승통로 | |
지하 2층 | 환승통로 | 1호선, 5호선 환승통로 |
1호선 대합실 | ||
← ■ 5호선 톈퉁위안 북 방면(덩시커우) | ||
섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | ||
→ ■ 5호선 쑹자좡 방면(충원먼) | ||
지하 3층 | ← ■ 1호선 핑궈위안 방면(왕푸징) | |
섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | ||
→ ■ 1호선 쓰후이둥 방면(젠궈먼) |
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둥단역 1호선 대합실
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둥단역 1호선 승강장
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환승 통로
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둥단역 5호선 승강장
출구
[편집]둥단역 1호선은 4개의 출구가 있으며(서북(A), 동북(B), 동남(C), 서남(D)), 모두 둥단로(东单路) 동쪽 젠궈먼내대가 남북 양쪽에 위치한다. 5호선 4개의 출구가 있으며(서북(E[a]), 동북(F[b]), 동남(G[c]), 서남(H[d])), 둥단로 네 모퉁이에 위치하고 있다. 5호선 개통후 출구가 기존방식과 다르게 출구번호가 매겨져, 9년 가까이 모호한 출구번호 문제로 승객에 혼란을 야기했으며,[2] 이 문제는 2016년 10월에 해결되었다.
출구 | 출구인근 | |
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젠궈먼 내대가(북측), 중국농업은행 본점, 베이징 셰허 병원, 둥팡 광장 | ||
젠궈먼 내대가(북측), 중국 부녀아동박물관, 중국중방 그룹, 중화인민공화국 교통운수부(交通运输部), 화하은행(华夏银行) 본사 | ||
젠궈먼 내대가(남측), 민생금융센터, 신원 빌딩(新闻大厦), 베이징 우정회사, 베이징 일보(北京日报) 본사 | ||
젠궈먼 내대가(남측), 베이징시 둥단 교육센터, 둥단 공원 | ||
둥창안가(북측), 둥팡 광장、베이징 셰허 병원 | ||
둥단 북대가(동측), 중팡 빌딩(中纺大厦), 베이징 국제호텔, 전국부련(全国妇联), 중국농업은행 본점, 중국 부녀아동박물관 | ||
젠궈먼 내대가(남측), 신원 빌딩, 민생금융센터 | ||
충웬먼 내대가(서측), 둥단 공원、둥단 교육센터, 중화인민공화국 상무부(商务部) | ||
아이콘 설명: 경사로 | 휠체어 리프트 |
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둥단역 A출구
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에스컬레이터가 없는 C출구
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A출구 북쪽에 위치한 F출구
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D출구 남쪽에 위치한 G출구
주해
[편집]각주
[편집]- ↑ 胡曦波. 《北京地铁五号线东单站暗挖隧道施工方案》. 隧道建设.
- ↑ 李博 (2016년 9월 7일). “同一个地铁站,咋就两个B出口? 地铁回应:现存重名站口年内更名”. 《北京晚报》. 2016년 9월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 9월 8일에 확인함.